内布拉斯加州警方截获价值25万美元被盗铜材
10月7日,内布拉斯加州Lancaster County警方在I-80州际公路拦停一辆半挂卡车,查获11托盘、重43,937磅的铜线,价值超25万美元。司机Raman Pal无法提供车辆登记、提单或货运信息,货物提单显示提货方为芝加哥Imperial Metal Group,目的地为爱荷华州Lakeside Auto Recyclers,但卡车已驶过目的地约50英里。
10月7日,内布拉斯加州Lancaster County警方在I-80州际公路拦停一辆半挂卡车,查获11托盘、重43,937磅的铜线,价值超25万美元。司机Raman Pal无法提供车辆登记、提单或货运信息,货物提单显示提货方为芝加哥Imperial Metal Group,目的地为爱荷华州Lakeside Auto Recyclers,但卡车已驶过目的地约50英里。
UPS 管理层 18 个月来称将削减不盈利的电商包裹量,转向 B2B、医疗、汽车等复杂高端服务,并已剥离 50% 的 Amazon 业务。顾问 Satish Jindel 认为这是误导 FedEx、Amazon 和 Teamsters 的“特洛伊木马”,UPS 并无意退出包裹业务,其四年逾 80 亿美元自动化投入和将五大包裹单元统一交由 Matt Guffey 管理即为佐证。
美国海关与边境保护局(CBP)10 月 8 日在 Federal Register 发布提案,拟对两类低值进口收紧申报要求。
推荐理由:美国海关拟收紧低值进口申报时限并新增数据项,卖家可据此评估申报流程与到货节奏的调整空间。
Gemini 将于 10 月 17 日重启远东至中东航线,由 Hapag-Lloyd 以 AGX、Maersk 以 FM1 运营,因美伊战争改以 Khor Fakkan 替代 Jebel Ali 挂靠。
网络勒索组织 n0n 于 12 日在其暗网泄露站点一次性列出全球航运与港口业 38 家机构,涉及 18 个国家的集装箱码头、船公司、港口 IT 服务商和物流企业,其中韩国占 12 家,包括釜山码头运营商 BNCT 和 Pusan Newport Co.。
TD Cowen 与 AFS Logistics 的 Freight Index 显示,四季度地面包裹单件费率指数预计升至较 2018 年 1 月基线高 43.3% 的纪录,同比升 5.8%;快递包裹指数预计达 20.3%,同比升 13.8%。
推荐理由:TD Cowen/AFS 指数显示四季度包裹费率或创纪录,燃油附加费与 FedEx 偏远地区附加费上调是主要推手,卖家可据此核对尾程成本。
韩国总统李在明称,Panstar Line旗下2,758 teu的Panstar Acro完成釜山至Felixstowe和Rotterdam的40天往返测试航程,虽仅装载837 teu、低于目标,他仍视其为成功,并重申2030年前经北方海航道(NSR)开通釜山至欧洲集装箱航线的目标。
TAC Index 称,电商客户和部分有新品发布的大货主已锁定旺季舱位,而一些 AI 超大规模厂商尚未订舱,可能推高空运运价。截至 10 月 12 日的七天内,TAC 全球波罗的海空运指数下跌 2.1%,但仍同比高 24.3%;中国至欧洲和美国的整体运价回落,而香港、上海和韩国出发的多数即期运价上涨。
推荐理由:TAC 指数与美方进口数据说明 AI 硬件正推高空运需求,卖家可据此判断旺季舱位与燃油附加费的走向。
InPost 与英国内衣及情趣用品零售商 Ann Summers 达成合作,后者客户可在下单时选择 48 小时内送达 InPost 包裹柜,并可指定自提点,退货也可通过包裹柜完成。
