J.B. Hunt 三季度经历成长阵痛
J.B. Hunt 第三季度营收 36.8 亿美元,同比增长 20%,每股收益 1.82 美元,超出市场预期。柴油价格飙升、司机招聘成本及货运索赔上升带来超 5000 万美元成本压力,管理层称属正常周期,预计随合同运价提升逐步缓解。多式联运营收增长 20%,专用运输运营比率恶化 360 个基点,经纪业务连续第二个季度实现运营盈利。
J.B. Hunt 第三季度营收 36.8 亿美元,同比增长 20%,每股收益 1.82 美元,超出市场预期。柴油价格飙升、司机招聘成本及货运索赔上升带来超 5000 万美元成本压力,管理层称属正常周期,预计随合同运价提升逐步缓解。多式联运营收增长 20%,专用运输运营比率恶化 360 个基点,经纪业务连续第二个季度实现运营盈利。
DHL Group 计划到 2030 年在中东欧投资超 4.47 亿美元,用于物流基础设施、货运服务和技术,并将波兰、捷克、匈牙利和罗马尼亚纳入 2030 战略增长计划。DHL 目标在 2023 至 2030 年间实现营收增长 50%,并计划在 Katowice 新建 DHL Express 航空货运快件终端。
亚欧航线集装箱即期运价在连续三个月下跌后本周回升,Drewry 世界集装箱指数显示上海-鹿特丹上涨 6% 至每 40 尺 3522 美元,上海-热那亚上涨 7% 至 3945 美元。
Metro Shipping 与 Portcast 在 The Loadstar Podcast 上指出,货代需先解决未计费费用、人工返工和数据不可靠问题,AI 才能守住利润。
DHL Express 承诺到 2030 年前在非洲投资 3 亿欧元,押注该地区成为全球贸易增长引擎。DHL Express 撒哈拉以南非洲 CEO Hennie Heymans 称,此举反映公司对非洲长期前景的信心;DHL Express UK CEO John Cornish 则提醒英国企业不要忽视非洲市场。原文提到,英国与非洲贸易额去年约 520 亿英镑,南非仍是英国在非洲最大贸易伙伴。
随着印度西向货量放缓,赫伯罗特将印度客户的取消订舱费从7月底以来的每箱300美元下调至100美元,此前宣布的每箱300美元甩柜费据称也一并调整。印度至欧洲和美国的即期运价正在下行,业内预计近期高位将在未来几周内腰斩;赫伯罗特已将TPI航线Tucapel轮(10月24日离开JNPA)至美东的即期运价下调约1500美元至每40英尺8000美元。
推荐理由:赫伯罗特将印度出口的取消订舱费从300美元降至100美元,并下调美东即期运价,卖家可据此重估印度出货的头程成本。
欧盟委员会发布贸易指南,自欧洲当地时间2026年11月1日起,对所有从非欧盟国家直寄欧盟消费者的包裹按海关税则小项征收2欧元欧盟处理费,多类别商品分别计费,且不受商品价值限制、不予退还。
推荐理由:SpeedPAK 公布欧盟处理费保证金的冻结金额与两档生效时间,发欧盟27国的卖家可据此核对下单与结算安排。
UPS 旗下 UPS Capital 推出 CommerceShield,用大语言模型分析两年 UPS 配送数据,覆盖超 260 亿个配送触点和超 1.5 亿个美国地址,预测包裹能否送达。该评分结合设备、VPN、订单邮箱等信号形成“多信号超级评分”,卖家可据此要求签收、改投自提点或启用拒付保护。其调研显示,超三分之一消费者最焦虑“显示已送达却找不到包裹”,60% 会因此不再复购。
Amazon 正评估重返德国线上食品零售,德国负责人 Rocco Bräuniger 表示在观察市场并考虑继续投资,但尚无具体公告。此前 Amazon Fresh 在德国运营逾七年后于 2024 年 12 月关停,剩余客户由 Knuspr 承接。目前德国食品线上占比约 3%,大城市可达 15%,Rewe 和 Picnic 主导市场。
