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初次见面 · 跨境头条使用指南

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找到 48 条 · 更新于 23:30
10月14日周三
  1. FreightWaves40

    柴油期货两小时暴涨20美分,燃料市场告急

    CME超低硫柴油期货周二早间约两小时内上涨约20美分,此前一天曾短暂转负,FreightWaves能源市场观察人士John Kingston警告柴油消费者应高度警惕。特朗普政府允许红色柴油上路,但该政策12月31日到期,且Love's、TA、Pilot等卡车停靠站连锁不太可能为此改造油罐,供应链难以承接。IEA署长Fatih Birol两天前已联系成员国,要求加快释放战略储备并优先投放柴油。

10月13日周二
  1. FreightWaves38

    Q4 柴油价格与货运趋势:合约价与即期价走势解读

    Craig Fuller 结合 SONAR 数据指出,合约价指数升至经季节调整的 274,突破货运衰退期高点并缩小与即期价差距;即期价在 2025 年早些时候创历史新高后回落,近期才重新上行。柴油价格从每加仑逾 6.50 美元的历史纪录小幅回落,但受俄罗斯供应协议不确定性与炼厂遇袭影响,缓解有限。拒收指数为 1,373,高于去年同期,但尚未达到确认旺季到来的水平。

10月6日周二
今天10月20日周二
  1. FreightWaves38

    货运欺诈进入旺季更趋策略化,单案损失翻倍至56.4万美元

    2026年第二季度货运盗窃报案量同比下降约四分之一,但同期损失翻倍至3.046亿美元,单案平均约56.4万美元,行业估计仅约10%的事件被上报。E3 Group 联合创始人兼 CEO Aqil Naeem 称,冒充工具成本极低,假车牌、假 CDL、AI 生成图片和暗网购买的承运商邮箱让虚构提货可从任何地方操作,薄弱环节已从挂车锁转向身份核验。

10月19日周一
  1. The Loadstar58

    美墨边境运力吃紧,货主转向换装运输

    美墨边境货运量上升而卡车运力收缩,货主开始把换装运输(transloading)从应急手段变为网络中的常规环节。Uber Freight称,7月美墨贸易额达948亿美元、同比增长27.5%,其中超70%经卡车过境;受美国对英语能力和沿海运输权(cabotage)等法规的执法影响,B1司机数量从去年4月至本月减少2.5万人。

10月18日周日
10月17日周六
  1. FreightWaves20

    美国铁路最新周报:多式联运量同比涨 10.4%

    截至 10 月 10 日当周,美国铁路总运量 534,256 车皮与多式联运单位,同比增 7.2%;其中多式联运 302,252 个集装箱和拖车,同比增 10.4%,车皮货运 232,004 车,同比增 3.4%。10 个车皮品类中 8 个同比增长,金属矿石和金属增 19.7% 居首,煤炭降 2%。今年前 40 周美国铁路累计运量 20,522,546 单位,同比增 3.6%。

10月16日周五
  1. The Loadstar60

    印度出口旺季结束,赫伯罗特下调附加费与美东即期运价

    随着印度西向货量放缓,赫伯罗特将印度客户的取消订舱费从7月底以来的每箱300美元下调至100美元,此前宣布的每箱300美元甩柜费据称也一并调整。印度至欧洲和美国的即期运价正在下行,业内预计近期高位将在未来几周内腰斩;赫伯罗特已将TPI航线Tucapel轮(10月24日离开JNPA)至美东的即期运价下调约1500美元至每40英尺8000美元。

    推荐理由:赫伯罗特将印度出口的取消订舱费从300美元降至100美元,并下调美东即期运价,卖家可据此重估印度出货的头程成本。

10月15日周四
  1. The Loadstar58

    莱茵河低水位致驳船运力受限,货物转向铁路和公路

    莱茵河水位异常偏低持续限制集装箱驳船运输,安特卫普和鹿特丹码头压力上升,货物被推向本已紧张的铁路和公路网络。SeasC4U 的 Gunther Ginckels 表示,Duisburg-Ruhrort 一带驳船运力约为正常水平的三分之二,Kaub 水位段上游部分服务已暂停,大量货量转向铁路和卡车但替代运力有限。

