越南北宁海关前9个月进出口额达2379亿美元
越南北宁省第五海关支局2026年前9个月为逾7000家企业办理通关,处理报关单超230万份,同比增长21%,辖区进出口总额达2379.2亿美元、增长36%。该局上缴国家预算超16万亿越南盾(约6.175亿美元),完成年度目标的99%。增长主要由北宁、太原省外资企业电子与高科技产品出口回升带动。
越南北宁省第五海关支局2026年前9个月为逾7000家企业办理通关,处理报关单超230万份,同比增长21%,辖区进出口总额达2379.2亿美元、增长36%。该局上缴国家预算超16万亿越南盾(约6.175亿美元),完成年度目标的99%。增长主要由北宁、太原省外资企业电子与高科技产品出口回升带动。
10月13日,雄安新区首单“保税+TIR(国际公路运输)”业务落地,一辆载有价值近29.79万元货物的运输车从雄安综合保税区驶出,经满洲里口岸直达俄罗斯符拉迪沃斯托克。该模式结合综保区集货出口与TIR“一次申报、一证通行、一车直达”,出口货物入区即可退税,进口货物入区暂缓缴纳关税和环节税。
10月13日,2026天津·亚马逊跨境电商合作赋能大会在天津召开,会上宣布亚马逊全球集货仓正式落户天津东疆综合保税区,成为亚马逊在京津冀地区的首个此类仓库。原文称其落地将增强华北地区的跨境物流仓储与集运服务能力。
今年第29号台风“小熊”已于10月13日晚在日本以东洋面转化为温带气旋,中央气象台当晚8时对其停止编号。台风解除对跨境物流影响有限,但旺季备货期天气波动仍可能扰动海运及空运时效、间接推高履约成本。
华泰证券指出,10月投资应重点关注航运运价上涨和快递盈利修复两大主线。受中东地缘局势反复及传统旺季叠加影响,航运运价有望持续走高;在“反内卷”政策与旺季需求双重推动下,快递行业单票盈利和估值有望修复。
委内瑞拉新闻和通信部13日宣布,该国政府已与意大利航空运输公司签署谅解备忘录,计划于2027年3月30日恢复加拉加斯与罗马之间的直航。该航线每周运营三班,预计每年可提供超过9万个座位。
洛杉矶港9月处理142万TEU,为该港单月最高,也是西半球港口单月最高纪录;执行董事Gene Seroka称关税水平下降、消费需求韧性以及货量从受制约的巴拿马运河和苏伊士航线转移推动了这波增长。
CME超低硫柴油期货周二早间约两小时内上涨约20美分,此前一天曾短暂转负,FreightWaves能源市场观察人士John Kingston警告柴油消费者应高度警惕。特朗普政府允许红色柴油上路,但该政策12月31日到期,且Love's、TA、Pilot等卡车停靠站连锁不太可能为此改造油罐,供应链难以承接。IEA署长Fatih Birol两天前已联系成员国,要求加快释放战略储备并优先投放柴油。
美加关税频繁变动正迫使进口商和出口商重构仓储网络与采购策略,Bnode跨境业务CEO James Edge称2025年最难应对的是政策不可预测性而非关税本身。有客户原计划用单一美国仓服务美加两国,关税落地后改为在加拿大增设第二仓,批量进口至加拿大以降低单笔订单实际税负,美加订单分仓履约。
美国当局撤销约2.5万名墨西哥卡车司机的签证,跨境运力明显收紧,关键南向线路的拒载率和即期运价大幅上升。FreightWaves SONAR 数据显示,El Paso 拒载率7月初一度达约24%至25%,目前仍接近20%;San Diego/Otay Mesa 约10%,高于一年前的3.9%;Laredo 在10月3日触及6.07%低点后,10月10日回升至7.78%。
推荐理由:美墨边境约2.5万份墨西哥司机签证被撤销,El Paso等口岸拒载率与即期运价走高,卖家可据此评估经墨西哥线路的头程成本与时效。
SONAR 定价权指数(PPI)本周降至 70,低于上周的 71,为连续第四周下滑,但承运方在运价谈判中仍占上风。多式联运合同运价从每英里 $1.68 降至 $1.61,海运进口订舱量下滑约 2%,两者合计拉低指数约 1.5 点。全国招标拒绝率持稳于 13.85%,现货运价 $3.52 仍处 95 百分位;三个月展望由 79 下调至 76。
美国联邦债务总额在 2026 年 8 月中旬突破 40 万亿美元,其中约 32.4 万亿美元由公众持有,净利息支出已超每年 1 万亿美元,占联邦财政收入约 18.5%。国债大量发行与私人借款人争夺资本,推高利率,卡车贷款起步利率约 7.9% 至 8.9%,Class 8 订单同比下降,小型承运商承压,仓库开发融资成本上升。
墨西哥9月重型车出口12,707辆,同比增长144.6%,产量达15,181辆,美国客户为应对2027年EPA排放标准加速采购是主因。前9个月墨西哥对美出口90,967辆,占其重型车出口约92.5%,同期墨西哥国内零售销量下滑11.3%,已连续8个月同比下降。ANPACT正与墨西哥当局协商降低美国232条款关税并推动车队更新计划。
