跨境物流与履约

以色列航空10月2日称，阿联酋突然撤销航班降落许可，原定当日飞往迪拜接回滞留旅客的航班被迫取消，下周航班机票已售罄。受迪拜航空FZ1073航班遇袭事件影响，迪拜航空已暂停所有往返以色列航线，大量以色列乘客滞留当地。

国际油价WTI日内跌幅突破1%，最新报价为每桶90.98美元。油价下跌直接降低跨境物流与海运成本，利好对运费敏感的大件或重货卖家，并可能缓解通胀压力、间接改善欧美市场需求环境。建议大件家具、家居类卖家利用物流成本下降窗口期优化定价或加大促销，同时关注燃油附加费变动，重新核算履约利润空间。

非洲联盟委员会于1日发布声明，呼吁埃塞俄比亚、厄立特里亚和埃及保持最大克制，避免加剧紧张局势的言行，并敦促三国通过现有外交渠道和平对话解决分歧。非盟表示愿与相关国家协商，支持推动局势降温及和平化解矛盾的努力。

Xeneta 在新加坡香格里拉酒店举办 Freight Budget Roundtable，采矿、消费品、电子、服装与食品物流的采购和物流负责人共同讨论：在市场高度波动的情况下，如何制定 2027 年集装箱海运预算。

布伦特原油价格跌至101美元/桶下方，日内跌幅0.45%。原油回落直接降低跨境物流燃油附加费及海运成本，缓解卖家履约压力，运费下行有助于提升终端商品毛利或增强价格竞争力。建议卖家重新核算物流成本、优化定价，并可适度增加备货以锁定低价物流红利。

达飞（CMA CGM）宣布自10月起在远东至德班、远东至毛里求斯、中国至西非多国、南美东岸至美洲等多条航线加收旺季附加费（PSS），多数自10月15日起按装货日期生效。其中远东至德班每箱加收550美元，远东至毛里求斯每箱加收400美元，中国至西非多国每箱加收200至400美元，南美东岸至美洲方向每箱加收1000美元。前往非洲及拉丁美洲方向的卖家需将上涨的海运成本纳入定价与备货安排。

AMZ123获悉，Wildberries与Ozon仓库相继遭袭受损后，两大平台重新展开对卖家商品库存的争夺，履约稳定性成为留住商家的关键。文章建议深耕俄罗斯及独联体市场的中国卖家不要将发货集中于单一平台或单一仓库，应把库存分散到多个履约中心并保留安全冗余，同时把仓配稳定性和回款效率纳入选平台考量。

达飞（CMA CGM）以14亿美元完成对FedEx供应链业务的收购，交易近日正式交割。FedEx供应链在北美拥有约35个履约中心、2800万平方英尺仓储空间，是零售与电商领域的主流第三方物流服务商之一。此次收购使达飞将业务从海运延伸至北美仓配与末端履约环节。

俄罗斯两大电商平台 Wildberries 和 Ozon 在仓库接连遭受袭击、大量仓储空间受损后，正激烈争夺卖家的商品库存，履约能力成为留住商家的谈判筹码。对深耕俄罗斯及独联体市场的中国卖家而言，需改变单一依赖某个平台或仓库的策略，将库存分散至不同履约中心并预留安全冗余。建议旺季前优先考察平台履约抗风险能力、物流稳定性及回款速度，而非单纯追求低费率。

近期俄罗斯两大电商平台Wildberries和Ozon的仓库接连遭遇袭击和火灾，大量仓储设施受损，两平台随之加大对卖家库存的争夺，竞争点转向货物保障与履约稳定性。原文建议深耕俄罗斯及独联体市场的中国卖家避免库存过度集中于单一平台或仓库，采取多履约中心分散布局并保留安全冗余，选平台时把履约抗风险能力放在回款效率之前。

