跨境物流与履约

联邦快递将关税及各类税费支付功能并入进口工具，澳大利亚、新西兰、日本、韩国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、马来西亚、泰国9个亚太市场已可用，清关文件提交、货物追踪与数字支付集中在同一平台。

DHL集团发布初步业绩，将2026年全年EBIT预期从超过65亿欧元上调至超过70亿欧元，自由现金流预期从约30亿欧元上调至超过32亿欧元。第三季度集团收入同比增长超12%至约226亿欧元，EBIT同比增长约16%至17.1亿欧元，快递业务表现强劲，全年资本支出预期上调至约36亿欧元。业绩上调主要来自快递板块，欧美旺季前的网络与运力投入仍在加码。

越南谅山与中国广西凭祥10月19日就智能边境口岸试点举行会谈，聚焦缓解进出口瓶颈、提升通关能力与推广智慧口岸模式。双方探讨在指定货运通道试点自动导引车（AGV）运输、升级连接道路至双车道并协调7:00-18:00通关时段，计划2026年12月在友谊关开展IGV夜间试运。该口岸自2026年8月中国调整车辆标准后贸易量骤降逾90%，双方还商讨升级平宜—凭祥关为双边通道。

巴西邮政近期推出 Correios Packet 服务，让巴西消费者在巴拉圭网店下单后可直接收到送至巴西指定地址的包裹，无需亲自跨境取货。服务初期与巴拉圭零售商 Cellship 和 New Zone Importados 合作，接受每单最高 30 公斤包裹，承诺包裹离开巴西邮政国际邮件中心后 4 至 8 天送达。

德国电商媒体etailment援引Toern提示，许多卖家在12月就给黑五/网一大促结账，却忽略圣诞节后才回流的退货，真实盈亏要等到次年2月才算清。超半数顾客在黑五购买圣诞礼物，近三分之二美国黑五买家为新客，其与店铺的第二次接触往往是退货；近四分之三德国网购者不会回购不信任退货政策的品牌。

中美航线运价10月飙涨400%，达到8000—9000美元/TEU。

达飞轮船公布新运价，11月1日至14日装船的亚洲至地中海与北非货物按新费率计收，40尺箱到北非最高7100美元，西地中海4900美元，亚得里亚海5000美元，东地中海与黑海各5200美元。

一艘执行亚洲—南美东海岸航线的集装箱船从新加坡驶往巴西桑托斯途中发生火灾，船员已弃船，人员均安全，船舶目前在大西洋漂航。该船由 Seaspan 拥有与管理、赫伯罗特租用运营，执行 ONE 的 SX1 航线，ONE 与 MSC 均有货物装载其上。

一艘执行亚洲—南美东海岸航线的集装箱船从新加坡驶往巴西桑托斯途中发生火灾，船员已弃船，人员均安全，船舶目前在大西洋漂航。该船由 Seaspan 拥有与管理、赫伯罗特租用运营，执行 ONE 的 SX1 航线，ONE 与 MSC 均有货物装载其上。

达飞轮船公布新运价，11月1日至14日装船的亚洲至地中海与北非货物按新费率计收，40尺箱到北非最高7100美元，西地中海4900美元，亚得里亚海5000美元，东地中海与黑海各5200美元。

南航物流10月18日开通广州至肯尼亚内罗毕全货机航线，为其首条东非货运航线，由波音777全货机执飞，单程约10小时。去程满载92吨中国制造产品，回程搭载螃蟹、鲜花等非洲特产返回广州，完善粤港澳大湾区直达非洲的空中物流网络。

集运指数（欧线）主力合约日内跌幅突破5%，最新报2636.0点。该指数下跌预示海运成本回落，发往欧洲的物流履约费用有望降低。原文同时提示卖家关注合约后续走势，避免在高点追加长协订单。

肯尼亚卫生部10月18日通报新增1例本迪布焦型埃博拉确诊病例，累计确诊8例，其中1人死亡。官方表示目前尚无证据显示病毒在社区内发生持续传播，防控重心已转为追踪密切接触者、强化医疗机构感染控制和遏制疫情扩散。

亚马逊宣布将欧洲多市场的燃油及物流附加费由1.5%上调至2%，为半年内第二次调整。新费率自2026年11月2日起先适用于德国、法国、意大利、西班牙和英国的FBA订单，11月19日起扩展至这些市场的MCF。附加费按配送费而非商品售价计收，预计FBA卖家每件商品成本平均增加约0.02欧元，英国站约0.02英镑。

达飞上调亚洲至地中海与北非航线运价，40尺箱最高7100美元。

亚马逊在卖家平台通知，欧洲站燃油与物流附加费由1.5%上调至2%，FBA订单自11月2日起执行，涉及德国、比利时、法国、爱尔兰、意大利、荷兰、波兰、瑞典、西班牙及英国十个站点。

10月中国至美国东岸集装箱运价涨至每标准箱8000至9000美元，美西航线约7000美元，涨幅达400%。同期出口量仅微降1%，前十大航运公司掌控全球90%运力，通过取消航班调控供给。第四季度旺季舱位紧张，原文建议卖家重估运费成本占比、提前锁价并考虑欧洲航线中转等替代方案。

德国电商媒体etailment指出，黑五/网一结束并不代表利润可结算，退货潮在圣诞节后集中爆发，真实盈亏要到次年2月才能算出。超过一半的黑五顾客购买的是圣诞礼物，近三分之二的美国黑五买家为首次购物的新客；近四分之三的德国网购者表示，若品牌退货政策缺乏信任感将不再回购。跨境卖家需在旺季选品备货时把潜在退货率纳入利润测算。

10月中国—美东航线运价飙涨至8000—9000美元/TEU，美西约7000美元，较前期涨幅达400%。同期出口量微降约1%，前十大班轮控制全球90%运力，借空白航班协调运力、优先保利润。对跨境卖家而言，运费占比重构、提前锁价与多航线备选（欧线中转）成为紧要动作，Q4旺季舱位与报价不确定性上升。

德国电商媒体etailment援引Toern提示，许多卖家12月就给黑五/网一大促结账，却忽略圣诞节后才回流的退货，真实盈亏要等到次年2月才算清。超半数顾客在黑五购买圣诞礼物，近三分之二美国黑五买家为新客，其与店铺的第二次接触往往是退货；近四分之三德国网购者不会回购不信任退货政策的品牌。