10月14日周三
  1. FreightWaves62

    TD Cowen/AFS:四季度包裹运费逼近历史高位

    TD Cowen 与 AFS Logistics 的 Freight Index 显示,四季度地面包裹单件费率指数预计升至较 2018 年 1 月基线高 43.3% 的纪录,同比升 5.8%;快递包裹指数预计达 20.3%,同比升 13.8%。

    推荐理由:TD Cowen/AFS 指数显示四季度包裹费率或创纪录,燃油附加费与 FedEx 偏远地区附加费上调是主要推手,卖家可据此核对尾程成本。

  2. FreightWaves62

    美墨边境2.5万司机签证被撤销,跨境运力收紧

    美国当局撤销约2.5万名墨西哥卡车司机的签证,跨境运力明显收紧,关键南向线路的拒载率和即期运价大幅上升。FreightWaves SONAR 数据显示,El Paso 拒载率7月初一度达约24%至25%,目前仍接近20%;San Diego/Otay Mesa 约10%,高于一年前的3.9%;Laredo 在10月3日触及6.07%低点后,10月10日回升至7.78%。

    推荐理由:美墨边境约2.5万份墨西哥司机签证被撤销,El Paso等口岸拒载率与即期运价走高,卖家可据此评估经墨西哥线路的头程成本与时效。

  3. FreightWaves40

    SONAR PPI 跌至 70,多式联运合同运价下滑拖累

    SONAR 定价权指数(PPI)本周降至 70,低于上周的 71,为连续第四周下滑,但承运方在运价谈判中仍占上风。多式联运合同运价从每英里 $1.68 降至 $1.61,海运进口订舱量下滑约 2%,两者合计拉低指数约 1.5 点。全国招标拒绝率持稳于 13.85%,现货运价 $3.52 仍处 95 百分位;三个月展望由 79 下调至 76。

10月13日周二
  1. FreightWaves36

    Cass 数据:9 月 TL 干线运价同比涨 10.1%,货运量保持正增长

    Cass Information Systems 数据显示,9 月 TL 干线运价指数同比上涨 10.1%,环比涨 0.6%,创四年来最高绝对值,为连续第 21 个月同比正增长。当月货运量同比增 1.9%,是 42 个月下滑后连续第二个月回升,环比增 2.3%。包含燃油的总运费支出指数同比大涨 20.4%,主因货运量、运价与柴油价格齐升,9 月柴油价格同比涨 68%。

  2. The Loadstar60

    长荣预计跨太平洋运价将维持至明年春节

    长荣总经理吴光辉表示,受美国进口需求强劲支撑,跨太平洋集装箱运价在一段时间内将高于亚欧航线,且到 2027 年春节前美国航线没有理由悲观,理由是多个美国主要港口进口量创纪录、库存偏低、消费需求乐观。

    推荐理由:长荣总经理给出跨太平洋与亚欧运价的走势判断及最新运价指数,卖家可据此比较两条干线的头程成本差异。

10月12日周一
  1. channelx42

    ShopReturns 调研:英国跨境退货退款中位耗时 16 天

    ShopReturns 对 31 笔英国零售商发往德国地址的真实跨境退货订单调研显示,可记录退款日期的 20 笔订单退款中位耗时 16 天,最长 62 天,延迟主因是包裹到仓后等待处理而非运输。20 笔已知去向的退货中 12 笔未退回英国,分别留在德国、荷兰或意大利;31 笔订单无一提供真正免费退货,13 家从退款中扣除快递费,9 家要求买家自行寄回并承担费用。

10月10日周六
10月9日周五
  1. The Loadstar40

    欧洲电商1月物流承压:退货、补剂需求与假期叠加

    欧洲电商物流的1月并非淡季:圣诞退货、新年补剂与健身品需求、公共假期三重压力叠加,部分 EU 市场三周内仅11个派送日。保加利亚、塞浦路斯、拉脱维亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克各因假期损失4个工作日,且各国停运时间不统一。2027年中国春节提前至2月6日,从中国可靠发货的最后窗口落在1月上中旬,与欧洲需求高峰重叠。

