跨境物流与履约

由前 SeaLead Shipping 高管创立的 Jade Pacific Line（JPL）以新加坡实体注册，已开通连接印度与红海的穿梭航线，挂靠港序为 Mundra-Nhava Sheva-Karachi-Sokhna-Mundra，投入 1,118 teu 的 Medkon Sia 单船运营。

XPO 第三季度调整后每股收益 1.70 美元，超市场预期 13 美分，同比增长 63 美分；合并营收 23.7 亿美元，同比增长 12%。零担（LTL）收入同比增长 17% 至 14.7 亿美元，吨位增长 5%、单百磅收入增长 12%，调整后运营比率 80.1%，同比改善 260 个基点。公司再次上调全年利润率指引至同比改善 250 个基点或以上，并预计第四季度调整后运营比率低于 82%。

洛杉矶县警局在加州 Torrance 一家仓库追回 SIG Sauer 约 50 万美元被盗货物，两名嫌疑人于 10 月 12 日被捕，罪名涉嫌重大货物盗窃。SIG Sauer 澄清被盗货物为气枪，而非最初报道的枪支或枪支部件。该案属虚假提货，警方尚未说明提货方式及承运方。

Landmark Global 的 Shopify App 已上架 Shopify App Store，面向使用 Shopify Basic 和 Shopify Plus 的商家，把国际物流工具整合进 Shopify 后台。商家可用引导式设置最快十分钟接入，实时计算含关税与税费的落地成本、生成面单并管理履约流程。该应用基于其 API 物流平台 Mercury，旨在让跨境销售更透明、更易管理。

乌克兰央行将基准利率从16%上调至16.5%，并把2026年GDP预测从增长1.8%下调为萎缩0.4%，年末通胀预期由10%升至12.5%。央行称企业受损、物流受阻和燃料价格飙升共同推高物价压力，预计通胀2027年重回下行通道。

Colruyt Group 旗下食品杂货配送服务 Collect&Go 在比利时 Londerzeel 配送中心部署 134 台机器人，投资 1900 万欧元的 Exotec 自动化仓储系统设 4 万个货位，机器人数量将增至 200 台。该系统春季上线后已处理 Colruyt 和 Bio-Planet 超过 80% 的商品品类，未来五年预计使该中心产能翻倍，每年新增 15 个自提点。

美国南卡州港务局10月27日宣布已锁定近16万箱新增货运量，覆盖零售、消费品、制造及出口大宗商品等领域，预计2027年前陆续投入运营。该港口同时将运营开支削减20%，并推进北查尔斯顿码头铁路化改造及Leatherman码头复航。查尔斯顿港已吸引多家全球零售商和主要进口商承诺增加中转货量，但整体集装箱吞吐量仍低于历史峰值。

Rotate在TIACA迈阿密航空货运论坛上表示，9月最后一周燃油价格同比上涨111%，而全球空运收益仅上涨26%，货机经济性受到挤压。其777货机模型显示，9月亚洲至北美方向每公斤贡献为正2.55美元，反方向为负2.12美元；欧洲至中东收益同比涨56%，亚洲至北美涨30%，亚洲至中东涨24%。Rotate预计2026年第四季度全球需求同比增长3.1%，2027年上半年增长5.1%。

英国排放交易体系（UK ETS）将自 1 月起把海上船舶纳入适用范围，5000 总吨以上船舶的运营商须监测二氧化碳、甲烷和氧化亚氮排放，提交经核证的年度排放报告并清缴配额，每缺少一份配额罚款 £100。

Boluda Shipping 宣布收购 Samskip，交易尚待监管批准，预计于元旦完成。合并后公司将拥有32艘船舶，在28个国家的18条航线上提供超过75万 teu 运力，并运营21个海运码头、5个铁路场站和500多辆卡车，网络覆盖北欧、伊比利亚半岛、加那利群岛和西非。

美国南卡州港务局在10月27日的港口情况说明会上宣布，已锁定近16万箱新增货量，涵盖零售、消费品、制造及出口大宗商品等领域，预计2027年前陆续进入运营。港口运营开支已压缩20%，北查尔斯顿码头铁路化改造及Leatherman码头复航同步推进。港务局坦承当前整体箱量仍低于历史水平。

