Gemini 航线复航改挂 Khor Fakkan,港口拥堵加剧
Gemini 将于 10 月 17 日重启远东至中东航线,由 Hapag-Lloyd 以 AGX、Maersk 以 FM1 运营,因美伊战争改以 Khor Fakkan 替代 Jebel Ali 挂靠。
Gemini 将于 10 月 17 日重启远东至中东航线,由 Hapag-Lloyd 以 AGX、Maersk 以 FM1 运营,因美伊战争改以 Khor Fakkan 替代 Jebel Ali 挂靠。
网络勒索组织 n0n 于 12 日在其暗网泄露站点一次性列出全球航运与港口业 38 家机构,涉及 18 个国家的集装箱码头、船公司、港口 IT 服务商和物流企业,其中韩国占 12 家,包括釜山码头运营商 BNCT 和 Pusan Newport Co.。
TD Cowen 与 AFS Logistics 的 Freight Index 显示,四季度地面包裹单件费率指数预计升至较 2018 年 1 月基线高 43.3% 的纪录,同比升 5.8%;快递包裹指数预计达 20.3%,同比升 13.8%。
推荐理由:TD Cowen/AFS 指数显示四季度包裹费率或创纪录,燃油附加费与 FedEx 偏远地区附加费上调是主要推手,卖家可据此核对尾程成本。
TAC Index 称,电商客户和部分有新品发布的大货主已锁定旺季舱位,而一些 AI 超大规模厂商尚未订舱,可能推高空运运价。截至 10 月 12 日的七天内,TAC 全球波罗的海空运指数下跌 2.1%,但仍同比高 24.3%;中国至欧洲和美国的整体运价回落,而香港、上海和韩国出发的多数即期运价上涨。
推荐理由:TAC 指数与美方进口数据说明 AI 硬件正推高空运需求,卖家可据此判断旺季舱位与燃油附加费的走向。
Ecom Logistics 在加拿大为 Shopify 商家推出 Ecom Now 当日达服务,中午前下单的合格商品当晚 9:00 前送达,覆盖多伦多、蒙特利尔、温哥华和卡尔加里。
PYMNTS Intelligence 与 PayPal 合作报告显示,33% 美国消费者在过去 30 天网购中使用数字钱包,Z 世代和千禧一代分别达 47% 和 44%。21% 消费者因偏好支付方式不可用而弃购,其中 47% 想要数字钱包,约 3600 万人面临弃购风险。43% 消费者可能在未来两年内将钱包关联 AI 购物代理。
YouTube 于 10 月 13 日在法国正式上线 Shopping 联盟计划,创作者可在视频中直接嵌入商品链接。该计划全球已聚集超 130 万创作者,2024 年一季度至 2026 年一季度间带动成交额增长 13 倍。
美国运通上线意图智能框架,为AI代理购物增加安全闸门,交易前先核验消费者购买指令与约束条件,AI代理结账须按授权执行,误购将被直接拦截。结账时AI代理用意图令牌换取安全数字支付凭证,无需暴露真实卡号。美国运通Trendex报告显示,66%的美国消费者未来12个月可能使用AI代理调研最优价格,61%可能借助AI获取商品或服务推荐。
Shopify 公布生态运行数据:过去 12 个月平台产生超 1.2 万亿美元经济活动,支撑约 960 万个就业岗位,2025 年约 120 万家店铺完成首笔交易,平均每 26 秒开出一家新店首单。
中美30-for-30贸易框架下,美方清单涵盖汽车安全座椅、玩具、餐椅等婴童产品,占77个品类约10%,中方清单以农牧产品为主,婴儿食品占比仅0.1%,具体降幅和生效时间尚未公布。
洛杉矶港9月处理142万TEU,为该港单月最高,也是西半球港口单月最高纪录;执行董事Gene Seroka称关税水平下降、消费需求韧性以及货量从受制约的巴拿马运河和苏伊士航线转移推动了这波增长。
PYMNTS Intelligence 报告显示,近6100万美国消费者现在用AI助手开始网购调研,该结论基于2026年8月对2191名美国成年人的调查。59%的AI购物用户表示,他们已在AI平台上调研过去会在Amazon搜索的商品;45%的用户因此接触到此前未逛过的网店。AI辅助购物者8月季度平均支出增长17%至1039美元,但仅27%的AI购物者称减少了在Amazon下单。
CME超低硫柴油期货周二早间约两小时内上涨约20美分,此前一天曾短暂转负,FreightWaves能源市场观察人士John Kingston警告柴油消费者应高度警惕。特朗普政府允许红色柴油上路,但该政策12月31日到期,且Love's、TA、Pilot等卡车停靠站连锁不太可能为此改造油罐,供应链难以承接。IEA署长Fatih Birol两天前已联系成员国,要求加快释放战略储备并优先投放柴油。
