国际运价与干线

据保加利亚交通与通信部10月28日通报，集装箱船CONTSHIP JET当日12时01分在卡利亚克拉角以东约17海里处遭海上无人艇3次袭击，该船自以色列海法港驶往罗马尼亚康斯坦察港，载有421个集装箱，18名船员全部获救，船舶于当日20时30分沉没。

据保加利亚交通与通信部10月28日通报，集装箱船CONTSHIP JET当日12时01分在卡利亚克拉角以东约17海里处遭海上无人艇袭击，该船由以色列海法港驶往罗马尼亚康斯坦察港，载有421个集装箱，18名船员均获救，船舶于当日20时30分沉没。

国际航协最新数据显示，9月全球航空货运需求按货运吨公里计同比增长7.7%，跨境部分增长8.6%；同期全球运力仅增长2.7%，跨境运力增长3.3%。AI热潮成为跨太平洋航线需求的主要驱动因素，该航线空运量实现两位数增长，AI数据中心相关设备运输需求持续拉动亚太至北美航线，热门航线舱位趋紧，物流成本面临上行压力。

国际航协最新数据显示，9月全球航空货运需求按货运吨公里计同比增长7.7%，跨境部分增长8.6%；同期全球运力仅增长2.7%，跨境运力增长3.3%。AI热潮成为跨太平洋航线需求主驱动，该航线空运量实现两位数增长，AI数据中心相关设备运输拉动亚太至北美航线。需求增速持续高于运力增速，但市场并未出现全面供不应求；热门航线舱位紧张将推高物流成本。

美国针对中国船舶的入港费豁免将于11月9日到期，零售、农业、制造及物流等行业正联合呼吁延长。该费用依据《贸易法》第301条设立，适用于中国拥有、运营或建造的船舶，外国船公司承运中国制造船舶时同样适用。美国零售联合会等团体已致信贸易代表，警告恢复收费将叠加海运、卡车、仓储和保险成本，推高进口商品价格并削弱美国产品出口竞争力；美中贸易休战协议已延至明年1月10日，但船舶入港费豁免问题仍未明确解决。

美国针对中国相关船舶的入港费豁免将于11月9日到期，美国零售、农业、制造与物流业界正敦促延长。该费基于贸易法301条，针对中国拥有、运营或建造的船舶，外国船司承运中国造船舶同样适用。美国零售联合会等团体9月23日致信贸易代表，警告恢复收费将推高出入口企业成本、打乱物流规划；美中贸易休战已延至明年1月10日，但船舶费豁免仍悬而未决。

国际航协最新数据显示，9月全球航空货运需求（按货运吨公里计）同比增长7.7%，其中跨境部分增长8.6%；同期全球运力（按可用货运吨公里计）仅增长2.7%，跨境部分增长3.3%。需求增速高于运力，但整体市场并未出现供不应求的局面。

2027年春节定于2月6日，较2026年提前11天，工厂停工与海运排期整体前移。部分海外买家已提前三周下单，物流服务商建议货主至少提前四周锁定海运舱位。华北工厂计划1月25日至2月15日停工，华南停工更早且节后约需两周恢复满产；叠加台风及港口扰动占用约300万TEU运力（占全球船队8.5%），节前舱位紧张与集装箱设备短缺风险上升。

2027年春节在2月6日，比2026年提前11天，工厂停工与海运排期随之前移。部分海外买家下单提早三周，物流方建议货主提前四周锁定海运舱位。华北工厂计划1月25日至2月15日停工，华南停工更早，节后约需两周恢复满产；叠加前期台风与港口扰动占用约300万TEU运力、占全球船队8.5%，节前舱位和集装箱设备紧张风险持续走高。

2027年春节在2月6日，比2026年提前11天，国内外贸工厂停工节奏和海运排期随之前移，部分跨境物流服务商已向海外采购商发出备货预警。物流方建议货主尽量提前四周锁定海运舱位，以降低临时缺舱、甩柜风险；华北不少工厂计划1月25日至2月15日停工，华南产区停工安排比往年提前三周，节后约需两周才能回到满产。