据 Haendlerbund.de 报道,Vinted 发往 Packstation 的 DHL 运费现为 3.20 欧元,发往门店或 Paketshop 最高 3.69 欧元,对应新的发货方式 DHL Warenversand,且不提供送货上门。
2026年10月13日与14日,两艘新加坡注册集装箱船在驶经霍尔木兹海峡时接连遭未知发射物袭击,其中一艘起火沉没,船上载有超2500个集装箱,另一艘船体受损,暂无人员伤亡。中东局势推高国际海运燃油附加费(BAF)与东南亚陆运派送成本,菲律宾比索、印尼盾贬值,马尼拉等港口因空箱积压面临瘫痪风险。
美国交通部通过 INFRA 计划拨款,将在未来几年新建 2,403 个卡车停车位,共批准 14 个停车项目。最大项目位于田纳西州,提供 500 个车位,由 Greater Nashville Regional Council 获近 2,400 万美元拨款,在 5 个 Pilot Travel Center 建设。
Descartes 为 MacroPoint 推出 ELD+,在同一货运追踪会话中同时运行 ELD 与司机端 App 两路数据源,而非让经纪人二选一。当手机信号或 ELD 供应商 API 中断时,另一数据源可补上可见性缺口;两路数据出现分歧时还会触发警报与核查流程,用于识别位置数据造假及“双人驾驶”冒充等欺诈。Descartes 称 TMS 伙伴与经纪人无需额外改动即可启用。
SHEIN 计划在波兰下西里西亚扩建其欧洲物流中心,并在未来数月新增数千个岗位,招聘方向包括物流运营、清关、项目管理、公路运输、数据与成本分析及采购。该中心被称为欧洲技术最先进的电商物流设施之一,目前已有超过 200 家波兰中小企业为其供货或提供服务。文章还提到,今年上半年波兰电商仓储需求约 75 万平方米,其中超过 40 万平方米来自中国电商平台。
推荐理由:SHEIN 在下西里西亚扩建机器人物流中心并招聘物流、清关等岗位,可了解其欧洲仓配布局与本地供应链需求。
Shein 宣布在下西里西亚扩建欧洲物流中心,未来数月计划再招数千名员工,2026 年该中心已新增超 3000 个岗位。招聘集中在物流运营、清关、供应链管理、运输、数据分析与采购,以及仓储管理、库存盘点、ICQA、EHS 和自动化系统维护等岗位。
物流仓储运营商 Prologis 三季度合并营收 23.9 亿美元,同比增长 8%,核心 FFO 每股 1.60 美元,均超市场预期。公司将 2026 全年开发项目预期上调至 50 亿至 57.5 亿美元,中点提高 8%,并预计核心 FFO 为每股 6.25 至 6.29 美元。
政治与政策力量正重塑美国包裹配送竞争格局,劳工、地缘政治与合规风险的影响可能超过商业与运营因素。Teamsters 谈判施压工会化承运商,DoorDash 与 Uber 上月与纽约市消费者与劳工保护局达成 1.315 亿美元和解;伊朗战争推高燃油附加费,UPS 和 FedEx 的燃油附加费已从 2021 年的约 9% 升至 23% 以上。
加州柴油全州高速平均价周一报 $8.09/加仑,较一周前上涨 1 美分,9 月曾一度达到约 $8.25/加仑。加州卡车协会主席 Tim Pollock 称小型承运商受冲击最大,燃油附加费仅能覆盖约 70% 至 75% 的成本,协会本月已致信州长 Gavin Newsom 求助。有能源专家预计高柴油价格将持续至 2027 年。
FedEx 上线 FedEx Temp-Assure Advantage(FTAA)在线门户,面向制药、生物科技与临床试验企业,将欧洲温控包裹的入驻、预调温包装订购、发货排期与退回整合到单一平台。