美加关税频繁变动正迫使进口商和出口商重构仓储网络与采购策略,Bnode跨境业务CEO James Edge称2025年最难应对的是政策不可预测性而非关税本身。有客户原计划用单一美国仓服务美加两国,关税落地后改为在加拿大增设第二仓,批量进口至加拿大以降低单笔订单实际税负,美加订单分仓履约。
美国当局撤销约2.5万名墨西哥卡车司机的签证,跨境运力明显收紧,关键南向线路的拒载率和即期运价大幅上升。FreightWaves SONAR 数据显示,El Paso 拒载率7月初一度达约24%至25%,目前仍接近20%;San Diego/Otay Mesa 约10%,高于一年前的3.9%;Laredo 在10月3日触及6.07%低点后,10月10日回升至7.78%。
推荐理由:美墨边境约2.5万份墨西哥司机签证被撤销,El Paso等口岸拒载率与即期运价走高,卖家可据此评估经墨西哥线路的头程成本与时效。
SONAR 定价权指数(PPI)本周降至 70,低于上周的 71,为连续第四周下滑,但承运方在运价谈判中仍占上风。多式联运合同运价从每英里 $1.68 降至 $1.61,海运进口订舱量下滑约 2%,两者合计拉低指数约 1.5 点。全国招标拒绝率持稳于 13.85%,现货运价 $3.52 仍处 95 百分位;三个月展望由 79 下调至 76。
美国联邦债务总额在 2026 年 8 月中旬突破 40 万亿美元,其中约 32.4 万亿美元由公众持有,净利息支出已超每年 1 万亿美元,占联邦财政收入约 18.5%。国债大量发行与私人借款人争夺资本,推高利率,卡车贷款起步利率约 7.9% 至 8.9%,Class 8 订单同比下降,小型承运商承压,仓库开发融资成本上升。
墨西哥9月重型车出口12,707辆,同比增长144.6%,产量达15,181辆,美国客户为应对2027年EPA排放标准加速采购是主因。前9个月墨西哥对美出口90,967辆,占其重型车出口约92.5%,同期墨西哥国内零售销量下滑11.3%,已连续8个月同比下降。ANPACT正与墨西哥当局协商降低美国232条款关税并推动车队更新计划。
稳定币支付平台 Rain 已开始提供嵌入式稳定币钱包,合作伙伴可在自有 App 内集成,余额生息功能预计年底前上线。该钱包通过发卡、奖励与资金流转的同一套集成接入,用户可在同一余额内收款、储蓄、消费和转账。Rain 举例称,墨西哥自由职业者收到美国客户的美元货款后以稳定币入账,可通过 Rain 卡消费或经全球打款直接转入本地银行账户。
Zalando、CEVA Logistics 与 Sereact 在德国 Greven 和波兰 Świebodzin 的履约中心上线 AI 机器人分拣退货服装,无需针对具体商品训练,三方称这是在欧洲规模化退货自动化的第一阶段。
ZyG 将对在 ZyGnal 环节得分靠前的 500 个品牌各投入 1 万美元广告费,用于跨平台投放的可营销性测试。ZyGnal 与 Marketability Test 共同构成 ZyG Score,表现突出的品牌可受邀成为 ZyG Scale Partners,由 ZyG 承担端到端规模化执行并提供获客融资,品牌保留产品与知识产权控制权。
AI软件公司Zauber创始人Erik Muttersbach在The Loadstar Podcast上表示,货代不应把人工智能主要当作生产率工具,而应用其挽回流失毛利、提供更定制化的客户服务。
Loadsmart 联合创始人兼 CEO Felipe Capella 表示,SaaS 已占公司毛利的半壁江山,这一转型始于 2021 年,靠 ShipperGuide TMS 和 OpenDock 月台调度平台支撑,后者已在北美逾 4,500 个配送中心和仓库部署。
Hight Logistics 在洛杉矶港和长滩港运营 BYD 与 Volvo VNRE 电动卡车,其 CEO 称车队电动化最大障碍不是车本身,而是车辆到位前先落实可靠充电设施。
DHL 与 NYU 商学院合作研究显示,AI 相关货物(半导体、数据中心设备及相关材料)占 2024 年贸易增长价值的 42%,今年第一季度升至 76%;IATA 报告称今年上半年其成员航司承运货物价值中约 53% 来自 AI 相关货物。
推荐理由:DHL 与 IATA 数据显示 AI 相关货物已取代电商成为跨太平洋空运主要驱动力,卖家可据此理解航空运力与舱位竞争的变化。
Craig Fuller 结合 SONAR 数据指出,合约价指数升至经季节调整的 274,突破货运衰退期高点并缩小与即期价差距;即期价在 2025 年早些时候创历史新高后回落,近期才重新上行。柴油价格从每加仑逾 6.50 美元的历史纪录小幅回落,但受俄罗斯供应协议不确定性与炼厂遇袭影响,缓解有限。拒收指数为 1,373,高于去年同期,但尚未达到确认旺季到来的水平。
