SONAR PPI 跌至 70，多式联运合同运价下滑拖累
SONAR 定价权指数（PPI）本周降至 70，低于上周的 71，为连续第四周下滑，但承运方在运价谈判中仍占上风。多式联运合同运价从每英里 $1.68 降至 $1.61，海运进口订舱量下滑约 2%，两者合计拉低指数约 1.5 点。全国招标拒绝率持稳于 13.85%，现货运价 $3.52 仍处 95 百分位；三个月展望由 79 下调至 76。
#头程/干线
今日 4 条
FreightWavesAI 评分4040
FreightWavesAI 评分2222 Hight Logistics 谈 Tesla Semi 与 Volvo 电动卡车真实运营
Hight Logistics 在洛杉矶港和长滩港运营 BYD 与 Volvo VNRE 电动卡车，其 CEO 称车队电动化最大障碍不是车本身，而是车辆到位前先落实可靠充电设施。
FreightWaves精选AI 评分6262 AI 相关货物取代电商成跨太平洋空运主要驱动力
DHL 与 NYU 商学院合作研究显示，AI 相关货物（半导体、数据中心设备及相关材料）占 2024 年贸易增长价值的 42%，今年第一季度升至 76%；IATA 报告称今年上半年其成员航司承运货物价值中约 53% 来自 AI 相关货物。
推荐理由：DHL 与 IATA 数据显示 AI 相关货物已取代电商成为跨太平洋空运主要驱动力，卖家可据此理解航空运力与舱位竞争的变化。
FreightWavesAI 评分3838 Q4 柴油价格与货运趋势：合约价与即期价走势解读
Craig Fuller 结合 SONAR 数据指出，合约价指数升至经季节调整的 274，突破货运衰退期高点并缩小与即期价差距；即期价在 2025 年早些时候创历史新高后回落，近期才重新上行。柴油价格从每加仑逾 6.50 美元的历史纪录小幅回落，但受俄罗斯供应协议不确定性与炼厂遇袭影响，缓解有限。拒收指数为 1,373，高于去年同期，但尚未达到确认旺季到来的水平。
FreightWavesAI 评分3636 Cass 数据：9 月 TL 干线运价同比涨 10.1%，货运量保持正增长
Cass Information Systems 数据显示，9 月 TL 干线运价指数同比上涨 10.1%，环比涨 0.6%，创四年来最高绝对值，为连续第 21 个月同比正增长。当月货运量同比增 1.9%，是 42 个月下滑后连续第二个月回升，环比增 2.3%。包含燃油的总运费支出指数同比大涨 20.4%，主因货运量、运价与柴油价格齐升，9 月柴油价格同比涨 68%。
Supply Chain Dive精选AI 评分6060 巴拿马运河通行受阻，货量转向洛杉矶港
洛杉矶港执行董事Gene Seroka在媒体简报会上表示，受苏伊士运河和巴拿马运河持续通行挑战影响，约5%的货物在起运地被改配至洛杉矶港。该港9月处理104万TEU，为118年历史中最繁忙月份；装载进口545,696 TEU，同比增长19%，装载出口125,751 TEU，同比增长10%，空箱达371,206 TEU。
推荐理由：洛杉矶港9月处理104万TEU创118年新高，进口同比增19%，卖家可据此判断美线头程与旺季备货节奏。
FreightWaves精选AI 评分6767 Xeneta：9 月全球海运准班率降至 27%，美线延误加剧
Xeneta 9 月准班率报告显示，全球海运集装箱准班率连续第四个月下滑，9 月环比降 2 个百分点至 27%，所有到港平均延误升至 6 天，较第二季度初增加 2.4 天。
推荐理由：Xeneta 9 月准班率降至 27%、平均延误 6 天，并给出 10 月空白航行比例，卖家可据此预留订舱提前期。
The LoadstarAI 评分3838 西非港口拥堵暴露码头之外的基建缺口