Poczta Polska 与 ALEET 合作、联合平台 OnTwo 部署现代化运输管理系统 TMS,用于智能规划运输、优化资源利用并自动化运输流程,以降低成本和提升准时率。首公里揽收功能计划在签约后三个月内上线,运输规划、包裹监控、通信质量管控与结算功能将在 12 个月内落地。
DHL 推出名为 Warenversand 的新寄件产品,价格从 3.20 欧元起。该产品放宽包装要求:重量低于 31.5 公斤、长度不超过 200 厘米的包裹在门店不再单独核验尺寸和重量,也不要求方箱或圆筒形,只要包装足够抗撕裂即可。相关信息目前来自一份转发的内部通函,DHL 尚未公开发布,也未确认是否全面铺开,Ebay 或 Kleinanzeigen 等平台是否接入同样未知。
Ascent Global Logistics 新任 COO Gal Dayan 于 10 月 1 日上任后表示,大型货代在整合与追求效率的过程中牺牲了客户服务,其营销承诺与实际交付不符。他认为专业物流商因利润率更高,有更多资源投入客户关系。Ascent 正升级自有 PEAK 平台,可在询价后六分钟内返回方案与报价,并计划将其扩展为连接全球航司、货代与客户的平台,但未给出上线时间表。
莱茵河水位异常偏低持续限制集装箱驳船运输,安特卫普和鹿特丹码头压力上升,货物被推向本已紧张的铁路和公路网络。SeasC4U 的 Gunther Ginckels 表示,Duisburg-Ruhrort 一带驳船运力约为正常水平的三分之二,Kaub 水位段上游部分服务已暂停,大量货量转向铁路和卡车但替代运力有限。
英国港口协会(BPA)反驳欧盟将 Felixstowe、London、Southampton 列为“邻近集装箱转运港”的意图,称 2025 年英国三大港口货量增长源于 London Gateway 新增产能与年初深海航运联盟重组,而非货主规避 EU ETS 费用。
欧盟自 7 月 1 日起对来自欧盟以外低价电商包裹征收 3 欧元税,列日机场小包量随之下降 42%,航班起降减少 6%。第三季度该机场货运量 334,467 吨,与去年同期的 334,950 吨基本持平,出口增长 18.5%。SHEIN、Temu、AliExpress 等中国平台正通过合并订单、鼓励更大购物车、批量发货并在欧洲备货来适应这一变化。
推荐理由:欧盟 3 欧元小包税落地后列日机场小包量降 42%,中国平台转向集单与欧洲备货,卖家可据此评估小包直发与批量入仓的成本取舍。
美国集装箱门户港口的拖车运力持续紧张,休斯顿港因处理创纪录货量成为焦点。据 Drayrates 数据,休斯顿拖车费率同比上涨34%,全国平均涨幅为18%;ITS Logistics 的 Paul Brashier 称休斯顿拖车费率过去四个月上涨40%。
推荐理由:休斯顿港拖车费率同比上涨34%,文章给出拥堵成因与提前锁定拖车和底盘设备的建议。
LATAM Cargo 今年前七个月欧洲至巴西医药空运量同比增长 150%,同期该航线货运量近 32,000 吨、增长 27%,GLP-1 药物约占其欧洲-巴西总量的 15%。
FedEx Dataworks 与 Stripe 于 2026 年 10 月 6 日宣布合作,将 FedEx 网络的货运、库存与履约信号接入 Stripe 金融基础设施,并计划在 2027 年初推出融资产品。双方未说明 Stripe 将使用哪些 FedEx 信号、这些信号如何影响融资决策,以及卖家对数据有何控制权;FedEx 代表称产品仍处早期开发阶段。
RAJA 推出将纸箱与缓冲结构合二为一的包装方案,采用单瓦楞纸板加蜂窝状柔性结构固定商品,提供三种高度 3 至 5 cm 的规格,可减少空隙并降低邮费。该包装含 50% 再生材料并获 FSC 认证,2026 年 9 月起在法国销售,9 月 30 日在瑞典获 Packnorth Award 2026,随后将逐步在欧洲推广。
