8月全球集装箱量达1746万TEU创新高

根据 Container Trades Statistics 的数据，8 月全球集装箱运量达到创纪录的 1746 万标准箱，同时运价攀升至两年多来的最高水平。

8 月的运量超过了7 月创下的前纪录，较 2025 年 8 月增长 3.7%。CTS 在 10 月 8 日的报告中表示，2026 年前八个月，全球运量同比增长 4.7%。

这些数据表明，尽管燃料价格高企、阿拉伯湾局势动荡、巴拿马运河受限以及关税条件不断变化，集装箱贸易仍持续增长。8 月运量较 2024 年同月高出 7.2%，较 2023 年 8 月水平高出 12.9%。

运价随运量一同上涨

CTS 的全球价格指数 8 月较 7 月上升两个点至 117，为 2024 年 7 月以来的最高读数，当时红海航运中断正对运价构成压力。该指数较 1 月水平高出约 50%，较 2025 年 8 月高出 44%。

CTS 表示，这一上涨反映了自 2 月底以来形成的定价压力，因为关键航线的中断在船舶改道之际影响了可用运力和运营成本。

北美进口回升

截至 8 月，北美集装箱进口较去年同期增长 2%，延续了 5 月开始的逐步复苏势头，此前 2026 年早些时候年初至今增长为负。

来自亚洲的货流增加支撑了复苏，跨太平洋贸易年初至今增长 5%。CTS 称，这一表现较该贸易此前在关税不确定性和始发港严重的台风相关拥堵中的疲软有明显改善。

撒哈拉以南非洲的进口百分比增幅最大，截至 8 月运量增长 13%。增长来自其各主要来源市场，印度次大陆和中东是明显的例外。

印度次大陆和中东合并地区是唯一录得进口下降的地区，年初至今下降 5%。它也是唯一出口下降的地区，出口下降 10%，较 2025 年前八个月减少近 100 万标准箱。

远东推动出口增长

亚洲出口年初至今增长 8%，较 2025 年同期增加约 630 万标准箱。源自远东的货物在每个目的地地区都录得增长，撒哈拉以南非洲以及南美和中美洲在百分比上领先。

与此同时，欧洲出口在年初下降后，年初至今增长恢复至大致持平。CTS 将这一改善归因于大多数目的地地区货流稳定或增加。

尽管运量创下新纪录，CTS 警告称，月度环比增长放缓可能预示需求趋缓，使增长和高企的运价成为进入 2026 年最后一个季度的关键问题。

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