跨境物流与履约

联邦快递第三季度营收229亿美元、同比增长12.3%，调整后每股收益3.74美元，均超出市场预期。公司据此上调全年盈利指引，预计调整后每股摊薄收益18至18.6美元，高于此前16.9至18.1美元的区间。

长荣海运10月29日公布KTP航线调整方案，胡志明市挂靠码头由卡莱港改为东部港区SPITC码头，并取消马尼拉北港挂靠。调整后挂港顺序为大连—天津—青岛—厦门—香港—胡志明市—林查班—钦州—香港—台北—大连，首个执行航次由"EVER BASIS"轮（0875-081S）承担，预计11月5日抵达大连，发货计划须按新挂港顺序与船期衔接。

泰国海关总署联合特别调查厅（DSI）对林查班港进口货物开展突击查验，重点打击电子垃圾与危险废物走私，行动聚焦跨部门情报互通、进口货物联合严格查验及证据梳理。针对社交媒体流传的官员违规信息及此前公开的7家涉案企业名单，泰国海关已完成初步核查并将资料移交DSI依法跟进。

据欧洲港口行业媒体 Ports Europe 报道，国际工会网络 Ports in Action 发起的多国码头工人联合停工行动预计在当地时间10月30日开展。

欧盟三项新规于11月1日同日生效，涉及2欧元Union Handling Fee、PID产品溯源码强制执法和远程销售进口商责任转移。

墨西哥货车司机于当地时间10月26日发起全国大罢工，858名参与者、691辆货运车辆在19个州设立38个抗议点，新拉雷多、雷诺萨、蒙特雷及墨西哥城等物流重镇受影响，边境通道和海关疏运受干扰，大量进出口货物滞留途中。

国家发改委10月22日发布《对外投资管理办法》（发改委令第49号），将于2026年12月1日生效，同时废止原11号令。新规将投资主体从境内企业扩大到其他组织及居民个人，保留核准、备案和报告的分类分级机制，并新增前期工作情况报告和对外投资信息年度报告两项义务。涉及海外仓建设或设立海外实体的跨境电商从业者需按投资规模和敏感程度确定适用核准还是备案程序，并履行上述报告责任。

InPost 于10月21日公告，10月31日–11月2日与11月10日–11月12日两个假期时段快递员上门揽收和派送暂停，Paczkomat 自提柜正常开放。11月1日诸圣节与11月11日独立日当天完全停止揽收派送，10月30、31日发出的包裹顺延至11月2日送达，11月10日交寄的包裹要等到12日才派送。

研究机构Ti Insight发布《全球快递与包裹市场2026》报告，2025年全球快递与包裹市场规模达5773亿欧元，同比增长5.8%，预计2030年增至7601亿欧元，2025—2030年复合年增长率约5.7%。2025年B2C业务占市场价值的62.8%，亚太地区已于2024年超越北美成为全球最大区域市场。

亚马逊面向德国、法国、意大利、西班牙和英国站点的FBA卖家推出自愿参与的退款不退货方案，卖家可设置1至75欧元（英国站1至75英镑）的单件最高价格门槛，并按需选择或排除具体ASIN。符合条件的退货可直接退款，买家无需寄回商品。此类退货仍计入退货率，但不收取高退货率费用，也不符合库存赔偿条件。

鹿特丹港前三季度中转箱量同比下降20%，腹地箱量逆势增长7.2%，中转与腹地货流走势明显分化。同期瓦伦西亚中转量下降9.81%，安特卫普-布鲁日总箱量微增1.2%但重箱量下降1.3%。中转量走弱与全球航运联盟调整、干线航线重组相关，分析师指出欧洲枢纽港正从依赖中转转向巩固区域分拨能力。

国家发展改革委10月22日公布《对外投资管理办法》（第49号令），自2026年12月1日起施行，原《企业境外投资管理办法》（11号令）同时废止。新办法将对外投资投资者范围从境内企业扩大到境内其他组织和居民个人，延续核准、备案、报告的分类分级监管模式，并新增前期工作情况报告和对外投资信息年度报告两项制度。

长荣海运公布KTP航线调整方案，胡志明市挂靠码头由卡莱港改为东部港区SPITC码头，同时取消马尼拉北港挂靠。调整后挂港顺序为大连—天津—青岛—厦门—香港—胡志明市—林查班—钦州—香港—台北—大连，首个航次由“EVER BASIS”轮（0875-081S）执行，预计11月5日抵达大连，发货计划需按新挂港顺序与船期衔接。

UPS 发布 2026 年第三季度业绩，营收 229 亿美元、同比增长 6.7%，调整后摊薄每股收益 1.69 美元。国际业务收入 50.07 亿美元、同比增长 7.1%，美国国内业务收入 148.65 亿美元、同比增长 4.5%，供应链解决方案业务收入 29.81 亿美元、同比增长 18.2%。

行业基准数据显示，欧洲12月、1月及2月的退货量较全年其余月份高出44.5%，单笔退货运送平均成本约5.39欧元。跨国卖家跨境退货面临运费较高、处理周期较长及流程较复杂等挑战，本地退货方案可在目的国集中接收并处理包裹。

中外运2026年第三季度业绩公告显示，前三季度营业收入719.87亿元，同比下降4.07%，归母净利润26.76亿元，同比下降0.12%。第三季度营收255.3亿元，同比增长4.2%，归母净利润9.51亿元，同比增长29.9%，季度业绩明显回升。前三季度海运代理量1214.1万标准箱，空运代理量58.6万吨，跨境电商物流量3.2万吨。

国家发展改革委于10月22日发布《对外投资管理办法》（国家发展和改革委员会令第49号），自2026年12月1日起施行，原《企业境外投资管理办法》（11号令）同步废止。

鹿特丹港前三季度中转箱量同比下降20%，腹地箱量逆势增长7.2%。同期瓦伦西亚中转量下降9.81%，安特卫普-布鲁日总箱量小幅增长1.2%但重箱量下降1.3%。中转走弱与全球航运联盟调整及干线航线重组密切相关，欧洲枢纽港正从依赖中转转向强化区域分拨能力。

10月29日，亚马逊面向德国、法国、意大利、西班牙及英国站点的FBA卖家推出自愿参与的退款不退货方案，卖家可自主设置单件商品最高价格门槛，范围为1至75欧元，英国站为1至75英镑，并可按需选择或排除特定ASIN。符合条件的退货申请将直接退款，买家无需寄回商品。此类退货仍计入退货率统计，但不触发高退货率费用，也不符合库存赔偿的适用条件。

研究机构Ti Insight发布《全球快递与包裹市场2026》报告，2025年全球快递与包裹市场规模达5773亿欧元，同比增长5.8%，并预测2030年增至7601亿欧元，2025至2030年复合年增长率约5.7%。报告显示，2025年B2C业务占市场价值的62.8%，亚太地区已于2024年超越北美，成为全球最大区域市场。