顺德容奇港12月1日起停业 11月30日前须完成提货结算
佛山顺德容奇港集装箱码头因经营战略优化调整,自2026年12月1日零时起暂停营业并终止港口作业与对外经营。11月20日起停止接收新进场集装箱及散杂货、不再签新合同,11月20日至30日为清算交接期,客户须在11月30日前完成提货、费用结算与单据交接。该港1987年对外开放,年设计吞吐80万TEU,依赖该码头的货代与外贸企业需核对在场货物与未结费用,并提前对接替代码头与物流商。
从工厂到买家手里的全链路:头程与干线运价、海外仓布局、尾程派送与时效、退货与逆向物流。
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佛山顺德容奇港集装箱码头因经营战略优化调整,自2026年12月1日零时起暂停营业并终止港口作业与对外经营。11月20日起停止接收新进场集装箱及散杂货、不再签新合同,11月20日至30日为清算交接期,客户须在11月30日前完成提货、费用结算与单据交接。该港1987年对外开放,年设计吞吐80万TEU,依赖该码头的货代与外贸企业需核对在场货物与未结费用,并提前对接替代码头与物流商。
荷兰邮政包裹企业PostNL公布三季度业绩,营收7.68亿欧元,较去年同期的7.62亿欧元微增;电商板块营收从4.66亿欧元升至4.78亿欧元,总包裹量增长2.4%,国内件剔除信箱包裹后与上年基本持平。国际包裹量下滑近32%,公司称主因是7月1日生效的欧盟进口新规,受冲击最大的是来自亚洲网店的包裹。同期平台业务营收从1.88亿欧元降至1.73亿欧元,总量下降13.1%。
物流服务商德迅在得州拉雷多投运一座85.3万平方英尺(约7.9万平方米)的跨境物流中心,紧邻美墨主要贸易走廊。该中心集仓储、运输、报关、履约与配送于一体,服务涵盖全渠道履约、越库中转与SKU级订单处理,并设保税与自贸区仓储、提供美墨双侧清关。德迅称新设施整合其空海运与合同物流能力,采用多客户模式可同时服务多条跨境供应链。
法国合同物流集团 ID Logistics 三季度营收 117.79 亿欧元,同比增长 25.6%,同店增速 25.0%,较一二季度明显加快。前九个月营收 326.25 亿欧元,新启 27 个运营项目;北美同店增长 48.1%,法国以外欧洲增 23.4%,法国增 8.3%。集团近 80% 业务已在法国以外,并为波兰电商龙头启动第五个仓储运营,计划在加拿大投运自动化仓库服务服装客户。
胡塞武装对沙特的持续致命袭击已扰乱其经济活动,利雅得航空运输受限、多项标志性活动延期,金融区一度停滞,沙特股市大幅下挫,成为本月全球新兴市场表现最差的板块之一。经济学家认为,即便油价上涨带来丰厚能源出口收入,也难以弥补战争对非石油经济的重创,而后者正是王储穆罕默德·本·萨勒曼经济转型计划的核心支柱。
C.H. Robinson 推出“Lean AI”运营模式,将 AI 智能体扩展至货运代理业务,用于空运与报关环节。其报价技术已通过 AI 为 3,600 多名客户生成逾 80,000 份报价,空运报价从过去一天、海运报价从两三天缩短至两三分钟。报关团队处理超四打单据的时间已减少 23%,报关员可转向关键审核与合规环节。
UPS 宣布自 12 月 21 日起将陆运、空运和国际服务的每日运费平均上调 5.9%,与过去三年的年度涨幅一致,具体影响因包裹特征和合同条款而异。同期 FedEx 也计划自 2027 年 1 月 4 日起平均上调 5.9%,但 UPS 尚未披露平均涨幅内部的具体变化。
关注点:UPS 公布 12 月 21 日起平均上调 5.9%,并同步调整区域附加费邮编与附加操作最低计费重量,卖家可据此核对尾程成本。
FedEx 正在美国与加拿大市场推进 Network 2.0,把历史上分开的 Express 与 Ground 网络合并到同一设施和同一配送车,目标节省 20 亿美元,今年底完成 62%,2027 年全部完成。Mesquite 站点已让承包商承运部分限时件,工作日加急件取件须在 18:55 前送回站点以便装机。该站点工作日平均处理约 10 万件、日均约 6 万次派送,周末 1 万至 3 万次。
