TikTok Shop 与 UPS 达成无标签退货独家合作
UPS 宣布与 TikTok Shop 达成独家合作,为其美国卖家提供无箱、无标签退货服务。买家可将退货商品送至 Ulta Beauty、Staples 或 UPS 门店内近 1 万个 Happy Returns 退货点,由工作人员扫码、装袋并贴标,再集中装箱每日送往处理中心。
关注点:TikTok Shop 美国卖家可通过 UPS 门店的 Happy Returns 完成无箱无标签退货,退货流程与库存周转方式随之变化。
从工厂到买家手里的全链路:头程与干线运价、海外仓布局、尾程派送与时效、退货与逆向物流。
动态帮助了解变化,工具与指南供进一步查阅。
UPS 宣布与 TikTok Shop 达成独家合作,为其美国卖家提供无箱、无标签退货服务。买家可将退货商品送至 Ulta Beauty、Staples 或 UPS 门店内近 1 万个 Happy Returns 退货点,由工作人员扫码、装袋并贴标,再集中装箱每日送往处理中心。
关注点:TikTok Shop 美国卖家可通过 UPS 门店的 Happy Returns 完成无箱无标签退货,退货流程与库存周转方式随之变化。
Ozon 计划在白俄罗斯奥尔沙建设一座大型履约中心,规模与现有的明斯克履约中心相当。奥尔沙位于白俄罗斯东部、毗邻俄罗斯边境,是 Ozon 自 2021 年起持续重点布局的市场。今年 Ozon 已在格罗德诺、戈梅利开设分拣中心,加上此前在巴拉诺维奇、明斯克的物流设施,其在白俄罗斯的履约网络进一步完善,有望缩短白俄及俄罗斯西部订单的仓储配送半径。
中远海运将于今年12月开通远东—南美东岸第三组周班航线ESA3,首航预计12月17日前后从宁波出发。新航线挂靠上海、深圳蛇口、新加坡,跨越大西洋后抵达巴西桑托斯、阿根廷布宜诺斯艾利斯等南美东岸主要港口,形成宁波—上海—蛇口—新加坡—桑托斯—…—新加坡—香港—宁波的闭环。这是中远在远东—南美东岸的第三条周班服务,南美东岸直航可缩短中转环节、稳定拉美旺季的备货节奏。
Ozon 将在白俄罗斯奥尔沙建设一座大型履约中心,规模与现有的明斯克履约中心相当。奥尔沙位于白俄罗斯东部、靠近俄罗斯边境,是 Ozon 自 2021 年起重点布局的市场。今年 Ozon 已在格罗德诺、戈梅利开设分拣中心,加上此前的巴拉诺维奇、明斯克设施,白俄罗斯侧履约网络进一步加密。
调研机构 Okkam(Easy Commerce)因 Ozon 与 Wildberries 近期仓储问题,下调俄罗斯零售媒体市场预测:2027 年规模从 1.259 万亿卢布降至 1.208 万亿,减少约 510 亿;2026 年从 9320 亿降至 8680 亿,减少约 640 亿。
调研机构 Okkam(Easy Commerce)因 Ozon 和 Wildberries 近期仓储问题,下调俄罗斯零售媒体市场规模预测,2027 年预期从 1.259 万亿卢布降至 1.208 万亿卢布,减少约 510 亿卢布;2026 年预期从 9320 亿卢布降至 8680 亿卢布,减少约 640 亿卢布。
Ozon宣布将在白俄罗斯奥尔沙建设一座大型履约中心,规模与现有的明斯克中心相当。奥尔沙位于白俄罗斯东部、紧邻俄罗斯边境,是Ozon自2021年起重点拓展的市场区域。此前Ozon已在白俄罗斯的格罗德诺、戈梅利等地设立分拣中心,加上原有的巴拉诺维奇和明斯克设施,其在白俄罗斯的物流网络日益密集。
中远海运(COSCO)计划12月开通远东至南美东岸的第三条周班航线ESA3,首航预计12月17日从宁波启程。该航线串联上海、深圳蛇口、新加坡以及巴西桑托斯和阿根廷布宜诺斯艾利斯等核心港口,形成闭环运营,为跨境卖家提供中转更少、更稳定的拉美旺季备货渠道。