Amazon 在下西里西亚 Dobromierz 启用新的物流中心,该设施为 Amazon 在波兰的第 12 个同类仓储物流中心,面积 20 万平方米。项目于 2025 年 4 月开工、9 月完工,采用 design & build 模式,配备机器人系统、3.28 MWp 光伏装置及 722 个停车位。Amazon 自 2014 年进入波兰市场,目前直接雇佣超 1.9 万人。
勒索软件组织 Direwolf 于 9 月 7 日将美国密歇根州整车物流企业 Precision Vehicle Logistics 列为声称的受害对象,9 月 11 日又将马来西亚 Port of Tanjung Pelepas(PTP)列入名单,两次点名相隔仅四天。上述条目均未证实 Direwolf 已成功入侵被点名企业。
Ecom Logistics 在加拿大为 Shopify 商家推出 Ecom Now 当日达服务,中午前下单的合格商品当晚 9:00 前送达,覆盖多伦多、蒙特利尔、温哥华和卡尔加里。
亚马逊宣布通过临时用工机构在波兰招聘超过1万名季节性员工,补充索斯诺维茨、格利维采、罗兹、波兹南、弗罗茨瓦夫和奥克米亚尼等地物流团队及新启用的多布罗米耶日物流中心,应对第四季度Amazon.pl订单增长。符合条件员工可获2200兹罗提税前旺季补贴;自2026年10月1日起,波兰12个物流中心小时工税前月薪为6472至8404兹罗提,含15%出勤奖金。
洛杉矶港9月处理142万TEU,为该港单月最高,也是西半球港口单月最高纪录;执行董事Gene Seroka称关税水平下降、消费需求韧性以及货量从受制约的巴拿马运河和苏伊士航线转移推动了这波增长。
CME超低硫柴油期货周二早间约两小时内上涨约20美分,此前一天曾短暂转负,FreightWaves能源市场观察人士John Kingston警告柴油消费者应高度警惕。特朗普政府允许红色柴油上路,但该政策12月31日到期,且Love's、TA、Pilot等卡车停靠站连锁不太可能为此改造油罐,供应链难以承接。IEA署长Fatih Birol两天前已联系成员国,要求加快释放战略储备并优先投放柴油。
美加关税频繁变动正迫使进口商和出口商重构仓储网络与采购策略,Bnode跨境业务CEO James Edge称2025年最难应对的是政策不可预测性而非关税本身。有客户原计划用单一美国仓服务美加两国,关税落地后改为在加拿大增设第二仓,批量进口至加拿大以降低单笔订单实际税负,美加订单分仓履约。
美国当局撤销约2.5万名墨西哥卡车司机的签证,跨境运力明显收紧,关键南向线路的拒载率和即期运价大幅上升。FreightWaves SONAR 数据显示,El Paso 拒载率7月初一度达约24%至25%,目前仍接近20%;San Diego/Otay Mesa 约10%,高于一年前的3.9%;Laredo 在10月3日触及6.07%低点后,10月10日回升至7.78%。
推荐理由:美墨边境约2.5万份墨西哥司机签证被撤销,El Paso等口岸拒载率与即期运价走高,卖家可据此评估经墨西哥线路的头程成本与时效。
SONAR 定价权指数(PPI)本周降至 70,低于上周的 71,为连续第四周下滑,但承运方在运价谈判中仍占上风。多式联运合同运价从每英里 $1.68 降至 $1.61,海运进口订舱量下滑约 2%,两者合计拉低指数约 1.5 点。全国招标拒绝率持稳于 13.85%,现货运价 $3.52 仍处 95 百分位;三个月展望由 79 下调至 76。
美国联邦债务总额在 2026 年 8 月中旬突破 40 万亿美元,其中约 32.4 万亿美元由公众持有,净利息支出已超每年 1 万亿美元,占联邦财政收入约 18.5%。国债大量发行与私人借款人争夺资本,推高利率,卡车贷款起步利率约 7.9% 至 8.9%,Class 8 订单同比下降,小型承运商承压,仓库开发融资成本上升。