洛杉矶与长滩港安保工会已投票授权罢工，最早或于11月1日启动，该工会成员仅占码头员工总数2%，但负责多数泊位安保工作。受此影响，上周跨太平洋运价上涨，美西线涨3%至每FEU 8368美元，美东线涨9%至10565美元，创年内新高；北欧航线涨3%至3551美元，地中海航线涨8%至4252美元。铁路疏运已出现延误，原定11月10日针对中国相关船舶开征的港口费，业内预计将随贸易休战协议延后实施。

9月全球班轮准班率环比上涨0.9个百分点至50.6%，结束此前连续三个月下滑，但仍比5月64.5%的峰值低14.8个百分点。船舶平均延误时间仅收窄0.3天至6.65天，仍处历史同期高位，部分承运人准班率同比降幅超过27%。红海绕航及台风等外部因素制约恢复进程，甩柜和货物延误风险持续。

洛杉矶与长滩港一处安保工会投票授权罢工，最早可能于11月1日启动，该工会仅占码头员工约2%但承担多数泊位安保。跨太平洋运价上周上行，美西线涨3%至每FEU 8368美元，美东线涨9%至10565美元创年内新高，北欧线涨3%至3551美元，地中海线涨8%至4252美元。铁路疏运已现延误，美方针对中国相关船舶的港口费原定11月10日开征，业内预期或随贸易休战延后。

最新班轮准班率报告显示，全球班轮准班率9月环比微升0.9个百分点至50.6%，结束此前连续三个月下滑；迟到船舶平均延误环比收窄0.30天至6.65天，仍处历史同期高位。自5月64.5%的峰值以来，准班率累计回落14.8个百分点，同比层面主要承运人普遍未改善，个别同比降幅超27个百分点。报告称准班率低迷推高甩柜与延误风险，货主订舱需预留更长海运交期缓冲。

美国南卡州港务局在10月27日的港情演说中披露，已锁定近16万箱新增货量，涵盖零售、消费品、制造与出口大宗，新货量将在2027年前逐步进入运营。同期港口开支削减20%，并推进北查尔斯顿码头铁路化改造与Leatherman码头复航。港务局承认整体箱量仍低于过往水平，但新获业务将支撑未来数年增长。

最新班轮准班率报告显示，全球班轮准班率9月环比微升0.9个百分点至50.6%，终结此前连续三个月的下滑。迟到船舶平均延误时间环比收窄0.30天至6.65天，仍处历史同期高位；自5月64.5%的峰值以来累计回落14.8个百分点。报告称准班率低迷加剧甩柜与货物延误风险，货主订舱需预留更充裕的海运交期缓冲，红海绕航及台风等扰动仍制约恢复。

洛杉矶与长滩港一处安保工会已投票授权罢工，最早可能于11月1日启动，该工会约占码头员工总数2%但承担大部分泊位安保工作。跨太平洋运价上周上涨，美西线涨3%至每FEU 8368美元，美东线涨9%至10565美元创年内新高，北欧线涨3%至3551美元，地中海线涨8%至4252美元。当前铁路疏运已出现延误，美方原计划11月10日对中国相关船舶开征的港口费，业内普遍预期或将随贸易休战推迟实施。

行业组织 Air Cargo Netherlands（ACN）对荷兰内阁最终版史基浦机场交通法令（LVB）表示不满，认为货运时刻缺乏结构性保护。该法令将年航班起降上限设为 478,000 架次（此前为 500,000），夜间 23:00 至 07:00 最多 27,000 架次，并新增年度总噪音上限。ACN 指出时刻稀缺时全货机将让位于客机，呼吁尽快可预期地恢复至 500,000 架次。

Kenco《2026 旺季消费者报告》显示，43% 的北美受访消费者计划今年旺季增加支出，是上一年 20% 的两倍多；39% 预计持平，计划减少支出的比例从 28% 降至 18%。73% 受访者把免费配送视为网购标配，48% 期待两日达，47% 期待免费退货，45% 将进口关税列为成本担忧。该调查于 2026 年 8 月进行，样本超过 350 名消费者。