万海与Seaspan高管警告集装箱船运力过剩风险加剧

AMZ123获悉，据《Lloyd's List》报道，万海航运副董事长陈柏廷表示，若市场需求出现明显变化，当前的订单规模可能对行业带来重大挑战。Seaspan首席执行官Bing Chen亦指出，航运业具有明显的周期性特征，在缺乏长期租船合同保障的情况下投机性订造新船存在较大风险；他同时强调，Seaspan对新船及二手船的投资均有长期且对应的租船合同支撑，不从事投机性投资。

两位高管同时指出，传统上运力增长与GDP挂钩的测算逻辑已被打破——港口拥堵、红海航运威胁、中美港口收费及脱碳压力等因素正在重塑供需格局，航运议题亦已上升至国家安全层面的战略考量。

航运分析机构Linerlytica同步提示，全球TEU英里需求的增长已落后于运力供给的扩张速度。实际供需态势仍取决于货量变化、港口拥堵程度、船舶交付节奏、拆船规模以及红海与苏伊士航线的恢复情况，现阶段难以仅凭订单规模判断运价走向。

卖家之家点评

运力过剩叠加需求增速落后，卖家需警惕旺季运价下行窗口与舱位保障波动，建议提前锁定长协并分散船司依赖，同时关注红海及港口收费对时效的突发冲击。

来源：AMZ123
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