跨境物流与履约

行业基准数据显示，欧洲12月、1月及2月的退货量较全年其余月份高出44.5%，单笔退货运送平均成本约5.39欧元。跨国卖家跨境退货面临运费较高、处理周期较长及流程较复杂等挑战，本地退货方案可在目的国集中接收并处理包裹。

中外运2026年第三季度业绩公告显示，前三季度营业收入719.87亿元，同比下降4.07%，归母净利润26.76亿元，同比下降0.12%。第三季度营收255.3亿元，同比增长4.2%，归母净利润9.51亿元，同比增长29.9%，季度业绩明显回升。前三季度海运代理量1214.1万标准箱，空运代理量58.6万吨，跨境电商物流量3.2万吨。

国家发展改革委于10月22日发布《对外投资管理办法》（国家发展和改革委员会令第49号），自2026年12月1日起施行，原《企业境外投资管理办法》（11号令）同步废止。

鹿特丹港前三季度中转箱量同比下降20%，腹地箱量逆势增长7.2%。同期瓦伦西亚中转量下降9.81%，安特卫普-布鲁日总箱量小幅增长1.2%但重箱量下降1.3%。中转走弱与全球航运联盟调整及干线航线重组密切相关，欧洲枢纽港正从依赖中转转向强化区域分拨能力。

10月29日，亚马逊面向德国、法国、意大利、西班牙及英国站点的FBA卖家推出自愿参与的退款不退货方案，卖家可自主设置单件商品最高价格门槛，范围为1至75欧元，英国站为1至75英镑，并可按需选择或排除特定ASIN。符合条件的退货申请将直接退款，买家无需寄回商品。此类退货仍计入退货率统计，但不触发高退货率费用，也不符合库存赔偿的适用条件。

研究机构Ti Insight发布《全球快递与包裹市场2026》报告，2025年全球快递与包裹市场规模达5773亿欧元，同比增长5.8%，并预测2030年增至7601亿欧元，2025至2030年复合年增长率约5.7%。报告显示，2025年B2C业务占市场价值的62.8%，亚太地区已于2024年超越北美，成为全球最大区域市场。

FedEx 在截至 9 月 30 日的季度财报中宣布，正利用数据为客户提供可视化与供应链管理工具，并公布多项增值服务合作。该季度美国国内业务营收同比增长 10% 至 147 亿美元，国际业务营收增长 17% 至 75 亿美元，国际出口包裹日均量增长 9%。

当地时间10月27日，伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA）宣布自11月1日起对韩国航运企业长锦商船（Sinokor）旗下所有船舶采取“法律行动”，并警告货主、利益相关方及保险服务商。

美国媒体报道，国际码头与仓储工会（ILWU）Local 26约250名港口安保及货物看守人员已投票授权罢工，计划于美西时间11月1日17时开始，涉及APMT、LBCT、TTI、SSA C-60、SSA A-90、SSA LB 206、PCT、OH 55共8处码头。

10月28日，美国商务部与美国国际贸易委员会在《联邦公报》公布对中国产厢式半挂车及其散件的双反终裁结果，反倾销与反补贴税率叠加后合计现金保证金率达264.48%，自10月30日起在美国所有口岸生效。其中商务部认定最终倾销幅度为130.86%，经出口补贴调整后反倾销现金保证金率为129.73%，反补贴现金保证金率为134.75%。

俄罗斯电商平台Wildberries已全面上线Click&Collect自提服务，买家下单后可前往入驻卖家的线下实体店提货，该功能独立于平台原有取货点运营。目前已有数千家合作方接入，采用自提模式的商品年周转量增长近三倍，服务覆盖俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等五个独联体国家，大型零售商也可将旗下数千门店统一接入。

SHEIN表示，因墨西哥清关许可延迟，已有11家物流运营商被取消处理低值大宗包裹的清关资格，跨境小包在墨西哥的配送效率因此被拖慢。SHEIN称若问题不能尽快解决，当地在线购物市场可能陷入混乱，并重申遵守海关法规、呼吁当局透明高效处理。

中外运2026年第三季度报告显示，前三季度营收719.87亿元，同比下降4.07%，归母净利润26.76亿元，同比微降0.12%。第三季度单季营收255.3亿元，同比增长4.2%，净利润9.51亿元，大增29.9%。前三季度海运代理量1214.1万标准箱，空运代理量58.6万吨，跨境电商物流量3.2万吨。

欧洲跨境电商旺季退货压力显著，每年12月至次年2月的退货量比全年其他时间高出44.5%，单笔退货运费平均约5.39欧元。跨境退货成本更高、周期更长、流程更复杂，卖家可在目的国建立本地化集中接收与处理机制来简化流程，缓解旺季履约负担。

据Lloyd's List分析，自9月初起已有逾100艘运力在1.6万TEU及以上的集装箱船通过苏伊士运河，绕行好望角的船只锐减至180艘。截至10月20日，包括CMA CGM Pantheon、COSCO Shipping Virgo和MSC Irina在内的15艘超2万TEU超大型集装箱船已成功过境。

SHEIN就墨西哥清关许可延迟发出警告，称若不及时解决，当地在线购物可能陷入混乱。墨西哥已有11家物流运营商失去清关大宗低值包裹的授权。SHEIN表示支持遵守海关规则，并呼吁以及时、透明的方式解决问题。低值包裹清关权限收紧，直接影响跨境小包在墨西哥的履约时效。

Lloyd's List 分析显示，自9月初以来已有超过100艘1.6万TEU及以上集装箱船通过苏伊士运河，超过2025年全年与2026年前8个月的合计数量；2025年全年仅8艘该级别船舶过境，2026年以来已升至192艘。

中外运2026年前三季度实现营业收入719.87亿元、同比下降4.07%，归母净利润26.76亿元、同比下降0.12%。第三季度营收255.3亿元、同比增长4.2%，归母净利润9.51亿元、同比增长29.9%，季度业绩明显回暖。前三季度海运代理量1214.1万标准箱，空运代理量58.6万吨，跨境电商物流量3.2万吨。

行业基准数据显示，欧洲12月、1月与2月的退货量较全年其余时段高出44.5%，单笔退货运送平均成本约5.39欧元。对跨国卖家而言，跨境退货涉及更贵的运费、更长周期与更复杂流程，本地退货方案可在目的国集中接收与处理包裹，有助于降低旺季履约压力。

据Lloyd's List近日分析，自9月初以来已有超过100艘1.6万TEU及以上集装箱船通过苏伊士运河，超过2025年全年与2026年前8个月的合计过境数量；2026年以来1.6万TEU以上船过境数已升至192艘。