中国驻刚果（金）使馆紧急提醒中国公民立即撤离，刚果（金）局势动荡直接威胁中资企业安全。跨境卖家需立即排查当地订单与物流链路，暂停新发货并启动应急预案，评估当地资产安全并将库存转移至稳定邻国。未来选品与市场拓展应优先聚焦政局稳定、基础设施完善的西非或东非其他区域。

若拉脱维亚和立陶宛跟随爱沙尼亚禁止俄罗斯粮食过境，俄罗斯将丧失一条承载其约12%粮食出口的运输通道。9月通过波罗的海港口外运的俄罗斯粮食约30万吨，占当月250万吨总出口量的12%，其中经拉脱维亚转运约10%、经立陶宛约2%。

达飞（CMA CGM）宣布10月起在多条非洲与美洲相关航线加收旺季附加费（PSS），远东到德班每箱加550美元，远东到毛里求斯加400美元，中国到西非多国加200至400美元，南美东岸到美洲方向加1000美元，多数自10月15日起按装货日生效。去往非洲、拉美方向的跨境卖家需把上涨的海运费摊进定价与备货节奏，提前锁定舱位、错峰发货以平抑成本。

达飞（CMA CGM）以14亿美元完成对FedEx供应链业务的收购，交易近日正式交割。FedEx供应链在北美拥有约35个履约中心、2800万平方英尺仓储，是零售与电商卖家的主流三方物流之一。达飞借此把触角从海运伸到北美仓配与末端履约，跨境卖家选物流商时可多留几个备份方案。

Wildberries 与 Ozon 仓库接连遇袭受损后，两家平台正重新争夺卖家的商品库存，火灾与袭击烧掉大量仓容，谁能保住卖家的货、提供更稳的履约，谁就能留住商家。文章建议做俄罗斯及独联体市场的中国卖家不要只押一个平台、一个仓，把库存分散到不同履约中心并留出安全冗余，选平台时把履约抗风险能力放在前面。

达飞（CMA CGM）宣布自10月起在多条往返非洲和美洲的航线上加收旺季附加费（PSS），多数费用于10月15日按装货日期生效。其中远东至德班每箱加收550美元，远东至毛里求斯每箱400美元，中国至西非多国每箱200至400美元，南美东岸至美洲方向每箱1000美元。前往非洲及拉美市场的卖家需重新评估物流成本，可提前订舱或错峰发货控制支出。

达飞集团（CMA CGM）近日正式完成对联邦快递（FedEx）供应链业务的收购，交易金额14亿美元，获得北美约35个履约中心及2800万平方英尺仓储资源，这些设施主要为零售和电商卖家提供第三方物流服务。此举使达飞从海运延伸至北美仓储配送与末端履约环节。原文建议卖家在挑选物流服务商时准备多个备选方案以分散风险。

高盛指出，若美国禁止柴油出口，厄瓜多尔、智利、墨西哥和秘鲁受冲击最重，这四国从美国进口的柴油占各自总消费量50%以上。供应中断或致拉美GDP短期下滑约1%，但库存缓冲和全球其他地区出口补充将缓解影响。高盛估算，禁令每实施一周，美国零售柴油价格下跌0.25美元/加仑；持续一个月，美国整体通胀率温和回落2-3个基点。

欧盟委员会10月1日数据显示，受中东局势影响，欧盟柴油平均价格升至每升2.24欧元的历史新高，冲突前为每升1.59欧元。比利时、意大利、罗马尼亚和波兰等12个成员国柴油价格均创最高纪录。柴油涨价将推高跨境物流与本地履约成本，压缩卖家利润空间。

布达佩斯水务部门10月1日通报，多瑙河布达佩斯段水位降至历史最低的“负1厘米”，为1823年常规监测以来首次跌破标尺零点，预计本周末可能进一步降至“负8厘米”。持续干旱导致的水位新低将阻碍中欧班列及内河航运物流，布达佩斯枢纽履约受阻、运输成本上升，依赖欧洲内陆配送的跨境卖家面临订单延迟和库存积压风险。