西非海岸港口拥堵暴露码头外基础设施投资不足。Drewry 数据显示去年区域集装箱吞吐量同比增长 19.4%，MSC 的 Africa Express 航线自去年 4 月起投入 24,000 teu 船舶，5 月起挂靠 Lomé、Tema、Abidjan 和 Kribi。
The Loadstar精选AI 评分6262 利雅得机场停运，沙特航空货运运力降三成
沙特阿拉伯过去三天国际航空货运运力下降33%，较一周前同期减少3,537吨至7,292吨；利雅得机场运力（不含窄体客机）从3,925吨降至26吨，降幅99%。King Khalid International Airport 的航行通告显示机场因预防性措施不可用，至10月17日21:00 UTC，沙特民航总局昨日宣布延长停运以完成设施安全检查，未给出复航日期。
推荐理由：利雅得机场停运导致沙特航空货运运力骤降，经沙特中转或依赖中东航线的卖家可据此评估改道与时效风险。
The LoadstarAI 评分2828 孟加拉国签3.36亿美元贷款扩建Mongla港，吉大港工人抗议DP World协议
孟加拉国与中国签署3.36亿美元贷款协议，用于扩建和现代化Mongla港，将新建两个集装箱码头及货物堆场并采购设备，预计年吞吐量增加394,000 teu。与此同时，吉大港工人因政府将该国最大集装箱码头NCT的15年特许经营权授予DP World而威胁于10月19日发起绝食抗议，要求取消该协议。
The Loadstar精选AI 评分6060 Gemini 重启远东至中东环线，改挂 Khor Fakkan
Gemini Cooperation 成员马士基与赫伯罗特将于本周末重启远东至中东环线，赫伯罗特命名为 AGX、马士基命名为 FM1，挂靠港由此前的 Jebel Ali 改为位于霍尔木兹海峡之外的 Khor Fakkan，新挂靠顺序为青岛-宁波-Tanjung Pelepas-Khor Fakkan-新加坡-青岛。
推荐理由：Gemini 合作航线重启远东至中东环线，挂靠港由 Jebel Ali 改为 Khor Fakkan，卖家可据此核对中东航线的挂靠港与运价变化。
The Loadstar精选AI 评分6060 长荣预计跨太平洋运价将维持至明年春节
长荣总经理吴光辉表示，受美国进口需求强劲支撑，跨太平洋集装箱运价在一段时间内将高于亚欧航线，且到 2027 年春节前美国航线没有理由悲观，理由是多个美国主要港口进口量创纪录、库存偏低、消费需求乐观。
推荐理由：长荣总经理给出跨太平洋与亚欧运价的走势判断及最新运价指数，卖家可据此比较两条干线的头程成本差异。
etailmentAI 评分5858 报告：2026年全球电商物流增速降至6.2%
Transport Intelligence 报告显示，全球电商物流收入 2026 年预计增长 6.2% 至近 6180 亿欧元，而 2022 至 2025 年的年增速超过 13%。
东南亚电商观察精选AI 评分7171 菲律宾港口罢工致马尼拉等港延误，赫伯罗特暂停新订舱
菲律宾报关行协会与卡车运输团体于10月5日、10月6日先后发起抗议与休业行动，马尼拉等港口清关、提柜受阻，PCBAPI称马尼拉港作业放慢85%至90%。
推荐理由：菲律宾港口抗议导致马尼拉等港延误与订舱暂停，卖家可据此核对在途货柜的清关与提柜安排。
FreightWavesAI 评分5858 TRAFFIX：美墨加跨境卡车运力紧张或延续至2027年
物流服务商 TRAFFIX 高管对 FreightWaves 表示，受司机短缺、监管限制和运营成本上升影响，北美跨境卡车运力预计到2027年仍将偏紧，融资成本升至8%至9%也抑制了新运力进入。
FreightWaves精选AI 评分6060 OOCL 三季度营收增 45.1%，跨太平洋航线领涨
东方海外（OOCL）三季度班轮收入同比增长 45.1% 至 32.8 亿美元，期内完成 212 万 TEU，同比增长 9%，单箱平均收入增长 33.1%，可装载运力增长 3.6%，整体装载率提升 4.2%。