墨西哥9月重型车出口12,707辆,同比增长144.6%,产量达15,181辆,美国客户为应对2027年EPA排放标准加速采购是主因。前9个月墨西哥对美出口90,967辆,占其重型车出口约92.5%,同期墨西哥国内零售销量下滑11.3%,已连续8个月同比下降。ANPACT正与墨西哥当局协商降低美国232条款关税并推动车队更新计划。
Zalando、CEVA Logistics 与 Sereact 在德国 Greven 和波兰 Świebodzin 的履约中心上线 AI 机器人分拣退货服装,无需针对具体商品训练,三方称这是在欧洲规模化退货自动化的第一阶段。
AI软件公司Zauber创始人Erik Muttersbach在The Loadstar Podcast上表示,货代不应把人工智能主要当作生产率工具,而应用其挽回流失毛利、提供更定制化的客户服务。
Loadsmart 联合创始人兼 CEO Felipe Capella 表示,SaaS 已占公司毛利的半壁江山,这一转型始于 2021 年,靠 ShipperGuide TMS 和 OpenDock 月台调度平台支撑,后者已在北美逾 4,500 个配送中心和仓库部署。
Hight Logistics 在洛杉矶港和长滩港运营 BYD 与 Volvo VNRE 电动卡车,其 CEO 称车队电动化最大障碍不是车本身,而是车辆到位前先落实可靠充电设施。
DHL 与 NYU 商学院合作研究显示,AI 相关货物(半导体、数据中心设备及相关材料)占 2024 年贸易增长价值的 42%,今年第一季度升至 76%;IATA 报告称今年上半年其成员航司承运货物价值中约 53% 来自 AI 相关货物。
推荐理由:DHL 与 IATA 数据显示 AI 相关货物已取代电商成为跨太平洋空运主要驱动力,卖家可据此理解航空运力与舱位竞争的变化。
Craig Fuller 结合 SONAR 数据指出,合约价指数升至经季节调整的 274,突破货运衰退期高点并缩小与即期价差距;即期价在 2025 年早些时候创历史新高后回落,近期才重新上行。柴油价格从每加仑逾 6.50 美元的历史纪录小幅回落,但受俄罗斯供应协议不确定性与炼厂遇袭影响,缓解有限。拒收指数为 1,373,高于去年同期,但尚未达到确认旺季到来的水平。
Cass Information Systems 数据显示,9 月 TL 干线运价指数同比上涨 10.1%,环比涨 0.6%,创四年来最高绝对值,为连续第 21 个月同比正增长。当月货运量同比增 1.9%,是 42 个月下滑后连续第二个月回升,环比增 2.3%。包含燃油的总运费支出指数同比大涨 20.4%,主因货运量、运价与柴油价格齐升,9 月柴油价格同比涨 68%。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka在媒体简报会上表示,受苏伊士运河和巴拿马运河持续通行挑战影响,约5%的货物在起运地被改配至洛杉矶港。该港9月处理104万TEU,为118年历史中最繁忙月份;装载进口545,696 TEU,同比增长19%,装载出口125,751 TEU,同比增长10%,空箱达371,206 TEU。
推荐理由:洛杉矶港9月处理104万TEU创118年新高,进口同比增19%,卖家可据此判断美线头程与旺季备货节奏。
Xeneta 9 月准班率报告显示,全球海运集装箱准班率连续第四个月下滑,9 月环比降 2 个百分点至 27%,所有到港平均延误升至 6 天,较第二季度初增加 2.4 天。
推荐理由:Xeneta 9 月准班率降至 27%、平均延误 6 天,并给出 10 月空白航行比例,卖家可据此预留订舱提前期。
纽约市交通局拟发放 500 万美元,鼓励企业将商业配送从白天高峰时段移至晚 7 点至早 6 点的非高峰时段,资金来自该市拥堵费项目,用于低噪音配送设备、楼宇安防改造和摄像头等安全设备。