Cass Information Systems 数据显示,9 月 TL 干线运价指数同比上涨 10.1%,环比涨 0.6%,创四年来最高绝对值,为连续第 21 个月同比正增长。当月货运量同比增 1.9%,是 42 个月下滑后连续第二个月回升,环比增 2.3%。包含燃油的总运费支出指数同比大涨 20.4%,主因货运量、运价与柴油价格齐升,9 月柴油价格同比涨 68%。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka在媒体简报会上表示,受苏伊士运河和巴拿马运河持续通行挑战影响,约5%的货物在起运地被改配至洛杉矶港。该港9月处理104万TEU,为118年历史中最繁忙月份;装载进口545,696 TEU,同比增长19%,装载出口125,751 TEU,同比增长10%,空箱达371,206 TEU。
推荐理由:洛杉矶港9月处理104万TEU创118年新高,进口同比增19%,卖家可据此判断美线头程与旺季备货节奏。
Xeneta 9 月准班率报告显示,全球海运集装箱准班率连续第四个月下滑,9 月环比降 2 个百分点至 27%,所有到港平均延误升至 6 天,较第二季度初增加 2.4 天。
推荐理由:Xeneta 9 月准班率降至 27%、平均延误 6 天,并给出 10 月空白航行比例,卖家可据此预留订舱提前期。
纽约市交通局拟发放 500 万美元,鼓励企业将商业配送从白天高峰时段移至晚 7 点至早 6 点的非高峰时段,资金来自该市拥堵费项目,用于低噪音配送设备、楼宇安防改造和摄像头等安全设备。
西非海岸港口拥堵暴露码头外基础设施投资不足。Drewry 数据显示去年区域集装箱吞吐量同比增长 19.4%,MSC 的 Africa Express 航线自去年 4 月起投入 24,000 teu 船舶,5 月起挂靠 Lomé、Tema、Abidjan 和 Kribi。
沙特阿拉伯过去三天国际航空货运运力下降33%,较一周前同期减少3,537吨至7,292吨;利雅得机场运力(不含窄体客机)从3,925吨降至26吨,降幅99%。King Khalid International Airport 的航行通告显示机场因预防性措施不可用,至10月17日21:00 UTC,沙特民航总局昨日宣布延长停运以完成设施安全检查,未给出复航日期。
推荐理由:利雅得机场停运导致沙特航空货运运力骤降,经沙特中转或依赖中东航线的卖家可据此评估改道与时效风险。
长荣总经理吴光辉表示,受美国进口需求强劲支撑,跨太平洋集装箱运价在一段时间内将高于亚欧航线,且到 2027 年春节前美国航线没有理由悲观,理由是多个美国主要港口进口量创纪录、库存偏低、消费需求乐观。
推荐理由:长荣总经理给出跨太平洋与亚欧运价的走势判断及最新运价指数,卖家可据此比较两条干线的头程成本差异。
The Loadstar 播客邀请 Zauber 创始人、前 Forto 技术高管 Erik Muttersbach,讨论 AI 与 agentic AI 在货代业的实际落地现状,以及未来三到五年可能发生的变化。他结合客户真实部署经验,指出采用与变革管理可能和技术本身同样重要,并谈及自建还是采购的取舍,以及如何区分真正的 AI 能力与炒作。
美国银行交易外汇、跨境实时支付与清算全球主管 Daniel Stanton 向 PYMNTS 表示,企业财资系统虽已升级,但所依赖的支付网络、银行与数据仍然割裂,资金流转方式增多却缺乏简单选择路径。
亚马逊广告在9月底的2026年全球unBoxed大会上发布亚马逊AI广告平台(Amazon Ads Agent),整合搜索广告、展示视频音频广告及全流域广告活动。
阿里旗下数字供应链平台1688宣布接入全球电商AI工作台Accio,即日起平台中逾1亿年度活跃买家和超100万源头厂商可直接开通。接入后,买家可用其完成采购,并借助电商管家智能体运营全网生意,卖家则可通过Accio一站式管理1688店铺。
Lazada 委托 Cube 发布的 2026 年电商精明买家报告显示,东南亚约四分之一网购者属于“精明买家”,他们月均支出比其他消费者高 31%,今年对应约 115 亿美元平台消费,约占区域总额 7%。
亚马逊美国站进入全面仓容紧张状态,美西、美东、美中主流FBA仓库相继告急,CLT2、IND9、ONT8、LAX9等核心仓全面限流,部分仓库入仓预约排队时长已超过25天。业内提醒旺季备货卖家提前规划头程与入仓节奏,或转向第三方海外仓分流,避免入仓延误影响黑五、网一库存就位。
PYMNTS Intelligence 3月调研显示,88%收到稳定币的企业会立即将其兑换成美元,因为工资、供应商付款和流动性仍依赖银行。金融稳定委员会(FSB)10月12日报告警告,稳定币7×24小时跨境转账依赖传统金融市场提供流动性与赎回,市场跟不上时会形成新风险。跨境B2B转账已是稳定币最大用例之一,但收款方若无法直接使用稳定币,资金仍须再经一次兑换,秒级到账未必带来营运资金收益。