推荐理由：OOCL 三季度分航线运量与单箱收入数据，可作卖家判断跨太平洋与亚欧头程运价环境的参照。
FreightWavesAI 评分4242 洛杉矶港9月处理104万TEU，创118年历史最高月度纪录
洛杉矶港9月处理1,042,652个TEU，创下118年历史上最繁忙的单月纪录，超过2025年7月创下的前纪录逾2万TEU。9月重箱进口达545,696个TEU，同比增长19%；重箱出口增长10%至125,751个TEU，空箱约371,206个TEU创月度历史新高。2026年前九个月累计处理近810万TEU，同比增长超3%。
The LoadstarAI 评分4242 Samsung SDS 收购 Woojung Air，加码航空货运
Samsung SDS 今日签署协议收购韩国货运整合商 Woojung Air 100% 股权，交易预计年底完成，收购价未披露。Woojung 年处理超 6 万吨货物，去年营收 2139 亿韩元（约 1.605 亿美元），营业利润 30 亿韩元，客户包括菜鸟等 1200 多家货代。其仁川机场自贸区物流中心与 iNOMAD 系统将接入 Cello Square，以提升自动化与空运竞争力。
The Loadstar精选AI 评分6060 亚欧航线持续回归红海与苏伊士运河
亚欧集装箱航线继续恢复经红海和苏伊士运河的通行，尽管胡塞武装与沙特冲突升级令安全形势恶化，上周 CU Lines 的 2,400 teu 的 CUL Klang 在红海南部遭小型武器射击，也未阻止其他船公司继续走苏伊士。
推荐理由：Drewry 与货主方给出红海复航的运价、战争险与附加费测算，卖家可据此核对亚欧航线头程成本与保险安排。
The Loadstar精选AI 评分6060 中远海运特运、比亚迪、上汽安吉拟投 25 亿美元订造 21 艘汽车运输船
中远海运特运、比亚迪和上汽安吉物流计划联合投资约 25 亿美元，在国内外船厂建造 21 艘 11,000 ceu 汽车运输船，其中中远海运最多订 11 艘、比亚迪 8 艘、上汽安吉 2 艘。
推荐理由：中国船东与车企联合订造 21 艘 11,000 ceu 汽车运输船，同时欧盟将中国 HEV 进口年度配额设为 35 万辆，卖家可据此关注欧洲线运力与配额变化。
The LoadstarAI 评分3636 Sea-Intelligence：即期运价已难反映整体集运市场
Sea-Intelligence 对比 World Container Index（WCI）与 Container Trade Statistics（CTS）数据发现，自 2020 年起，亚洲-欧洲与跨太平洋航线的即期运价走势与整体集运市场的偏差明显扩大，即期运价已不再是整体市场（含即期与合约运价）的可靠指标。
The LoadstarAI 评分1616 Suardiaz 接收首艘 LNG 动力汽车运输船 RS Atlantico
Suardiaz Group 从中国接收其首艘双燃料 LNG 动力 PCTC 汽车运输船 RS Atlantico，可装载约 5,500 辆车，成为首家拥有 LNG 动力汽车运输船的西班牙船东。该船预计 2026 年第四季度抵达，第二艘将于 2027 年中期加入。过去六年该集团累计投资超 3.6 亿欧元用于船队更新与物流布局。
FreightWavesAI 评分2222 墨西哥9月汽车出口骤降，美国占其出口76%
墨西哥国家统计局数据显示，2026年前九个月墨西哥对美出口轻型车193万辆，占其253万辆出口总量的76.4%。9月墨西哥全球出口轻型车277,369辆，同比下降11.9%，产量下降15.1%至301,803辆，而国内新车销量增长7.9%至129,274辆。DSV在得州McAllen新设办公室拓展美墨跨境货运业务，得州A&M国际大学拟获772,700美元联邦资金用于AI货运项目。
