Shopee巴西新开4个配送中心,订单处理能力提高60%
Shopee宣布为迎接11.11、黑色星期五和年末旺季,在巴西累西腓、里约热内卢、维多利亚和布卢梅瑙新开4个交叉转运中心,并将圣保罗州皮拉西卡巴转运中心面积扩至原来的3倍,新增每天处理240万笔订单的能力。
从工厂到买家手里的全链路:头程与干线运价、海外仓布局、尾程派送与时效、退货与逆向物流。
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Shopee宣布为迎接11.11、黑色星期五和年末旺季,在巴西累西腓、里约热内卢、维多利亚和布卢梅瑙新开4个交叉转运中心,并将圣保罗州皮拉西卡巴转运中心面积扩至原来的3倍,新增每天处理240万笔订单的能力。
Sparq 首份行业报告显示,90% 的运输与物流技术决策者称其 AI 与技术投资达到或超过 ROI 预期,但 62% 同时要求供应商加快回本速度。调查覆盖货运经纪、卡车、包裹承运和尾程配送企业 300 多名参与者,约 90% 预计 2027 年 AI 与技术预算增加,约 20% 仍受预算约束。仅 6 成受访者已上线正式预测系统,其中仅一半对结果有信心。
FreightWise 发布面向发货人的 Kuebix AI 运输管理系统,用 AI 取代传统基于规则的路线优化算法,主打 LTL、包裹和整车运输的多站点整车规划。
Coupang推出酷澎智慧中枢方案,卖家先把货放在威海智慧中枢,再按实际销售动态补货至韩国火箭仓,中枢一般备21天库存、火箭仓备14天。滞销货可从国内中枢退回工厂,无需承担头程物流和关税;女装商家案例将1000件定制款拆为200件进火箭仓、800件留中枢,动销好最快4.5天上架。开店分常规店与挂靠店,挂靠店用中国营业执照挂靠三方韩国代理,1至3个工作日开店,免开店费、年费、保证金。
UPS 在业绩会议上表示,随着削减亚马逊货量近半的计划接近收尾,公司即将迎来首个亚马逊占比较低的旺季。第四季度美国日均包裹量预计同比小幅下降,但美国业务收入预计同比增长3%,动力来自单件收入提升及优质客户货量增加。第三季度美国日均货量下降3.3%,单件收入同比增长6.1%,中小卖家已占其美国货量的35.1%,较上年提升约2.4个百分点;旺季日均货量预计较第三季度增长25%。
2027年春节定于2月6日,较2026年提前11天,物流企业建议中国出口商至少提前四周确认海运订舱,部分客户已把下单时间提前三周。华北部分工厂计划1月25日至2月15日停产,华南部分工厂停工可能提前约三周,节后恢复满产约需两周;船公司春节前后通常安排跳港,叠加节前集中出运,舱位与设备紧张风险上升。原文还提到近期台风及港口扰动已造成约300万TEU运力损失,占全球总运力8.5%。
安通控股拟将“仁建19”轮和“仁建27”轮两艘集装箱船出租给外运集运,用于外贸航线运营,租期计划33至35个月,单价预估34,050美元/天(不含税),交易总金额预计4.74亿至5.03亿元人民币(不含税)。两艘船现有租约将于2027年2月至4月陆续到期,公司称此举为抓住外贸航运市场机遇、提升资产收益。
巴布亚新几内亚今日11时26分发生5.2级地震,震级中等但可能引发局部物流中断或基础设施受损。对跨境电商直接影响有限,涉及该地区小包直发或海外仓发货的卖家需警惕订单履约延迟及退货成本上升,并关注当地邮政与快递网络恢复情况。
中国外运拟耗资10.4亿元收购南航物流5%股权,原文将其解读为跨境航空运力资源整合加速,头部物流企业正通过资本纽带强化空运与地面全链路履约能力。原文同时提示,缺乏优质物流渠道的中小卖家可能面临成本上升或服务断链风险,并建议对高值、急件选品提前锁定舱位、关注运费波动。
