跨境物流与履约

海通跨境财税观察到，大量依托亚马逊FBA及海外仓模式的大卖正从9810跨境电商出口海外仓切换至0110一般贸易报关，核心原因是9810预退税需在次年4月30日前完成海外库存清算核销，滞销、销毁或退货部分对应的预退税款须全额退回，而0110在报关出境时货权即转移给境外采购主体，四流匹配即可申报退税且无后续清算压力。

航空货运陆运承运商（RFS）指出，卡车到达时间难以预测、预约时段常无法匹配航班计划，是机场货运站预约管理系统的主要挑战。WFS 与多家 RFS 企业呼吁航空公司、货站与承运商三方对齐标准，新成立的 International Road Feeder Association（IRFA）将制定标准地面运输协议、预约分配标准及实时货物数据标准。

DP World 任命 Morten Johansen 为美洲区首席执行官，负责北美、南美及加勒比地区业务，他于 10 月 13 日在 LinkedIn 公布，接替 Brian Enright。

Descartes 全球航运报告显示，2026年9月美国集装箱进口量达2,546,261 TEU，同比增长10.3%，环比下降2.2%，较2019年9月高24.8%。

波罗的海干散货运价指数（BDI）周三连续第八个交易日下滑，报收 2667 点，跌 134 点（跌幅 4.78%），创 7 月 29 日以来逾两月新低。海岬型船运价指数大跌 9.11% 至 3630 点，日均收益减少 3302 美元至 29417 美元；巴拿马型船微跌 0.95% 至 2409 点。超灵便型船涨 0.65% 至 1845 点，灵便型船持平于 1003 点。

Grand View Research 报告显示，2026 年全球自动驾驶卡车市场规模预计超过 530 亿美元，美国和中国在公开道路无人驾驶方面占据实际优势，中国已有数百辆第四代自动驾驶卡车在公共道路和工业区运营并产生实际利润。

Carson Group首席宏观策略师Sonu Varghese指出，最新CPI数据超预期，9月核心通胀年化增速升至3.7%，高于过去三年3.2%的平均水平。他认为柴油涨价和人工智能热潮的后续影响尚未充分显现，美联储今年极有可能再次加息至4.3%，但该利率水平恐怕仍不足以将通胀率压回2%的目标。

国际能源署10月14日发布的月度报告指出，因中东和俄罗斯柴油出口持续受阻，全球柴油供应紧张加剧、库存不断下降，这一局面预计持续到2027年。柴油短缺将推高跨境海运及末端配送费用，压缩依赖重货、大件商品或长链路履约卖家的利润空间。

TikTok 的履约业务在英国拉格比租下一座约25万平方英尺仓库，业主为京东旗下京东产发，京东产发确认项目已交付并租给一家头部跨境电商企业。该仓库位于英国中部物流区域，靠近M6高速公路，4小时车程可覆盖全英90%以上人口，本地包裹可做到次日达。

宾夕法尼亚州将向费城港（PhilaPort）投入超 3.71 亿美元，撬动 4.66 亿美元联邦拨款与私人投资，推进总额 8.37 亿美元的扩建，为该港 50 多年来首个新泊位。

TD Cowen-AFS 货运指数显示，LTL 每磅运价第三季度收于 2018 年 1 月基线上方 78.8%，同比高 11.9 个百分点，预计第四季度升至 82.5%。柴油价格上涨与承运商定价权推动涨幅，9 月燃油附加费同比高 79%，实际零售柴油价 7 月、8 月、9 月分别同比上涨 31%、46%、68%。Saia 已于 7 月 6 日实施 7.1% 的 GRI。

10月7日，内布拉斯加州Lancaster County警方在I-80州际公路拦停一辆半挂卡车，查获11托盘、重43,937磅的铜线，价值超25万美元。司机Raman Pal无法提供车辆登记、提单或货运信息，货物提单显示提货方为芝加哥Imperial Metal Group，目的地为爱荷华州Lakeside Auto Recyclers，但卡车已驶过目的地约50英里。

UPS 管理层 18 个月来称将削减不盈利的电商包裹量，转向 B2B、医疗、汽车等复杂高端服务，并已剥离 50% 的 Amazon 业务。顾问 Satish Jindel 认为这是误导 FedEx、Amazon 和 Teamsters 的“特洛伊木马”，UPS 并无意退出包裹业务，其四年逾 80 亿美元自动化投入和将五大包裹单元统一交由 Matt Guffey 管理即为佐证。

美国海关与边境保护局（CBP）10 月 8 日在 Federal Register 发布提案，拟对两类低值进口收紧申报要求。

美国9月能源成本环比上涨5.2%、同比涨20.4%，普通汽油均价升至每加仑4.33美元，同比高出逾40%，柴油均价达每加仑6.30美元、同比大涨72%。燃油成本激增将推高跨境头程及尾程配送费用，压缩卖家利润空间。机票价格9月上涨1.2%，同比高出22.4%。

Prime Big Deal Days 在 10 月 6 日至 7 日带动美国线上消费 98.6 亿美元，同比增长 8.5%，移动端占 52%，BNPL 贡献 6.923 亿美元，10 月正成为假日购物季的一部分。

美伊冲突及霍尔木兹海峡关闭已持续八个月，迫使全球三大公共支线运营商调整网络与运力部署。据 Alphaliner 9 月 21 日调查，X-Press Feeders 运力同比缩减 7.1% 至 182,776 teu，其中中东区域运力下降 34.2%；DP World 全球运力下降 2.5%。

Gemini 将于 10 月 17 日重启远东至中东航线，由 Hapag-Lloyd 以 AGX、Maersk 以 FM1 运营，因美伊战争改以 Khor Fakkan 替代 Jebel Ali 挂靠。

网络勒索组织 n0n 于 12 日在其暗网泄露站点一次性列出全球航运与港口业 38 家机构，涉及 18 个国家的集装箱码头、船公司、港口 IT 服务商和物流企业，其中韩国占 12 家，包括釜山码头运营商 BNCT 和 Pusan Newport Co.。

TD Cowen 与 AFS Logistics 的 Freight Index 显示，四季度地面包裹单件费率指数预计升至较 2018 年 1 月基线高 43.3% 的纪录，同比升 5.8%；快递包裹指数预计达 20.3%，同比升 13.8%。