FreightWavesAI 评分3636 美国西北部与中西部货运拒载率分化，西北部达20.27%
美国全国货运招标拒载率近两周降至约13.8%，但西北部10月8日拒载率达20.27%，为全国最高，是去年同期6.2%的三倍多；中西部以18.61%紧随其后，其余地区在7.6%至13.1%之间。西北部由8月起的冷藏车货运激增推动，10月冷藏车拒载率均值达41%，而厢式货车不足5%；中西部自2月以来持续偏紧，拒载率已近一年高于15%。
FreightWavesAI 评分2020 Kodiak AI 与 Charger Logistics 在达拉斯-拉雷多线路推出自动驾驶货运
Kodiak AI 与 Charger Logistics 在达拉斯至得州拉雷多之间 435 英里线路上启动自动驾驶货运服务，首单于 9 月 8 日完成，目前仍配安全驾驶员。
supplychaindiveAI 评分4242 日本通运与日本航空开通美亚AI货运航线
日本通运控股与日本航空开通连接北美与亚洲的货运航线，以承接AI与半导体相关货物增长需求。该航线每周一班，由JAL执飞波音747F，最大载重100吨，从洛杉矶（LAX）经成田（NRT）、台湾（TPE）至新加坡（SIN），首班于10月3日从LAX起飞，2026年余下时间每周运营。
supplychaindiveAI 评分5858 黄金周停航难压跨太平洋运价，美西即期价 8322 美元
Freightos 10 月 6 日周报显示，亚洲至美西即期运价环比下降 3% 至每 FEU 8322 美元，亚洲至美东为 9606 美元，环比持平。黄金周期间增加的停航或能在短期内稳住跨太平洋运价，但中国港口受天气影响的积压可能让运价基数维持高位。
FreightWavesAI 评分4242 NRF：美国集装箱进口旺季延长后正逐步收尾
美国零售联合会（NRF）称，美国集装箱进口旺季在经历夏季至初秋的异常长高峰后正逐步收尾，8月很可能是2026年最繁忙月份，取代9月成为预期峰值。
FreightWavesAI 评分3636 为什么货运量没涨，美国卡车运价却在上涨
2026年美国整车运价上涨并非货量繁荣，而是运力加速退出市场。SONAR数据显示，10月以来招标拒绝率（STRI）上涨268%，而招标量（STVI）仅增约9%，单月自有牵引车数量减少约5.1万辆。ATRI统计2025年卡车平均运营成本达每英里2.336美元创纪录，同比涨3.4%；Q3 2026干货车合同干线运价均值2.69美元，仍低于2021年Q4水平，运价需再涨约14%才能覆盖管理成本。
FreightWavesAI 评分4747 Xeneta：美西集装箱运价小幅回落，亚欧即期运价续跌
Xeneta数据显示，10月7日远东至美西即期运价每FEU下跌2美元，为9月中旬以来首次日环比回落，但仍较9月30日高1.1%至8,336美元。亚洲至欧洲即期运价10月初继续下跌，地中海航线自7月1日以来累计跌43%，北欧航线跌34%，欧线长约谈判中货主议价能力增强。
The Loadstar精选AI 评分6060 黄金周后跨太平洋即期运价回落，船公司拟推涨价
中国黄金周假期后，亚洲至美国集装箱即期运价本周下跌。Drewry 世界集装箱指数显示，上海-洛杉矶航线运价周环比下降 3%，至每 40 英尺 7,624 美元；上海-纽约航线下降 2%，至每 40 英尺 10,220 美元。
推荐理由：原文给出跨太平洋与亚欧多条航线即期运价的具体跌幅和报价，卖家可据此判断长约谈判与发货节奏。
The LoadstarAI 评分2222 CHI Cargo：AI 可让每票空运货物提货提前约 8 小时
CHI Cargo Group CEO Kai Domscheit 称，AI 可让卡车调度与提货计划在传统放货单触发前启动，每票空运货物最多提前 10 小时、约节省 8 小时。