马士基于10月27日宣布调整中东紧急运营成本回收费(OCR),自11月9日起(受监管市场为11月27日),从全球各起运地(不含远东亚洲)发往巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克及阿联酋的干箱、冷箱和特种箱,每箱额外收取2000美元,仅适用于合同订舱。
美国海军中央司令部10月28日发布警告,建议非必要船舶避开霍尔木兹海峡,确需穿越的船只应预留额外时间,以应对日益密集的交通及军事执法行动。在阿曼湾与霍尔木兹海峡之间往返的中立船只,无论是否载货,均可能面临问询或登临检查。第三方数据显示,伊朗本月对商船的袭击次数接近30次,为冲突爆发以来月度新高。
受亚马逊削减货量影响,UPS 预计美国第四季度货运量小幅下滑,并转而优先服务高利润客户。物流商策略调整下,中小卖家占比虽升,但面临单票成本上涨压力,跨境物流正从规模红利转向价值竞争。
Shopee 宣布为迎接 11.11、黑色星期五和年末购物旺季,在巴西新开设 4 个交叉转运中心,并将圣保罗州皮拉西卡巴现有转运中心的运营面积扩大至原来的 3 倍,新增每天处理 240 万笔订单的能力。扩建后 Shopee 在巴西拥有 30 个配送中心,订单处理能力比 2025 年 11 月购物季提高 60%。
2027年春节为2月6日,比2026年提前11天,物流企业已提醒自中国采购的出口商尽早安排出货,货主被建议至少提前四周确认海运订舱。华北部分工厂计划1月25日至2月15日停产,华南一些工厂停工会提前约三周,节后需约两周才恢复满产。船公司春节前后通常安排空班跳港,台风与港口扰动近期已吞噬约300万TEU运力,占全球总运力8.5%,高于2011至2019年平均2.2%。
UPS 在业绩会议上表示,随着亚马逊货量削减近半的计划接近完成,公司将迎来首个亚马逊低占比的旺季,第四季度美国日均包裹量预计同比小幅下降,美国业务收入预计同比增长 3%,主要由单件收入提升与优质客户增量带动。
2027年春节为2月6日,较2026年提前11天,物流企业已提示自中国采购的出口商尽早安排发货计划。部分客户已将采购下单时间较常规提前三周,货主被建议至少提前四周确认海运舱位。
美国海军中央司令部经联合海事信息中心发布通告,建议无过境必要的船舶远离霍尔木兹海峡,确需过境的应预留额外航行时间,以应对交通密度上升及军事封锁执法行动。通告称在阿曼湾与霍尔木兹海峡之间往返的中立船舶,无论载货还是压载,均可能被问询或登临检查;此次通告针对封锁执法与交通密度问题,并非对海峡实施封锁。另据Bloomberg统计,10月伊朗方面对商船的袭击次数接近30次,为冲突爆发以来月度最高值。
马士基10月27日官网发布中东紧急运营成本回收费调整,自11月9日起(美国等受监管市场为11月27日),从全球各起运地(远东亚洲除外)至巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克、阿联酋的货物,干箱、冷箱、特种箱一律每箱加收2000美元,仅限合同订舱。
美国海军中央司令部经联合海事信息中心发布通告,建议无必要过境霍尔木兹海峡的船舶远离该水域,确需过境的应预留额外航时,以应对交通密度上升和封锁执法行动。通告称在阿曼湾与霍尔木兹之间往返的中立船舶无论载货还是压载,均可能被问询或登临检查。另据Bloomberg统计,伊朗方面10月对商船的袭击接近30次,为冲突爆发以来月度最高值。
马士基10月27日公告,自11月9日起(美国等受监管市场为11月27日),从全球各起运地(远东亚洲除外)至巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克、阿联酋的干箱、冷箱、特种箱一律每箱加收2000美元紧急运营成本回收费(OCR),仅限合同订舱适用。