西非海岸港口拥堵暴露码头外基础设施投资不足。Drewry 数据显示去年区域集装箱吞吐量同比增长 19.4%,MSC 的 Africa Express 航线自去年 4 月起投入 24,000 teu 船舶,5 月起挂靠 Lomé、Tema、Abidjan 和 Kribi。
沙特阿拉伯过去三天国际航空货运运力下降33%,较一周前同期减少3,537吨至7,292吨;利雅得机场运力(不含窄体客机)从3,925吨降至26吨,降幅99%。King Khalid International Airport 的航行通告显示机场因预防性措施不可用,至10月17日21:00 UTC,沙特民航总局昨日宣布延长停运以完成设施安全检查,未给出复航日期。
推荐理由:利雅得机场停运导致沙特航空货运运力骤降,经沙特中转或依赖中东航线的卖家可据此评估改道与时效风险。
孟加拉国与中国签署3.36亿美元贷款协议,用于扩建和现代化Mongla港,将新建两个集装箱码头及货物堆场并采购设备,预计年吞吐量增加394,000 teu。与此同时,吉大港工人因政府将该国最大集装箱码头NCT的15年特许经营权授予DP World而威胁于10月19日发起绝食抗议,要求取消该协议。
Gemini Cooperation 成员马士基与赫伯罗特将于本周末重启远东至中东环线,赫伯罗特命名为 AGX、马士基命名为 FM1,挂靠港由此前的 Jebel Ali 改为位于霍尔木兹海峡之外的 Khor Fakkan,新挂靠顺序为青岛-宁波-Tanjung Pelepas-Khor Fakkan-新加坡-青岛。
推荐理由:Gemini 合作航线重启远东至中东环线,挂靠港由 Jebel Ali 改为 Khor Fakkan,卖家可据此核对中东航线的挂靠港与运价变化。
长荣总经理吴光辉表示,受美国进口需求强劲支撑,跨太平洋集装箱运价在一段时间内将高于亚欧航线,且到 2027 年春节前美国航线没有理由悲观,理由是多个美国主要港口进口量创纪录、库存偏低、消费需求乐观。
推荐理由:长荣总经理给出跨太平洋与亚欧运价的走势判断及最新运价指数,卖家可据此比较两条干线的头程成本差异。
Amazon 为备战 Black Friday 与圣诞季,在波兰全部 12 个物流中心启动季节性招聘,计划新增 1 万人,规模高于去年。自 10 月 1 日起,波兰各物流中心时薪员工月薪调整为 6472 至 8404 兹罗提(税前),临时工与正式工同薪;旺季额外津贴为 2200 兹罗提(税前),较去年的 2000 兹罗提升 10%。
英国零售商 Ann Summers 与 InPost 合作,在结账环节新增 InPost Locker 配送选项,消费者可选择 48 小时送达自提柜并自行取件,退货也可通过 InPost 超过 16,000 个自提柜网络完成。InPost 调研显示,近 60% 英国人因配送感到压力,消费者每月平均花 3.2 小时在家等快递。
The Loadstar 播客邀请 Zauber 创始人、前 Forto 技术高管 Erik Muttersbach,讨论 AI 与 agentic AI 在货代业的实际落地现状,以及未来三到五年可能发生的变化。他结合客户真实部署经验,指出采用与变革管理可能和技术本身同样重要,并谈及自建还是采购的取舍,以及如何区分真正的 AI 能力与炒作。
德国联邦网络局拟允许德国邮政在2027和2028年将包裹价格最高上调10.72%,信件与企业客户邮费涨幅上限则达20.35%,几乎是2025年10.48%上限的两倍。若涨幅均摊,标准信件邮费将从2027年1月起由95欧分涨至1.14欧元。该草案将先经行业Price-Cap磋商,最终费率由联邦网络局核定。
Transport Intelligence 报告显示,全球电商物流收入 2026 年预计增长 6.2% 至近 6180 亿欧元,而 2022 至 2025 年的年增速超过 13%。