国际运价与干线

万联证券研报确认本轮厄尔尼诺为“超强级别”，预计成为有记录以来最强气候事件，冲击沿产业链传导。东南亚和南亚高温干旱叠加巴拿马运河通行受限，导致农产品减产、运输成本上升；棕榈油减产概率最高但兑现较晚，玉米因库存偏低对减产更敏感。种业、农化及养殖业影响通常滞后约一年显现。

航空货运数据机构 WorldACD 监测显示，受 AI 相关货流与制造业转移带动，2025 年 9 月中旬新加坡至美国空运货量同比增长 26%，印尼至美国增长 33%。Dimerco 10 月报告显示，多数亚洲出发地至美国的航空舱位趋于紧张，新加坡出发的航空货运存在积压；受 AI 及半导体出口影响，中国台湾地区航空货运费率持续上涨。

液化石油气主力合约盘中涨幅超5%，现报7996元/吨，能源成本上行将推高海运燃油附加费及内陆物流成本。依赖重货或长距离运输的跨境卖家履约费用压力增大，利润空间和终端定价竞争力可能被压缩。

当地时间10月28日，以星航运租用的集装箱船CONTSHIP JET在黑海保加利亚附近海域遭3艘无人艇袭击，船舶严重受损，18名船员全部获救后弃船。该船载有421个集装箱，事件导致20多个集装箱落海，部分装有易燃气体、液体等危险品，保加利亚当局已发布航行警告并确认船舶沉没，将在沿岸5处取样监测海洋污染。保加利亚、罗马尼亚、土耳其三国防长谴责袭击，同意建立三方协调与预警机制，袭击责任方尚未确认。

WorldACD 监测显示，2026 年 9 月中旬新加坡至美国空运货量同比增长 26%，印尼至美国同比增长 33%，受 AI 相关货流与制造业转移拉动。Dimerco 10 月报告称多数亚洲出发地至美国航空舱位紧张，新加坡出发存在积压，受 AI 及半导体出口影响，中国台湾地区航空货运费率上涨。

肯尼亚铁路于2026年10月28日开通蒙巴萨港至内罗毕恩巴卡西内陆集装箱中转站的 CMA CGM 专属班列，首班装载108个标准箱，由肯尼亚铁路、肯尼亚港务局与达飞海运三方合作运营，点对点运输达飞集装箱以减少港口停留与中转环节。肯尼亚既有 SGR 与 MGR 货运每日运行9至10列，该服务还将辐射乌干达、南苏丹、布隆迪与刚果（金）等市场。

美国南卡州港务局已锁定近16万箱新增货量，涵盖零售、消费品、制造与出口大宗，新货量将在2027年前逐步进入运营。同期港口开支削减20%，并推进北查尔斯顿码头铁路化改造与Leatherman码头复航。港务局称通过加强销售、更具竞争力的费率和改善服务赢得业务，多家全球零售商与主要进口商已承诺将更多货量经查尔斯顿中转。

万海航运计划于2026年11月下旬开通中国印度8号（CI8）航线，直连越南海防、华南与印度西岸，并经马来西亚巴生北港中转。航线挂靠顺序为海防、钦州、南沙、蛇口、巴生北港、蒙德拉、那瓦舍瓦，投入2800至3000标准箱级船舶，以35天为一个完整往返周期运营。

联邦快递公布第三季度业绩，合并营收同比增长12%至229亿美元，调整后营业利润12亿美元、同比增长16%，调整后每股收益3.74美元、同比增长28%，其中四分之一的营收增长来自燃油附加费上调。

美国贸易代表办公室（USTR）提议将针对中国海事、物流与造船业 301 调查所采取的行动再暂停两个月，至 2027 年 1 月 9 日，以便继续与中方谈判。评论期自 2026 年 10 月 23 日上午 9 点（美东时间）开始，书面意见需在 10 月 30 日下午 5 点（美东时间）前提交方可确保被考虑。

新加坡竞争与消费者委员会（CCCS）建议将《竞争（班轮航运协议集体豁免）令》续期五年，即从 2025 年 1 月 1 日至 2029 年 12 月 31 日，并保留船舶共享协议（VSA）和支线服务价格讨论协议（PDA）两类豁免。