The LoadstarAI 评分4848 亚洲区域内运价自疫情后高点小幅回落，CMA CGM 加收燃油附加费
Drewry 亚洲区域内集装箱运价指数本周下跌 1% 至每 40 尺 1,503 美元，结束连续六周上涨，但同比仍高 209%。黄金周期间运价基本持平，去年同期则下跌 12%；上海至新加坡、Tanjung Pelepas 运价上涨 2%，分别达 2,123 和 2,100 美元。CMA CGM 已于 10 月 1 日对区域内所有航线加收每 teu 75 美元的紧急燃油附加费。
The Loadstar精选AI 评分6666 沙特机场遇袭致利雅得空运运力降三成
受沙特机场遇袭影响，多家航司暂停服务，利雅得国际出港航空货运运力24小时内下降34%至848吨，72小时降26%；仅全货机运力24小时出港降10%、进港降77%。
推荐理由：利雅得机场遇袭后出港航空货运运力24小时内降34%，中东中转受阻正推高欧线空运成本。
FreightWaves精选AI 评分6262 8月全球集装箱量达1746万TEU创新高
Container Trades Statistics 10月8日报告显示，8月全球集装箱运量达1746万TEU，超过7月创下的前纪录，同比增长3.7%；今年前八个月全球运量同比增长4.7%。
推荐理由：CTS 的 8 月数据给出全球集装箱量价同涨的幅度与区域分化，可用来判断四季度运价与舱位走势。
FreightWavesAI 评分3636 Savannah 港 9 月集装箱量创 504,015 TEU 月度新高
美国 Port of Savannah 9 月处理 504,015 TEU，同比增长 3.7%，创月度新高，载货进口增长 5.5%。GPA 将增长归因于消费支出强劲及亚洲港口台风延误把旺季货量推至 9 月，本财年第一季度集装箱量超 150 万 TEU，同比增长 2.7%。Brunswick 港 9 月滚装货量同比下降 22% 至 43,415 辆，重型机械出货增长近 12% 未能抵消整体下滑。
FreightWaves精选AI 评分6262 报告称 AI 相关货物成跨太平洋贸易主要增长源
纽约大学斯特恩商学院受 DHL 委托发布的报告显示，2025 年半导体、数据传输设备和数据中心硬件占全球货物贸易增长的 42%，第一季度这一比例升至约 76%；明尼阿波利斯联储估算，若没有 AI 投资热潮，2025 年美国进口本会下降 10%。
推荐理由：两份报告给出 AI 相关货物占贸易增长与空运货值的具体比例，可对照亚太到北美干线的货量与舱位变化。
FreightWavesAI 评分3636 Samsung 向 CMA CGM 索赔 1.86 亿美元集装箱费用
Samsung Electronics America 向美国联邦海事委员会（FMC）投诉 CMA CGM，索赔至少 1.86 亿美元，指其违规收取集装箱滞期费、滞留费并未履行内陆运输承诺。
Supply Chain DiveAI 评分4343 Nippon Express 推出美国 5 日达，洛杉矶港到全美多地
Nippon Express Holdings 推出“US 5-Day Cross”可选服务，从洛杉矶港到美国多个目的地提供 5 日送达，由双司机团队从 Nippon Express 仓库出发，不停车长途运输至指定都市区 100 英里范围内的目的地。
wiadomoscihandloweAI 评分4242 中东局势扰动海运空运，企业提前发货并调整物流策略
中东冲突升级推高海运与空运成本，海运准班率降至仅 60%，8 月中国港口台风进一步加剧延误。波斯湾空域限制一度令 Doha 和 Dubai 等关键枢纽难以通行，目前虽基本恢复运营，但燃油涨价仍推高运价。企业因此提前发货、提前决策仓储面积，从优化成本转向构建供应链弹性。