中铁特货10月30日披露2026年三季报，第三季度营收30.66亿元、微增0.23%，归母净利润1.21亿元、同比下降10%。前三季度营收80.29亿元、同比下降5.02%，归母净利润3.23亿元、同比下滑31.62%。

eBay 宣布自 2026 年 11 月 1 日起调整 SpeedPAK 中国大陆出运至部分主要路向的服务费用，涉及标准服务、经济服务和经济轻小件运费，以保障卖家直邮发货的稳定性。价格为人民币报价，适用于起运地为中国大陆地区，无需另加燃油附加费；美国、澳大利亚和加拿大标准服务最低按 50G 计费，各国标准服务价卡也适用于标准型带电包裹。

万海航运计划于2026年11月下旬开通中国印度8号（CI8）航线，直连越南海防、华南与印度西岸，并经马来西亚中转。航线投入2800至3000标准箱级船舶，以35天为一个完整往返周期，挂靠顺序为海防、钦州、南沙、蛇口、巴生北港、蒙德拉、那瓦舍瓦，再经巴生北港返回海防。

中远海运港口2026年第三季度总吞吐量达4226.6万标准箱，同比增长8.4%，权益吞吐量1288.5万标准箱，增长8.1%。当季收入增至4.84亿美元，涨幅13.0%，毛利1.28亿美元，增长19.3%。前三季度总收入13.9亿美元，同比增长12.6%，归母净利润3.16亿美元，增长19.7%。

中远海运港口2026年第三季度总吞吐量同比增长8.4%至4226.6万标准箱，权益吞吐量增8.1%至1288.5万标准箱，收入增13.0%至4.84亿美元，毛利增19.3%至1.28亿美元。首九个月收入增12.6%至13.9亿美元，归母净利润增19.7%至3.16亿美元，总吞吐量达1.22亿标准箱。

佛山顺德容奇港集装箱码头因经营战略调整，将于2026年12月1日零时起停业，全面终止港口作业及对外业务。11月20日起停止受理新的集装箱及散杂货进场，11月20日至30日为清算交接期，客户需完成货物提离、费用结算及单据交接，12月1日起港区进出通道关闭。该码头1987年对外开放，设计年吞吐能力80万标箱。

美国南卡州港务局已锁定近16万箱新增货量，涵盖零售、消费品、制造与出口大宗，新货量将在2027年前逐步进入运营。同期港口开支削减20%，并推进北查尔斯顿码头铁路化改造与Leatherman码头复航。港务局称整体箱量仍低于过往水平，但多家全球零售商与主要进口商已承诺将更多货量经查尔斯顿中转。

肯尼亚铁路于2026年10月28日开通蒙巴萨港至内罗毕恩巴卡西内陆集装箱中转站的CMA CGM专属班列，首班装载108个标准箱，由肯尼亚铁路、肯尼亚港务局与达飞海运三方合作运营，专为达飞集装箱点对点运输以减少港口停留与中转环节。肯尼亚既有SGR与MGR货运每日运行9至10列，新班列将强化港口与腹地联通，并辐射乌干达、南苏丹、布隆迪与刚果（金）等市场。

当地时间10月28日，以星航运租用的集装箱船CONTSHIP JET在黑海保加利亚附近海域遭3艘无人艇袭击，船舶严重受损，18名船员全部获救后弃船。该船载有421个集装箱，事件导致20多个集装箱落海，部分装有易燃气体、液体等危险品，保加利亚当局已发布航行警告并确认船舶沉没，将在沿岸5处取样监测海洋污染。保加利亚、罗马尼亚、土耳其三国防长谴责袭击，同意建立三方协调与预警机制，袭击责任方尚未确认。

Armstrong & Associates 发布2026年全球第三方物流（3PL）排名，依据2025年营收数据，亚马逊蝉联榜首，DSV因收购德铁信可（DB Schenker）跃居第二。2025年全球3PL市场规模达1.3万亿美元，同比增长5.3%。UPS财报显示，受AI基础设施建设驱动，数据中心相关物流市场年规模预计达150亿美元，其第三季度高科技小包裹业务同比增长30%。