国际运价与干线

UPS 自 2026 年 12 月 21 日起将陆运、航空及国际服务日常费率平均净上调 5.9%，小企业公布费率上调 4.5%，额外操作包裹最低计费重量门槛从 40 磅提高到 50 磅；FedEx 自 2027 年 1 月 4 日起将美国本土、出口及进口包裹标准费率平均上调 5.9%。

截至10月26日，洛杉矶港与长滩港共有35688个集装箱等待铁路运输，其中洛杉矶港19626个、长滩港16062个，另有10562个集装箱已在码头滞留至少9天。

Swiss WorldCargo 随冬季航班表新增苏黎世至班加罗尔 Kempegowda 国际机场（BLR）航线，每周五班，使用空客 A330 执飞，首次向印度南部提供货运运力。目标货类包括医药与医疗、电子与高科技、汽车与工业制造、纺织服装及部分易腐品，并与现有每日孟买、德里航班形成互补。

Armstrong & Associates报告显示，2025年全球3PL收入达1.3006万亿美元，同比增长5.3%，但3PL渗透率10.04%几乎回到2019年水平。亚马逊登顶全球3PL榜首，完成收购DB Schenker的DSV升至第二，5家中国供应商跻身前25。2026年全球3PL市场预计增长10.1%至1.4316万亿美元，运输管理板块增速最快达11.8%。

Armstrong & Associates 以2025年物流业务收入为依据发布全球3PL排名，亚马逊位居第一，收购德铁信可后的DSV升至第二，2025年全球3PL市场规模达1.30万亿美元、同比增长5.3%。

10月29日，MSC、达飞和马士基同日发布调价通告，调整远东至欧洲及地中海航线费率。MSC和达飞的FAK自11月15日起执行，有效期至11月30日或另行通知；马士基远东至北欧及地中海方向的上调自11月16日生效。MSC和马士基覆盖北欧方向，达飞仅涉及地中海与北非方向，MSC和达飞公布了完整价目表，马士基需向当地代理询价。

MSC、达飞、马士基均于10月29日发布远东至欧洲及地中海方向新费率通告，MSC与马士基涵盖北欧方向，达飞仅涉及地中海与北非方向。MSC新FAK自11月15日起执行、有效期不超过11月30日，达飞执行期为11月15日至30日，马士基远东至北欧及地中海方向上调于2026年11月16日生效。

MSC、达飞、马士基均在10月29日发布远东至欧洲及地中海方向新费率通告。MSC新FAK自11月15日起执行、有效期不超过11月30日，达飞FAK执行期为11月15日至30日，马士基远东至北欧及地中海方向上调于2026年11月16日生效。

国铁集团2026年前三季度营业总收入9143亿元，净利润130亿元，截至三季度末资产负债率61.49%，较2025年末优化0.49个百分点。国家铁路累计发送货物30.5亿吨，跨局货运班列开行3.75万列、发送货物4118万吨，同比增长38%。前三季度全国铁路固定资产投资6012亿元，同比增长1.3%，投产新线1625公里。

据保加利亚交通与通信部10月28日通报，集装箱船CONTSHIP JET当日12时01分在卡利亚克拉角以东约17海里处遭海上无人艇3次袭击，18名船员全部获救，船舶于当日20时30分沉没，船上载有421个集装箱。

亚马逊第三季度财报显示，受燃料价格上涨及长途运输费率提高影响，全球运费支出同比增长11%；剔除上述因素后运费增速为8%，低于包裹量12%的增幅约4个百分点。本季度营收2019亿美元，同比增长12%，经营利润281亿美元，同比增长61%，经营利润率13.9%。公司预计第四季度运输成本压力仍将高于第三季度。

亚马逊第三季度全球运费支出同比增长11%，主要由燃料通胀及长途运输费率上涨驱动，剔除这两项因素后增速为8%。当季营收2019亿美元同比增长12%，经营利润281亿美元同比增长61%，利润率13.9%创历史新高。亚马逊预计第四季度运输成本压力仍将高于第三季度。

亚马逊发布第三季度财报，全球运费支出同比增长11%，由燃料通胀与长途运输费率上涨推动；剔除这两项因素后运费增速为8%，低于包裹量12%的增幅约4个百分点。当季营收2019亿美元同比增长12%，经营利润281亿美元同比增长61%，经营利润率13.9%创历史新高。公司称通过库存前置、缩短配送距离与包裹合并抵消了部分成本压力，但四季度运输成本压力预计仍高于三季度。

Maersk 自 2026 年 10 月 1 日起调整芬兰进出口内陆运输服务的成本结构，Arex 费用和港口费不再包含在内陆运输费率中，改为在条款中以“subject to”费用单独列示。新结构适用于生效日起所有新报价、投标及更新费率，线上费率同步调整。Maersk 称此举旨在使内陆报价更具竞争力，并可与芬兰市场其他选项直接比较。

马士基上调远东至北欧及地中海航线运价，11月16日起生效。

10月30日，意大利基层工会联盟（USB）通报，来自22个国家和地区、涵盖113个港口的25家以上工会启动国际码头工人抗议行动，反对民用港口被用于运输武器及军事装备。

10月28日，集装箱船“CONTSHIP JET”在保加利亚卡利亚克拉角以东约17海里处遭海上无人艇3次打击，当日20时30分沉没，船上421个集装箱随船损失，18名船员全部获救。

仁川国际机场因航空公司网络故障，自当地时间凌晨4:30起，1号航站楼8家航司及2号航站楼5家航司遭遇间歇性断网，值机业务严重受阻。中国南方航空、东方航空及国际航空的出票系统几乎完全瘫痪，故障源于美国ARINC全球网络运行不稳定，受影响航班正出现延误。

马士基宣布自11月16日起上调远东至北欧及地中海航线的集装箱运费，涉及从中国及远东主要港口发往上述区域的航线。当前正值旺季备货期，叠加红海绕行导致的运力紧张，跨境卖家的头程海运成本预计上升。

马士基宣布自11月16日起上调远东至北欧及地中海航线的集装箱运价，覆盖从中国及远东主要港口出发前往北欧与地中海区域的航线。原文提到旺季备货与红海绕行导致运力偏紧，运价波动持续影响跨境物流支出。