货代 Forto 的市场分析显示,远东至北欧的海运运价自 7 月初高点以来已下跌约 32%,但季度均值仍比去年同期高 72%。空运方面,半导体和 AI 硬件需求成为主要增长动力,电商的重要性下降,原因之一是欧盟对 150 欧元以下包裹也征税。针对亚洲发往 Black Friday 的货物,Forto 建议最迟在第 46 周起飞,并为清关和尾程预留 48 至 72 小时缓冲。
CMA CGM 与 HappyRobot 正在扩大一套定制的语音 AI 解决方案的应用规模。该方案为双方合作开发,具体部署范围与细节未在可获取内容中披露。
FedEx 与 Stripe 上周宣布推出 2027 年方案,将 FedEx Dataworks 的运营数据接入 Stripe Capital 用于授信评估。PYMNTS Intelligence 调查 350 名美英金融机构高管发现,57% 将 SMB 记录不准确或不完整列为授信障碍,52% 提到信息过时或前后不一致。发货数据不能替代现金流,但可帮助贷款方区分扩张期的资金需求与经营恶化。
UPS 旗下 Happy Returns 已接入 TikTok Shop,平台上的零售商可向消费者提供免纸箱、免面单退货服务。
推荐理由:Happy Returns 接入 TikTok Shop 后,卖家可对比免箱免面单退货与自建退货流程的适用门槛。
J.B. Hunt 在投资者会议上预警第三季度每股收益环比下降 5%-10%,但分析师认为市场误读了这一信号,其降本计划已从 1 亿美元增至逾 1.3 亿美元,盈利复苏领先多数同行约一年。
胡塞武装对沙特机场和能源设施的导弹与无人机袭击升级了沙特与胡塞的冲突,利雅得哈立德国王国际机场至少关闭至10月17日,红海过境再度变得更危险的可能性上升,但航道尚未确认大范围关闭。
推荐理由:Freightos 判断红海复航若被打断将收紧有效运力,卖家可据此理解亚欧与跨太平洋即期运价的短期走向。
Edge Logistics 于9月30日向美国伊利诺伊州北区联邦法院起诉竞争对手 Freight Tec Management Group 及四名前员工,指控其利用机密客户信息、通过虚高运费资助回扣,将客户账户转移至 Freight Tec。Edge 称其加急货运部门在员工2026年5月离职后数周内下滑66.4%,而其余业务增长8.5%。被告律师否认指控,Freight Tec 未作实质回应。
DP World 任命 Morten Johansen 为美洲区首席执行官,负责北美、南美及加勒比地区业务,他于 10 月 13 日在 LinkedIn 公布,接替 Brian Enright。
Grand View Research 报告显示,2026 年全球自动驾驶卡车市场规模预计超过 530 亿美元,美国和中国在公开道路无人驾驶方面占据实际优势,中国已有数百辆第四代自动驾驶卡车在公共道路和工业区运营并产生实际利润。
宾夕法尼亚州将向费城港(PhilaPort)投入超 3.71 亿美元,撬动 4.66 亿美元联邦拨款与私人投资,推进总额 8.37 亿美元的扩建,为该港 50 多年来首个新泊位。
TD Cowen-AFS 货运指数显示,LTL 每磅运价第三季度收于 2018 年 1 月基线上方 78.8%,同比高 11.9 个百分点,预计第四季度升至 82.5%。柴油价格上涨与承运商定价权推动涨幅,9 月燃油附加费同比高 79%,实际零售柴油价 7 月、8 月、9 月分别同比上涨 31%、46%、68%。Saia 已于 7 月 6 日实施 7.1% 的 GRI。