Zalando、CEVA Logistics 与 Sereact 在德国 Greven 和波兰 Świebodzin 的履约中心上线 AI 机器人分拣退货服装,无需针对具体商品训练,三方称这是在欧洲规模化退货自动化的第一阶段。
SATS 旗下 Asia Airfreight Terminal(AAT)与香港机场管理局续签特许经营协议,将在香港国际机场继续运营 15 年,覆盖 2028 至 2043 年。AAT 自 1998 年起在港运营,此次续约将把货运处理能力提升至 200 万吨。今年 6 月,另一家货运站运营商 Hactl 也已签署 15 年特许经营续约。
AI软件公司Zauber创始人Erik Muttersbach在The Loadstar Podcast上表示,货代不应把人工智能主要当作生产率工具,而应用其挽回流失毛利、提供更定制化的客户服务。
FedEx Europe 上线医药与生命科学冷链数字订舱管理门户,覆盖欧洲 26 个市场,支持欧洲境内及国内非货运货物运输,空运与陆运最高 68 kg。该门户对接 FedEx Temp-Assure Advantage,支持冷冻(-25°C 至 -15°C)、冷藏(2°C 至 8°C)和受控室温(15°C 至 25°C)运输,面向制药厂商、生物科技公司和临床试验运营方。
Loadsmart 联合创始人兼 CEO Felipe Capella 表示,SaaS 已占公司毛利的半壁江山,这一转型始于 2021 年,靠 ShipperGuide TMS 和 OpenDock 月台调度平台支撑,后者已在北美逾 4,500 个配送中心和仓库部署。
Hight Logistics 在洛杉矶港和长滩港运营 BYD 与 Volvo VNRE 电动卡车,其 CEO 称车队电动化最大障碍不是车本身,而是车辆到位前先落实可靠充电设施。
DHL 与 NYU 商学院合作研究显示,AI 相关货物(半导体、数据中心设备及相关材料)占 2024 年贸易增长价值的 42%,今年第一季度升至 76%;IATA 报告称今年上半年其成员航司承运货物价值中约 53% 来自 AI 相关货物。
推荐理由:DHL 与 IATA 数据显示 AI 相关货物已取代电商成为跨太平洋空运主要驱动力,卖家可据此理解航空运力与舱位竞争的变化。
Craig Fuller 结合 SONAR 数据指出,合约价指数升至经季节调整的 274,突破货运衰退期高点并缩小与即期价差距;即期价在 2025 年早些时候创历史新高后回落,近期才重新上行。柴油价格从每加仑逾 6.50 美元的历史纪录小幅回落,但受俄罗斯供应协议不确定性与炼厂遇袭影响,缓解有限。拒收指数为 1,373,高于去年同期,但尚未达到确认旺季到来的水平。
Cass Information Systems 数据显示,9 月 TL 干线运价指数同比上涨 10.1%,环比涨 0.6%,创四年来最高绝对值,为连续第 21 个月同比正增长。当月货运量同比增 1.9%,是 42 个月下滑后连续第二个月回升,环比增 2.3%。包含燃油的总运费支出指数同比大涨 20.4%,主因货运量、运价与柴油价格齐升,9 月柴油价格同比涨 68%。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka在媒体简报会上表示,受苏伊士运河和巴拿马运河持续通行挑战影响,约5%的货物在起运地被改配至洛杉矶港。该港9月处理104万TEU,为118年历史中最繁忙月份;装载进口545,696 TEU,同比增长19%,装载出口125,751 TEU,同比增长10%,空箱达371,206 TEU。
推荐理由:洛杉矶港9月处理104万TEU创118年新高,进口同比增19%,卖家可据此判断美线头程与旺季备货节奏。
Xeneta 9 月准班率报告显示,全球海运集装箱准班率连续第四个月下滑,9 月环比降 2 个百分点至 27%,所有到港平均延误升至 6 天,较第二季度初增加 2.4 天。
推荐理由:Xeneta 9 月准班率降至 27%、平均延误 6 天,并给出 10 月空白航行比例,卖家可据此预留订舱提前期。
纽约市交通局拟发放 500 万美元,鼓励企业将商业配送从白天高峰时段移至晚 7 点至早 6 点的非高峰时段,资金来自该市拥堵费项目,用于低噪音配送设备、楼宇安防改造和摄像头等安全设备。
西非海岸港口拥堵暴露码头外基础设施投资不足。Drewry 数据显示去年区域集装箱吞吐量同比增长 19.4%,MSC 的 Africa Express 航线自去年 4 月起投入 24,000 teu 船舶,5 月起挂靠 Lomé、Tema、Abidjan 和 Kribi。
