跨境物流与履约

在深圳商务局与海关统筹指导下，深国际龙华跨境物流智慧集拼中心启动跨境电商出口拼箱货物“先查验后装运”试点，将海关查验环节融入企业理货和分拣流程，重构通关程序。该模式旨在缩短货物通关时间、减少查验对物流时效的干扰，提升华南地区跨境出口集货及履约效率。

在深圳市商务局、深圳海关统筹指导下，深国际龙华跨境物流智慧集拼中心推进跨境电商出口拼箱货物“先查验后装运”试点，将海关查验嵌入企业理货、分拣环节，重构通关流程。该模式有望缩短拼箱货物通关时间、降低查验对物流时效的影响，增强华南跨境出口集货与履约效率。

美国第三季度有20.9%的家庭食品支出用于线上购买，创历史新高，配送类支出同比增长超过30%，线上购物已覆盖64%的美国家庭。食品杂货线上化加速，为跨境生鲜、健康食品及即时零售出海带来需求，同时对最后一公里履约和冷链物流提出更高要求。

美国Q3家庭食品支出中20.9%流向线上购买，创下纪录，配送类支出同比增长超30%，线上渗透率覆盖64%家庭。食品杂货线上化加速，为跨境生鲜、健康食品与即时零售出海提供需求侧信号，同时抬高最后一公里的履约与冷链门槛。

Ozon 选品可按需求研判、物流适配、利润测算、小批量测款四步推进，先用卖家后台的热门商品、搜索查询、类目趋势、缺货机会四个面板筛选近 28 天搜索稳定、头部评价未达几万条的细分类目。

原文为订阅内容，正文未公开，仅标题显示文章聚焦马士基（Mærsk）家族从船舶到港口的基础设施收购潮。

Shopee 新加坡本土站宣布，自2026年10月19日起，符合条件且通过Shopee支持物流合作伙伴完成履约的商城卖家订单，托管拨款周期由7天缩短至3天。使用非整合物流服务商时，收益入账可能在发货之日起最多23天，包含最多8天订单自动确认送达期及随后15天退货/退款窗口期。卖家可在「我的收入」页面查看预计拨款日期，退款将直接退还至买家 ShopeePay 账户。

据 BIMCO 数据，2026年10月前两周经苏伊士运河通行的集装箱船周均运力达75.3万TEU，2023年同期为145.7万TEU，为红海危机以来首次超过危机前水平的50%。

上海航运交易所最新一期SCFI报3679.58点，较上期涨15.47点，周涨幅0.42%，实现两连涨。地中海运价3250美元/TEU、涨8.3%为本周涨幅最大航线，欧洲运价2335美元/TEU、涨2.7%；美西报7525美元/FEU跌0.8%，美东报10405美元/FEU跌1.1%。

Ozon 宣布自12月1日起调整卖家财务及物流结算方式，折扣积分取消，改为在结算公式中直接计算折扣。同时新增送至分拣中心收费，3公斤以内每单最高7卢布，超出部分每公斤加收1卢布，单笔上限39卢布，适用于 FBO、FBS、realFBS 及 Ozon 配送等履约模式。

2025年德国中小企业通过亚马逊实现的销售额超过200亿欧元，其中出口销售额达59亿欧元，使用FBA配送的商品件数同比增长近10%。亚马逊在德国累计投资已超1000亿欧元，2025年投入150亿欧元，主要用于物流网络建设，五座新分拨中心已投入运营，茨魏布吕肯另一座计划年内启动。

班贝格大学退货管理研究组预测，2026年德国网购退货包裹将达5.6亿件，创历史新高，退货率与上年持平，维持在24.1%。退货量增长主因是电商订单规模持续扩大，而非消费者退货意愿上升；购物应用降低冲动消费门槛、多数商家仍提供免费退货也推高了退货体量。退货产生的运输、分拣及二次上架成本仍由商家承担，对德国市场卖家而言，控制单件退货成本比压低商品价格更具实际意义。

数字货代平台 Freightos 公布 2026 年三季度初步运营数据，预订总额达 4.37 亿美元，同比增长 30%，高于原指引区间 3.9 亿至 3.97 亿美元。本季度处理交易约 49.4 万笔，同比增长 15%，活跃承运人由 75 家增至 79 家。公司称增长主要来自客户对软件解决方案使用量提升，运价上涨也有拉动，完整财报将于 11 月 23 日发布。

长荣海运调整亚洲内KTP航线，新增厦门、胡志明市、钦州、台北挂靠，移出深圳蛇口、高雄、马尼拉北。调整后挂靠顺序为大连—天津—青岛—厦门—香港—胡志明市—林查班—钦州—香港—台北—大连，原高雄至马尼拉北航段改由恢复运营的TMS服务承接。厦门、钦州两港纳入亚洲内主干航线后，经其中转东南亚的舱位有所改善；原经深圳蛇口发往台北、高雄的货物需改道厦门或香港，首航日期尚未公布。

达飞轮船已将意大利萨莱诺港从北欧至东地中海FEMEX1航线的北向挂靠港中移除，航线仍连接北欧与马耳他、希腊、土耳其及西班牙，维持七艘集装箱船、平均运力约5000标准箱的部署。萨莱诺港货物改经其他挂靠港中转，发往那不勒斯以西意大利南部地区的订舱将增加一段驳运。该航线不挂靠亚洲港口，从事北欧与南欧中转业务的卖家需关注交期与成本变化。

阳采集团董事长兼总裁王强在千峰奖访谈中表示，B2B 出海的核心在于将供应链优势转化为本地可靠服务。集团依托国际事业部践行“全球资源组织、属地价值交付”，坚持“网络轻量化、标准厚重化、运营深度化”路径，通过平台连接供需并提供采购、履约、关务合规及供应商管理服务。

数字货代平台 Freightos 公布 2026 年三季度初步数据，预订总额达 4.37 亿美元，同比涨 30%，超出 3.9 亿至 3.97 亿美元的指引区间。平台处理交易约 49.4 万笔，同比增长 15%，高于 48.1 万至 49 万笔的指引；活跃承运人增至 79 家，独立买家约 21900 人。公司称增长主要来自客户使用其软件方案，运价上涨亦推高预订金额，本季度运力偏紧、燃油成本上升。

德国班贝格大学退货管理研究组预测，2026年德国网购退货包裹数量将升至5.6亿件，刷新历史纪录，退货率维持在24.1%不变。退货绝对量增长主要来自电商订单总量扩张，而非消费者退货意愿增强；购物应用降低冲动消费门槛、多数商家提供免费退货也推高了退货规模。研究组建议深耕德国市场的卖家在退货率稳定的基础上优先降低单件退货成本。

Ozon 宣布自 12 月 1 日起取消原有折扣积分制度，改用结算公式直接计算折扣，并新增送至分拣中心费用，3 公斤以内每单最高 7 卢布，超出部分每公斤加收 1 卢布，单票封顶 39 卢布，适用于 FBO、FBS、realFBS 及 Ozon 配送等模式。

Ozon 宣布 12 月 1 日起取消折扣积分，改为在结算公式中直接计算折扣，并新设“送到分拣中心”费，3 公斤内每单最高 7 卢布，超重每公斤加 1 卢布，单封上限 39 卢布，覆盖 FBO、FBS、realFBS 及 Ozon 配送。