TAP Air Portugal 将于 10 月 29 日开通里斯本至奥兰多唯一直飞航线,每周三班,使用 Airbus A330,每周提供 45 至 60 吨运力。该航线比中转航班节省两小时,主要面向航空航天零部件、电子、医疗技术和工业机械等高价值时效货物。
英国秋季预算发布前,Logistics UK、CILT UK、UKWA 和 ASM 等物流行业机构就燃油税、仓库营业房产税和低值进口(LVI)改革提出诉求。
受海岬型和巴拿马型船运价下滑影响,波罗的海干散货运价指数(BDI)报2628点,较前一交易日下跌32点(跌幅1.19%),创近一周新低。海岬型船运价指数(BCI)跌至3726点,日均盈利减少585美元至30292美元;巴拿马型船运价指数(BPI)降至2075点,为7月30日以来最低,日均盈利缩水309美元至18672美元。
CH Robinson 为货运代理业务上线 AI 智能体,称空运报价从过去约一天缩短至 2-3 分钟,海运报价从 2-3 天缩短至 2-3 分钟。该系统已为超 3,600 家客户生成逾 80,000 份报价,并用于美国清关文件处理,将单证处理时间减少 23%。
DoorDash 9 月上线零售退货服务,向消费者收取 $7.99 退货费,司机最快 30 分钟上门取件,目前已在部分城市上线,预计 11 月推向全美。TikTok Shop 同期宣布与 Happy Returns 集成,选择该服务的品牌和零售商可让消费者在全美 1 万个网点寄回商品。Gartner 今年早些时候的调查显示,35% 的美国消费者因退货政策好而选择某个购物平台。
哈利法克斯港的港口雇主与码头工人工会(ILA)达成一份临时劳资协议,期限至2028年,尚待批准。协议将接替覆盖2022年1月1日至2025年12月31日的上一份集体合同,具体条款未披露。该港是加拿大大西洋门户,主要集装箱码头运营商为PSA,服务CMA CGM、MSC、ONE等船公司。
Sea-Intelligence 分析显示,今年黄金周期间跨太平洋和亚欧航线部署运力创历史新高,亚洲台风接连造成港口拥堵、船舶在装货港扎堆,形成一系列双班航行,抵消了船公司的停航策略。
美国贸易代表办公室(USTR)请求将针对中国关联船舶的港口费暂停期再延长两个月,至1月9日,原定暂停期于11月9日到期,理由是争取时间与中方谈判。按该措施,使用中国建造船舶靠泊美国港口的非中国企业需缴纳每净吨50美元,中国企业则按每净吨18美元或每卸下一个集装箱120美元中较高者缴纳。USTR同时就此次暂停征求公众意见,意见提交截止本周结束。
关注点:原文列出中国建造船舶靠泊美国港口的具体收费标准,卖家可据此核对海运头程成本的可能变化。
123Loadboard 与 Direct Freight 两个货运平台合并,对外仍以原有品牌运营,后台逐步整合为单一系统,货主可在同一工作流中向两个网络发布货运需求,承运商则获得合并后的货源池。
货运代理 Menzies Aviation 于 10 月 14 日在布拉格机场启用 Nallian 的 Truck Visit Management(TVM)卡车时段预约系统,首批覆盖五个货运站点,温哥华、悉尼、墨尔本和奥克兰将于明年 1 月上线。
11月3日美国将举行中期选举,两党争夺国会众议院全部435个席位及参议院100个席位中的35个,多州同步进行州长、州议员及部分地方官员选举。
GXO 与 Agility Robotics 扩大合作,将在美国 Statesville 和 Lebanon 的 GXO 物流中心部署人形机器人 Digit 支持电商订单履约,接手高重复性物料搬运任务,部署于 2027 年初启动,采用 Digit 4 并在 Digit 5 上市后迁移。双方 2024 年签署的多年期 RaaS 协议已在 Flowery Branch 工厂搬运超 10 万个容器。