  2. FreightWaves62

    8月全球集装箱量达1746万TEU创新高

    Container Trades Statistics 10月8日报告显示,8月全球集装箱运量达1746万TEU,超过7月创下的前纪录,同比增长3.7%;今年前八个月全球运量同比增长4.7%。

    推荐理由:CTS 的 8 月数据给出全球集装箱量价同涨的幅度与区域分化,可用来判断四季度运价与舱位走势。

  3. FreightWaves36

    Savannah 港 9 月集装箱量创 504,015 TEU 月度新高

    美国 Port of Savannah 9 月处理 504,015 TEU,同比增长 3.7%,创月度新高,载货进口增长 5.5%。GPA 将增长归因于消费支出强劲及亚洲港口台风延误把旺季货量推至 9 月,本财年第一季度集装箱量超 150 万 TEU,同比增长 2.7%。Brunswick 港 9 月滚装货量同比下降 22% 至 43,415 辆,重型机械出货增长近 12% 未能抵消整体下滑。

10月8日周四
  1. Supply Chain Dive60

    Xeneta:空运货主转向三个月短约,12个月合约占比降至25%

    Xeneta 10 月 1 日报告显示,尽管市场持续增长,货主对长期舱位承诺趋于谨慎,更希望采用随市场调整的基础运价。2026 年三季度生效的新合约中,三个月期协议占比达 60%,高于二季度的 47%;12 个月合约占比同比从 40% 降至 25%。9 月全球空运即期运价平均为每公斤 3.10 美元,同比上涨 27%,环比仅涨 2%。

    推荐理由:Xeneta 数据显示三个月期空运合约占比升至 60%,卖家可据此判断旺季运价与舱位锁定的谈判空间。

10月7日周三
  1. The Loadstar62

    Adani 旗下印度机场暂停俄罗斯货运,150 吨出口滞留

    Adani 集团管理的 8 个印度机场(含孟买两座)暂时停止处理俄罗斯相关货物,过去一周已导致约 150 吨印度对俄出口滞留,主要为药品、机械和零配件。非 Adani 运营的德里机场仍在处理俄罗斯航班,包括俄罗斯国家航空 Aeroflot 的航班,但通常经孟买中转的俄罗斯方向货物受到影响。

10月6日周二
  1. FreightWaves62

    Xeneta:美线集装箱运价见顶但难大幅回落

    Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示,亚洲至美国即期集装箱运价可能已在霍尔木兹危机后见顶,但托运人应预期 2026 年剩余时间运费维持高位。10 月 1 日美西市场均价升至 8,346 美元/FEU,美东升至 11,523 美元/FEU,较 9 月 24 日分别上涨 1.4% 和 0.7%,是 2 月 28 日危机前水平的四倍多。

    推荐理由:Xeneta 给出了美线即期运价的峰值判断与未来三个月区间预测,卖家可据此安排下半年头程订舱节奏。

  2. The Loadstar40

    加拿大转向欧洲,跨大西洋空运现机遇但运力不足

    加拿大减少对美依赖正带来跨大西洋空运新需求,Edmonton 机场预计今年飞往 EU 的货运量将创纪录,2025 年对 EU 出口货值上升而对美出口下降。但货代警告运力仍是瓶颈,冬季客机航班减少宽体运力将进一步收紧,Cargojet 已于 9 月 23 日新增 Hamilton—Halifax—Liège 的 767 货机航班。

10月5日周一
10月3日周六
10月2日周五
  1. supplychaindive22

    Puma 委托马士基管理北美配送网络,三处美国配送中心对外开放产能

    Puma 与马士基达成协议,由马士基管理其位于加州 Torrance、Phoenix 和印第安纳州 Whitestown 的三处 AutoStore 仓库,总面积约 230 万平方英尺。马士基可将这些设施的可用产能开放给其他客户,其中 Torrance 设施将从 2027 年起承接其他品牌的自动化订单履约,年处理能力约 2000 万件。