跨境物流与履约

速卖通巴西站活跃买家已突破3500万，中国品牌贡献该平台在巴西销售额的40%以上。2025年4月至2026年3月财年内，速卖通投入100万美元用于巴西本地支付合作，带动770万美元增量收入，并联合800多位巴西本土达人开展营销，对使用本地仓储的商家提供补贴及流量扶持。平台将本地仓与本地支付列为深耕巴西市场的关键策略。

2026年全球新船订单中，中国船企占据约76%的份额，韩国船厂则受工会罢工影响面临压力。对跨境卖家而言，这意味着中国造船及海运运力中长期供给充足，舱位和集装箱资源宽松，运价上涨动力不足。但短期韩国船厂罢工可能干扰部分航线的交付与运力调配，卖家需关注新船交付进度及红海绕航带来的运价波动。

2026年全球新船订单中，中国船企斩获约76%份额，韩国船厂则因工会罢工承压。中国造船与海运运力供给持续走强，中长期舱位与集装箱供给宽松、运价上行受限；但短期韩国船厂罢工或扰动部分航线交付与运力调配，卖家需关注新船交付节奏与红海绕航叠加下的运价波动，提前锁价。

Shopee 巴西宣布将在2026年底前招聘超过1.4万名正式员工和临时员工，主要集中在物流领域，为11.11大促、黑色星期五和圣诞购物季做准备，岗位覆盖巴西19个州及联邦区。2026年Shopee在巴西新开设10个配送中心，当地配送中心总数达到26个，其中21个采用越库配送模式、5个为履约中心，另有200多个首公里和末公里物流枢纽及5000多家Shopee服务网点。

佛山市顺德区容奇港集装箱码头有限公司发布《暂停营业通知》，因经营战略调整，自2026年12月1日零时起暂停营业，全面终止港口作业及对外经营业务。11月20日零时起停止受理新进场集装箱及散杂货业务，11月20日至30日为清算交接期，客户须在11月30日前完成货物提离、费用结算及单据交接，多缴预付费用及押金保证金核减后按原渠道退还。

泰国数字经济与社会部副部长表示，正在修订的邮政法将要求快递企业申请经营牌照，覆盖现有企业、新进入者及平台旗下配送子公司。现行邮政法制定于1934年，讨论中的监管方案包括泰资持股51%、外资持股49%的股权架构，该比例尚未最终确定。草案仍需完成法律审查及利益相关方磋商，方可提交内阁审议。

万海航运副董事长陈柏廷与Seaspan首席执行官Bing Chen警告，集装箱船运力过剩风险正在加剧。陈柏廷称若市场需求明显变化，当前订单规模可能给行业带来重大挑战；Bing Chen表示缺乏长期租船合同保障的投机性订船风险较大。分析机构Linerlytica提示，全球TEU英里需求增长已落后于运力供给扩张。

截至10月20日，中欧班列东通道年内通行量突破6000列，日均进出境83.7列。东通道由满洲里、绥芬河、同江北三大口岸组成，在红海局势紧张、部分海运受限背景下成为跨境贸易的重要补充渠道，显示亚欧陆路贸易需求韧性较强。

Shopee巴西宣布将在2026年底前招聘超过1.4万名正式员工和临时员工，主要集中在物流领域，为11.11大促、黑色星期五和圣诞购物季做准备，招聘覆盖巴西19个州及联邦区。2026年Shopee在巴西新开设10个配送中心，当地配送中心总数达到26个，其中21个采用越库配送模式、5个为履约中心；此外还有200多个覆盖首公里和末公里配送的物流枢纽及5000多家Shopee服务网点。

美客多（Mercado Libre）宣布在阿根廷门多萨投入970万美元，用于企业办公室建设、物流枢纽搭建及每周5班航空货运运营。该枢纽将提升其在阿根廷西部的订单履约能力并缩短区域配送时效，门多萨是连通智利及西部各省的重要物流节点。

