吉尔吉斯斯坦将集装箱改按运输工具管理
吉尔吉斯斯坦国家海关署副署长Эльнура Мамбетжунушева在10月21日议会会议上宣布,依据已修订的欧亚经济联盟海关法典,集装箱不再按商品处理,改按运输工具管理。这意味着无需提交报关单、无需缴纳海关款项、也不设在吉境内停留期限,只需提供集装箱号,仅在买卖情形下需另办手续。对走中亚通道或中欧班列的跨境物流而言,集装箱在吉尔吉斯斯坦的过境与中转环节不再按货物申报。
从工厂到买家手里的全链路:头程与干线运价、海外仓布局、尾程派送与时效、退货与逆向物流。
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吉尔吉斯斯坦国家海关署副署长Эльнура Мамбетжунушева在10月21日议会会议上宣布,依据已修订的欧亚经济联盟海关法典,集装箱不再按商品处理,改按运输工具管理。这意味着无需提交报关单、无需缴纳海关款项、也不设在吉境内停留期限,只需提供集装箱号,仅在买卖情形下需另办手续。对走中亚通道或中欧班列的跨境物流而言,集装箱在吉尔吉斯斯坦的过境与中转环节不再按货物申报。
一名 FedEx 司机在加州卡牌评级机构外发现货厢锁缺失,近100万美元宝可梦及体育交易卡失踪。事件凸显高价值电商与收藏品运输中的货物盗窃风险,物流企业与平台卖家需强化高价值货物的安保、追踪与保险安排。
南航物流开通广州至内罗毕全货机航线,首航载货92吨。该航线强化中国与东非间的跨境货运通道,利好电子产品、跨境电商包裹及生鲜等货品流通,提升非洲方向物流时效,为出海卖家拓展非洲市场提供稳定空运运力支撑。
俄罗斯电商集成服务商AWG调研显示,45%的买家在经历复杂、耗时的退货或换货后不再光顾该网店。决定是否复购时,71%的买家首先看价格,配送速度和商品丰富度排在其后。另有68%的受访者遇到过线上有售、线下门店缺货的情况,37%的买家抱怨最多的是线上线下价格不一致。
UPS旗下退货服务商Happy Returns已接入TikTok Shop,为平台商家提供无需包装盒、无需打印退货标签的退货服务。消费者可在TikTok Shop发起退货并选择该服务,将商品送至美国全国约1万个退货投递点,包括The UPS Store、Ulta Beauty和Staples等门店,商品随后由UPS物流网络集中运送至卖家。
据Linerlytica统计,绕行好望角的集装箱船已降至180艘,为2024年1月以来最低,52条西行航线中30条、57条东行航线中32条已恢复苏伊士通行,另各有两条计划11月恢复。
Shopee 越南站宣布自 2026 年 10 月 26 日起扩大快递渠道产品费率适用范围,除原有的 Shopee Mall/Favorite Shop+ 河内卖家和 Shopee Mall/Favorite Shop/Favorite Shop+ 胡志明市卖家外,新增在河内设有取货地址的 Favorite Shop 卖家。
德国总理默茨在2026柏林全球对话论坛上指出,中东冲突正严重冲击全球能源市场与供应链,霍尔木兹海峡和曼德海峡的封锁进一步加剧了这一影响。他强调欧洲必须改善营商环境、吸引私人投资并加速科研成果市场化,同时深化国际合作、支持欧盟达成新贸易协定。尽管德国经济显现复苏迹象,但增长基础依然脆弱,亟需推进结构性改革。
East Midlands 机场 9 月货运量同比增长 6.3%,多处理 3.6 万吨货物。今年迄今该机场累计处理 210,807 吨,同比增加近 1 万吨、增幅 5%。这一数据出现在黑五与圣诞旺季到来之前,该机场货运由 DHL、UPS 和 FedEx 支撑,网络连接全球 185 个主要城市。
Amazon 10 月 20 日在柏林 Invest in Germany Summit 上宣布,2027 年将在德国投资超过 160 亿欧元,覆盖物流、人工智能、云计算与数字基础设施。
Amazon 在波兰 Dobromierz 配送中心已部署 1000 名员工与 5000 台机器人协同作业,并正将自动化推进到装卸区。新一代机器人 Proteus 可在员工活动区域实时避障、无需物理围栏,Vulcan 则通过模拟触觉提升抓取精度。Amazon 称全球已有超 70 万名员工参与技能提升项目,自动化带来逾 700 种新岗位类别。
在 Amazon Japan 销售需先做市场调研、注册账号并完成品牌注册,再做好产品与 Listing 本地化。日本站多数卖家为本土卖家,竞争空间相对更大,但需自行安排发货至日本,并指定 Importer of Record(IOR)或 Attorney for the Customs Procedures(ACP)负责进口清关。产品说明与包装应译为日语,尺寸用公制单位,避免夸大宣传。
刚果(金)国家生物医学研究所10月21日公布,截至10月19日,本轮埃博拉疫情累计确诊病例9637例,死亡4646例。该区域非核心跨境电商市场,但可能引发周边国家检疫升级或供应链局部中断。
受中东局势影响,霍尔木兹海峡一度关闭,大量船只改道巴拿马运河,推动其货运量创历史新高。2025年10月至2026年9月财年内,共有近1.4万艘船舶通过该运河,总货运量达5.21亿吨,超过2022财年的5.18亿吨旧纪录。巴拿马运河承担全球约5%的海上贸易运输任务。
Bpost 在 10 月底前将比利时电动货车增至 4,165 辆,占其货车车队 42%,是 3 年前的 4 倍。今年新增逾 1,100 辆电动货车,其中近 900 辆已上路,其余将在未来数周内替换报废燃油车。11-12 月旺季期间,Bpost 在比利时每日可派送超 80 万件包裹,其目标是到 2030 年让 85% 的尾程车队实现零 CO₂ 排放。
伊朗呼吁美国解除海上封锁,以外交诚意化解冲突,随着谈判停滞与威胁升级,外界担忧全面冲突可能重演。地缘政治紧张加剧霍尔木兹海峡航运风险,可能推高跨境物流成本并引发运费波动;若冲突升级导致航线中断,将直接冲击依赖海运的卖家履约效率及库存周转。
电商物流服务商 Stord 宣布收购竞争对手 AMS Fulfillment,交易价格达九位数,具体条款未披露。AMS 为 150 多个美妆、健康与 DTC 品牌处理线上订单,此次交易包含洛杉矶、盐湖城和费城共 10 座仓库、近 130 万平方英尺的仓储打包发货空间,使 Stord 全球自有及合作网点超过 100 个。
英国货代物流集团 Davies Turner 已收购希思罗机场附近一处 13 万平方英尺物流设施,将作为旗下 Davies Turner Air Cargo 的新总部。
中东海运服务中断推动非洲空运需求上涨,DHL Express 撒哈拉以南非洲业务 CEO Hennie Heymans 称海运遇阻时空运和快递成为唯一可行替代方案。
Alphaliner 调查 10 大班轮公司发现,远东至欧洲航线已有 63% 运力回归红海,46 条直航服务中有 24 条经苏伊士运河,占远东至地中海航线运力的 70%,远东至北欧航线为 58%。
关注点:远东至欧洲航线已有63%运力回归红海,走苏伊士的航程与绕行好望角的差异会直接影响头程时效和燃油附加费的核算。