跨境物流与履约

万海航运将于2026年11月下旬开通中国印度8号（CI8）航线，直连越南海防、华南与印度西岸，并借道马来西亚中转。该航线投入2800至3000标准箱船舶，以35天为一个往返周期，挂靠顺序为海防、钦州、南沙、蛇口、巴生北港、蒙德拉、那瓦舍瓦，再返巴生北港回海防。

DP World 在意大利博洛尼亚附近的圣彼得罗堡投运其首个快消品合同物流设施，面积 2.2 万平方米，为温度维持在 18 至 20 摄氏度的温控多客户仓库，设约 3 万个托盘位。该中心服务食品饮料、电商与消费品客户，整合仓储、运输、电商履约与增值物流服务，由 DP World 与意大利有机食品企业 Alce Nero 战略合作建立，后者为锚定客户。

洛杉矶与长滩港一处安保工会已投票授权罢工，最早可能于11月1日启动，该工会仅占码头员工总数约2%但承担大部分泊位安保工作。跨太平洋航线运价上周上涨，美西线涨3%至每FEU 8368美元，美东线涨9%至10565美元，创年内新高；北欧线上涨3%至3551美元，地中海线上涨8%至4252美元。当前铁路疏运已出现延误，美方原计划11月10日对中国相关船舶开征的港口费，业内普遍预期或将随贸易休战推迟实施。

Blue Yonder 与 FreightWaves 联合调研运输与物流决策者，了解行业 AI 应用现状。白皮书涵盖运输物流领导者如何推进 AI 落地、为何仅靠可视化已不足以保持竞争力、AI 实施与供应链互联的主要障碍，以及企业如何超越基础可视化改善协作与决策。

Locus Robotics 调查显示，61% 的 Gen Z 服饰买家会一次购买多个尺码或款式、只留一件，这一比例在 Baby Boomers 中仅为 15%，由此产生的额外退货量将给零售商旺季履约带来压力。

美国交通部（DOT）通过 MARAD 的港口基础设施发展计划（PIDP）向 19 个州的 35 个项目拨款 4.98 亿美元。AAPA 警告，本轮 FY2026 申请周期包含两党基础设施法对 PIDP 的最后一批预先拨款，该资金来源即将耗尽，若无国会行动，明年 PIDP 资金将大幅下降。

FedEx 第三季度营收同比增长 12% 至 229 亿美元，调整后营业利润 12 亿美元、同比增长 16%，其中四分之一的营收增长来自燃油附加费上调。公司已关闭 260 个配送站，预计年底实现 10 亿美元经常性节省、2027 年底节省 20 亿美元，并将全年营收增速预期从 11% 上调至 12%。B2B 业务已占其营收 60%，AI 与数据中心成为该季度增长最快的垂直领域。

Posti 2026 年第三季度净销售额同比增长 2.4% 至 3.521 亿欧元，调整后 EBIT 增至 2010 万欧元，占净销售额 5.7%。电商与配送服务调整后 EBIT 翻倍以上至 1530 万欧元，包裹量增长 14.2% 是主要驱动力。2026 年全年指引维持不变，净销售额预计 14 亿至 15 亿欧元，调整后 EBIT 为 6300 万至 7900 万欧元。

尽管需求出现降温迹象，上周亚欧与跨太平洋主要航线集装箱运价仍上涨。Freightos 波罗的海指数显示，亚洲至北欧运价涨3%至每FEU 3551美元，地中海航线涨8%至4252美元；亚洲至美西涨3%至8368美元，美东涨9%至10565美元，为年内高点。

Maersk 将下调意大利卡车与 RCO 运输的多式联运燃油附加费，自 2026 年 11 月 1 日的价格计算日（PCD）起生效，进出口服务适用同一水平。卡车附加费从 18% 降至 17%，RCO 从 9% 降至 8%。此次 FMC 与非 FMC 货件生效日期一致，Maersk 将继续按月评估附加费水平。

Kodiak AI 与加州 Fresno 承运商 DTL Transport 签署约束性协议，为 DTL 自有并运营的 75 辆卡车配备 Kodiak Driver 自动驾驶系统，DTL 按英里向 Kodiak 付费。

美国地面服务商 MSN Air Service 与 Kalé Info Solutions 签署谅解备忘录，将在其每个新开站点部署 Galaxy 货运处理平台。MSN 正将业务扩展至 JFK 以外，在圭亚那 Cheddi Jagan 国际机场设立新基地，Galaxy 已在 JFK 使用。Galaxy 通过单一平台支持进口、出口和中转操作。

Landmark Global 在 Shopify App Store 上线 Landmark Shopify App，面向使用 Shopify Basic 和 Shopify Plus 的商家，把国际物流工具整合进 Shopify 后台。

FedEx 公布截至 9 月 30 日的季度业绩，营收 229 亿美元、调整后营业利润 12 亿美元，并上调全年展望。公司已于 2026 年 6 月 1 日完成 FedEx Freight 分拆，保留 19.9% 股权；10 月 1 日又以约 14 亿美元将 FedEx Supply Chain 出售给 CMA CGM Group。

截至 10 月 24 日当周，美国铁路货运量同比增长 7.8%，其中多式联运量增长 11.3%，车厢装载量增长 3.6%。10 个车厢商品类别中有 8 个同比上涨，石油及石油产品以 15.4% 的涨幅居首，汽车及零部件增长 15.3%。2026 年前 42 周美国铁路总运量同比增长 3.8%，多式联运增长 4.7%。

RXO 第三季度营收 19 亿美元，高于去年同期的 14 亿美元，并连续第二个季度实现盈利，调整后每股净收益 2 美分。调整后 EBITDA 为 5100 万美元、利润率 2.7%，超过其此前 3500 万至 4500 万美元的指引；但整体毛利率从去年同期的 16.5% 降至 14.6%。由于即将被 C.H. Robinson 收购，RXO 本季度未召开财报电话会，也未发布配套摘要幻灯片。

Hapag-Lloyd 将对从巴基斯坦运往阿联酋部分港口的冷藏货物加收旺季附加费（PSS），适用于 2026 年 11 月 1 日起开航、至 11 月 15 日前的航次。

美国交通部宣布通过海事管理局（MARAD）的港口基础设施发展计划（PIDP）向 19 个州的 35 个港口基建项目拨款 4.98 亿美元，用于升级海运设施、强化货运网络。

Scan Global Logistics 已签署协议收购总部位于美国波特兰的端到端物流服务商 OIA Global，这将是其史上最大投资，并使其跻身全球前 20 大货代。

IATA 数据显示，9 月全球航空货运需求（CTK）同比增长 7.7%，运力增长 2.7%，载货率提升 2.2 个百分点至 47.9%。增长主要由跨太平洋的 AI 相关货量带动，亚洲-北美航线同比增长 17%，已连续八个月增长；欧洲-北美增长 9.3%。IATA 同时提示成本压力，9 月航空燃油价格环比上涨 17.5%，同比上涨 103.4%，收益率未能同步跟上。