速卖通披露巴西活跃买家已超过3500万，中国品牌贡献该平台在巴西销售额的四成以上。2025年4月至2026年3月财年内，速卖通向巴西本地支付合作投入100万美元，带来770万美元增量收入，并与800多名巴西达人合作营销。平台对在本地仓备货的商家提供补贴与流量倾斜，预计未来五年巴西线上零售规模将超过1500亿美元。

泰国数字经济与社会部副部长表示，修订中的邮政法将要求快递企业申领经营牌照，已营企业、新入者及平台系配送子公司均在覆盖范围内。讨论中的监管模式包括泰资持股51%、外资持股49%的股权框架，但该比例尚未定稿。草案尚需完成法律审查与利益相关方磋商，才可能提交内阁审议。

德州农工大学研究显示，2025/26财年墨西哥哈斯牛油果进口为美国运输与仓储业创造约6.415亿美元收入，并支撑超4150个就业岗位，全年对美国GDP贡献约44亿美元。近98%的货物经德克萨斯州拉雷多和法尔口岸入境，GLS US也将包裹网络扩展至埃尔帕索边境。

德州农工大学研究显示，2025/26财年墨西哥Hass牛油果进口为美国运输与仓储业创收约6.415亿美元，支撑超4150个岗位，近98%经拉雷多与法尔两处德州口岸入境，全年贡献美国GDP约44亿美元。同期GLS US将包裹网络拓展至埃尔帕索边境，美墨一体化冷链与包裹网络持续加密。

高盛10月25日研报称，炼油厂集中开展推迟的检修，成品油供应偏紧或持续至2027年，出口可能受限。印度、韩国为主要成品油出口国，2027年二季度检修偏高或削减柴油与航煤出口。燃油成本与供应波动可能影响运价与运力调配，卖家需关注旺季海运附加费与时效变化。

英国首相伯纳姆明确表示，本届议会任期内不会推动英国重新加入欧盟，并重申不会重启脱欧公投，强调最终决定权在英国公众。这意味着脱欧后的英欧贸易框架与关税壁垒将长期固化，依赖英欧供应链的卖家面临通关复杂度与合规成本上升。

2026年10月21日，美国国际贸易委员会（ITC）裁定，若取消针对中国产集装箱拖车底盘及其部件的反倾销和反补贴措施，美国国内产业预计将继续或再次遭受实质性损害，相关贸易限制措施继续保留。该案源于2020年美国商务部发起的调查，2021年确立双反终裁，2026年4月启动首次日落复审，7月和8月完成反补贴与反倾销快速日落复审终裁。

非洲航线整体货量疲软，但受船舱资源紧缺影响运费逆势上涨，10月主要港口拥堵恶化进一步拖慢从韩国发往非洲的货量。韩国关税厅数据显示，9月发往尼日利亚拉各斯港的20尺集装箱为349个，环比下降25%，多哥洛美港下降7%，加纳特马港增长15%，南非方向货量下滑40%。原文建议卖家提前锁定舱位，重新评估非洲方向的物流成本与交货周期，并考虑中非直航或拼箱组合。

非洲航线在货量走弱背景下因船舱短缺运费反而走强，9月中国国庆前抢出货导致韩国船舱获取困难，10月主要港口拥堵恶化，韩国发运货量整体放缓。据关税厅数据，9月发往尼日利亚拉各斯港的20尺箱仅349个、环比降25%，多哥洛美降7%，加纳特马增15%，南非方向货量降40%。

德国新规允许企业对机械、设备与IT支出适用每年最高30%的递减折旧，适用至2027年底前购置的资产。纯电动车公司用车首年可一次性抵扣75%购置成本，上限10万欧元，含符合条件的二手车，车辆须在2026年底前交付投用。在德经营的中国跨境企业与海外仓运营商年内安排设备与电动车采购可改善现金流。