跨境物流与履约

丹麦货代 Scan Global Logistics（SGL）同意收购美国同行 OIA Global，交易金额未披露，预计明年第一季度完成交割。SGL 称这是其迄今最大一笔投资，将使其跻身全球前 20 大货代；OIA Global 2025 年营收为 7.8 亿美元，在 60 个办公室拥有约 1200 名员工。

伊朗伊斯兰革命卫队副指挥官表示，霍尔木兹海峡目前仍由伊朗方面控制并处于封锁状态，只要伊方提出的条件未获满足，封锁就将持续。文中AI解读认为，这一局面会冲击亚欧航线的物流稳定性与时效，海运成本可能大幅攀升、延误风险增加，依赖中东及中转枢纽的卖家履约能力受影响。

CPKC 三季度营收同比增长 15% 至 30 亿美元，营业利润增长 11% 至 10.6 亿美元，营收创纪录。谷物装车量增长 20%，多式联运增长 9%，国际多式联运 RTM 增长 11%。运营比率升至 64.8%，同比上升 1.3 个百分点，主因燃料成本推高支出 18%。

波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨2.26%，收于2712点。该指数上涨反映全球大宗商品及散货海运需求回暖，跨境物流成本可能面临上行压力，低毛利卖家利润空间或受压缩。

Etihad Cargo 与 Virginia Economic Development Partnership（VEDP）在 TIACA 2026 空运论坛签署 MoU，建立合作框架以强化国际空运连通性并支持航空相关贸易增长。

法航宣布往返利雅得的航班暂停至2026年12月12日，往返迪拜的航班暂停至2026年11月7日。中东航线运力收缩将推高欧洲直飞沙特、阿联酋的物流中转成本，依赖欧-中东转运链路的跨境卖家面临清关延误与运费上涨风险。

劳动力流动正成为企业进入新市场、回流生产和应对区域用工短缺时的供应链战略，通过永久搬迁、临时派驻和轮换启动团队等方式把熟练员工部署到需求上升的地点。文章指出，仓库、工厂、港口和物流枢纽都在争夺技术员、主管、规划人员和自动化专家，选址若无法稳定配人，低成本优势会被空缺和加班抵消。2024 至 2034 年运输与物料搬运岗位预计每年约有 180 万个空缺。

由前 SeaLead Shipping 高管创立的 Jade Pacific Line（JPL）以新加坡实体注册，已开通连接印度与红海的穿梭航线，挂靠港序为 Mundra-Nhava Sheva-Karachi-Sokhna-Mundra，投入 1,118 teu 的 Medkon Sia 单船运营。

XPO 第三季度调整后每股收益 1.70 美元，超市场预期 13 美分，同比增长 63 美分；合并营收 23.7 亿美元，同比增长 12%。零担（LTL）收入同比增长 17% 至 14.7 亿美元，吨位增长 5%、单百磅收入增长 12%，调整后运营比率 80.1%，同比改善 260 个基点。公司再次上调全年利润率指引至同比改善 250 个基点或以上，并预计第四季度调整后运营比率低于 82%。

洛杉矶县警局在加州 Torrance 一家仓库追回 SIG Sauer 约 50 万美元被盗货物，两名嫌疑人于 10 月 12 日被捕，罪名涉嫌重大货物盗窃。SIG Sauer 澄清被盗货物为气枪，而非最初报道的枪支或枪支部件。该案属虚假提货，警方尚未说明提货方式及承运方。

Landmark Global 的 Shopify App 已上架 Shopify App Store，面向使用 Shopify Basic 和 Shopify Plus 的商家，把国际物流工具整合进 Shopify 后台。商家可用引导式设置最快十分钟接入，实时计算含关税与税费的落地成本、生成面单并管理履约流程。该应用基于其 API 物流平台 Mercury，旨在让跨境销售更透明、更易管理。

乌克兰央行将基准利率从16%上调至16.5%，并把2026年GDP预测从增长1.8%下调为萎缩0.4%，年末通胀预期由10%升至12.5%。央行称企业受损、物流受阻和燃料价格飙升共同推高物价压力，预计通胀2027年重回下行通道。

Colruyt Group 旗下食品杂货配送服务 Collect&Go 在比利时 Londerzeel 配送中心部署 134 台机器人，投资 1900 万欧元的 Exotec 自动化仓储系统设 4 万个货位，机器人数量将增至 200 台。该系统春季上线后已处理 Colruyt 和 Bio-Planet 超过 80% 的商品品类，未来五年预计使该中心产能翻倍，每年新增 15 个自提点。

美国南卡州港务局10月27日宣布已锁定近16万箱新增货运量，覆盖零售、消费品、制造及出口大宗商品等领域，预计2027年前陆续投入运营。该港口同时将运营开支削减20%，并推进北查尔斯顿码头铁路化改造及Leatherman码头复航。查尔斯顿港已吸引多家全球零售商和主要进口商承诺增加中转货量，但整体集装箱吞吐量仍低于历史峰值。

Rotate在TIACA迈阿密航空货运论坛上表示，9月最后一周燃油价格同比上涨111%，而全球空运收益仅上涨26%，货机经济性受到挤压。其777货机模型显示，9月亚洲至北美方向每公斤贡献为正2.55美元，反方向为负2.12美元；欧洲至中东收益同比涨56%，亚洲至北美涨30%，亚洲至中东涨24%。Rotate预计2026年第四季度全球需求同比增长3.1%，2027年上半年增长5.1%。

英国排放交易体系（UK ETS）将自 1 月起把海上船舶纳入适用范围，5000 总吨以上船舶的运营商须监测二氧化碳、甲烷和氧化亚氮排放，提交经核证的年度排放报告并清缴配额，每缺少一份配额罚款 £100。

Boluda Shipping 宣布收购 Samskip，交易尚待监管批准，预计于元旦完成。合并后公司将拥有32艘船舶，在28个国家的18条航线上提供超过75万 teu 运力，并运营21个海运码头、5个铁路场站和500多辆卡车，网络覆盖北欧、伊比利亚半岛、加那利群岛和西非。

美国南卡州港务局在10月27日的港口情况说明会上宣布，已锁定近16万箱新增货量，涵盖零售、消费品、制造及出口大宗商品等领域，预计2027年前陆续进入运营。港口运营开支已压缩20%，北查尔斯顿码头铁路化改造及Leatherman码头复航同步推进。港务局坦承当前整体箱量仍低于历史水平。

洛杉矶与长滩港安保工会已投票授权罢工，最早或于11月1日启动，该工会成员仅占码头员工总数2%，但负责多数泊位安保工作。受此影响，上周跨太平洋运价上涨，美西线涨3%至每FEU 8368美元，美东线涨9%至10565美元，创年内新高；北欧航线涨3%至3551美元，地中海航线涨8%至4252美元。铁路疏运已出现延误，原定11月10日针对中国相关船舶开征的港口费，业内预计将随贸易休战协议延后实施。

9月全球班轮准班率环比上涨0.9个百分点至50.6%，结束此前连续三个月下滑，但仍比5月64.5%的峰值低14.8个百分点。船舶平均延误时间仅收窄0.3天至6.65天，仍处历史同期高位，部分承运人准班率同比降幅超过27%。红海绕航及台风等外部因素制约恢复进程，甩柜和货物延误风险持续。