美国国务院发布最新旅行警告,建议民众重新评估前往沙特阿拉伯的计划,指因伊朗及胡塞武装影响,沙特境内美国利益相关目标面临无人机袭击风险,并因恐怖主义威胁严禁前往也门边境地区。对跨境电商直接影响有限,但需警惕红海航运受阻引发的物流延误与运费波动,以及中东市场消费信心降温。
沙特阿拉伯过去三天国际航空货运运力下降33%,较一周前同期减少3,537吨至7,292吨;利雅得机场运力(不含窄体客机)从3,925吨降至26吨,降幅99%。King Khalid International Airport 的航行通告显示机场因预防性措施不可用,至10月17日21:00 UTC,沙特民航总局昨日宣布延长停运以完成设施安全检查,未给出复航日期。
推荐理由:利雅得机场停运导致沙特航空货运运力骤降,经沙特中转或依赖中东航线的卖家可据此评估改道与时效风险。
孟加拉国与中国签署3.36亿美元贷款协议,用于扩建和现代化Mongla港,将新建两个集装箱码头及货物堆场并采购设备,预计年吞吐量增加394,000 teu。与此同时,吉大港工人因政府将该国最大集装箱码头NCT的15年特许经营权授予DP World而威胁于10月19日发起绝食抗议,要求取消该协议。
Gemini Cooperation 成员马士基与赫伯罗特将于本周末重启远东至中东环线,赫伯罗特命名为 AGX、马士基命名为 FM1,挂靠港由此前的 Jebel Ali 改为位于霍尔木兹海峡之外的 Khor Fakkan,新挂靠顺序为青岛-宁波-Tanjung Pelepas-Khor Fakkan-新加坡-青岛。
推荐理由:Gemini 合作航线重启远东至中东环线,挂靠港由 Jebel Ali 改为 Khor Fakkan,卖家可据此核对中东航线的挂靠港与运价变化。
波罗的海干散货运价指数(BDI)下跌 1.79%,收于 2801 点。该指数下跌反映全球干散货海运需求减弱,跨境物流成本可能随之下行,对依赖海运的大件商品卖家而言有助于降低履约费用。
长荣总经理吴光辉表示,受美国进口需求强劲支撑,跨太平洋集装箱运价在一段时间内将高于亚欧航线,且到 2027 年春节前美国航线没有理由悲观,理由是多个美国主要港口进口量创纪录、库存偏低、消费需求乐观。
推荐理由:长荣总经理给出跨太平洋与亚欧运价的走势判断及最新运价指数,卖家可据此比较两条干线的头程成本差异。
印度新投运的 Navi Mumbai 国际机场(NMIA)1 月至 9 月共处理 11,853 吨货物,8 月全货运业务启动以来已保障 24 班定期及包机国际货机,国际空运占总吞吐量 54.6%。Challenge Group 因可靠性问题宣布 10 月 1 日起暂停该机场货机航班,机场已增派人手、改善与货代沟通并临时免除滞箱费。
Zalando与物流服务商GXO合作运营的法国首座大型物流中心已正式投入使用,位于巴黎大区默伦附近的Montereau-sur-le-Jard,占地14万平方米,总投资3.5亿欧元。
Ozon Global 正式上线自营物流服务 OZON Global Logistics(OGL),为中国卖家提供一站式中俄跨境物流方案,由平台负责从中国仓库收货、清关到送达消费者,并提供全程物流追踪。
推荐理由:Ozon Global 自营物流 OGL 给出统一运费与时效对比,主做俄罗斯直发的卖家可据此核算头程成本。
TikTok Shop 的履约业务租下英国拉格比一处约25万平方英尺仓库,持有者为京东旗下京东产发,京东产发确认该项目已交付并租给一家头部跨境电商企业。该仓库位于英国物流业集中的黄金三角,四小时车程可覆盖约九成英国人口。
研究机构Transport Intelligence预测,2026年全球电商物流收入增速将降至6.2%,市场规模接近6180亿欧元,而2022年至2025年间该市场年均增速超过13%。
Amazon SEND 海运服务正式开通中国至英国、德国航线,可选承运商为美通供应链(AAF)和九方通逊(Jiufang),卖家可在卖家平台下单、查价并追踪货件。中国至英国海运时效 45–58 天,至德国 47–63 天,均为自然日参考值。该服务使用亚马逊协议价,国内仓库入仓费用和中转费全免,支持上门取件或自送集货点,英德站库容紧张时可自动转仓;空运英国站、德国站平均 8–12 天送达,起运量低。
亚马逊美国站 FBA 出现部分仓库爆仓,货物清关后无法正常送入仓库,有卖家整柜到港半个月仍未完成入库,爆款链接断货 7 天并影响关键词排名和广告权重。
亚马逊MCF推出Prime Delivery,独立站商品页可展示Prime配送信息,结账时为Prime会员提供Prime配送选项,消费者无需登录或跳转亚马逊账户,亚马逊在下单后自动校验会员身份;Shopify卖家通过MCF应用启用,非Shopify卖家按现有接入方式确认可用路径。