中远海运(COSCO)将于今年12月开通远东—南美东岸第三组周班航线ESA3,首航预计于12月17日前后自宁波出发。新航线途经上海、深圳蛇口、新加坡,横跨大西洋后抵达巴西桑托斯、阿根廷布宜诺斯艾利斯等南美东岸主要港口,形成宁波—上海—蛇口—新加坡—桑托斯—新加坡—香港—宁波的闭环航线。这是中远海运在远东—南美东岸航线上的第三条周班服务,南美东岸直航可减少中转环节、稳定拉美旺季的备货节奏。
伊朗波斯湾海峡管理局10月1日声明称,近期霍尔木兹海峡遇袭的三艘油轮均与阿联酋有关,且已被列入该局最新违规名单。涉事船只“Al Ruwais”号、“Sinbad”号和“Mersin Prosperity”号在过去两个月内曾多次穿越该海峡。
2026年上半年,华凯易佰营收39.76亿元、同比下降12.38%,归母净利润1.65亿元、同比增长349.09%;乐歌营收31.79亿元、基本持平,归母净利润2138万元、同比下降83.43%。
关注点:拆解华凯易佰与乐歌两份半年报,对比清库存与自建海外仓两种路径在利润表上的不同代价。
Kuehne+Nagel 称 AI 数据中心物流需求已转为确定性订单,2027 至 2029 年业务量基本锁定,预计未来三年相关业务两位数增长,并于 9 月 21 日宣布与亚马逊建立最长七年的战略合作。
CMA CGM 宣布完成对 FedEx 合同物流业务 FedEx Supply Chain 的 14 亿美元收购,该业务将并入其合同物流板块 Ceva。交易使 Ceva 北美仓储面积增加约 3400 万平方英尺,在该地区运营 150 个仓库、雇佣约 2 万名员工。
FreightWaves 与 Ryder 联合发布 2026 年 10 月《行业状况报告》,覆盖卡车、海运与多式联运市场的运力、货量与运价。报告称进口货量维持强劲,美国主要港口集装箱活动接近历史高位;国内多式联运货量同比增近 9%,继续跑赢整车运输。柴油价格创历史新高推高运营成本,并对各运输模式运价形成上行压力。
法国航运集团 CMA CGM 周四宣布完成对 FedEx Supply Chain 的 14 亿美元收购,后者是 FedEx 的合同物流业务。交易使 Ceva Logistics 的北美仓储面积增至三倍,新增约 3400 万平方英尺仓库和 130 家客户,合并后运营约 150 个仓库,北美网点超过 240 个,员工规模翻倍至 2 万人。
关注点:这笔交易让 Ceva 在北美仓储面积增至三倍,并附带 CMA CGM 与 FedEx 的多年海运与空运合作安排。
布伦特原油价格重新突破100美元/桶关口,带动油气板块整体走强,马拉松原油和瓦莱罗能源股价涨幅超4%,阿帕奇石油、西方石油涨超3%,Phillips 66涨近3%,戴文能源、康菲石油、墨菲石油及雪佛龙等均涨超1%。
Netstock 调查 150 多家 SMB 客户显示,2026 年影响库存规划的首要因素是供应商交期波动(29%),其次是原材料与投入成本(23%)、运费(23%)和需求变化(21%)。77% 的受访者将供应商交期列为主要挑战之一,仅 7% 同时满足其记分卡的 4 项指标。报告称,被记为呆滞的过剩库存占比从 2024 年的 12% 升至 2025 年的 17%,今年进一步达到 24%。
2026 年夏季,奥地利、德国和瑞士最高 66.7% 的零售商表示其单品退货率不超过 10%。退货率超过 20% 的零售商降至 23.6%,较 2025 年的 25% 略有下降。
Walmart 计划在俄亥俄州 Turtlecreek Township 投资 3 亿美元新建履约中心,专门处理电视、家具等大件非可分类商品,将创造 300 多个岗位。该设施将与该州 Monroe 现有履约中心互补,把库存前置以加快配送并支撑次日达网络扩张。REDI Cincinnati 未披露设施面积与建设时间表。
奥克兰港8月处理173,818 TEU,满载进出口合计131,666 TEU,同比下降9%;空箱42,152 TEU,同比降11.4%,挂靠船舶从90艘降至82艘。8月满载出口环比7月增长2.9%,但今年前八个月满载货量同比降2.5%,其中满载进口降4.6%、满载出口微增0.2%。