The Loadstar 播客第41周：港口拥堵、网络威胁与航空运力受限
The Loadstar 第41周播客讨论从西非、欧洲到中东的港口拥堵对全球供应链的压力，Drewry 港口与码头负责人 Eirik Hooper 分析拥堵成因、非洲港口投资成效与自动化提效空间。节目还关注航运及港口运营商面临的网络威胁升温，以及美伊战争对沙特阿拉伯航空货运运力的影响、旺季前的运力紧张和 Samsung SDS 收购 Woojung Air 强化空运业务。
#中东
今日 0 条
The LoadstarAI 评分2525
FreightWaves精选AI 评分7878 霍尔木兹海峡集装箱船遇袭升级，过境量下滑
霍尔木兹海峡集装箱船遇袭事件升级，本周至少10艘船在该咽喉要道及附近遭袭，其中周日一天就有6起，为2月美伊冲突以来单日最高。新加坡籍2,824 TEU支线船GFS Pride周二过境时被不明发射物击中，起火后在阿曼附近沉没，21名船员全部安全撤离；另一艘新加坡籍集装箱船GFS Giselle也被发射物击中、船体受损，但自行驶抵安全锚地，22名船员安全。
推荐理由：霍尔木兹海峡一周内至少10艘船遇袭，Kpler统计过境量从176艘降至131艘，走中东航线的卖家可据此评估头程绕行与船期风险。
FreightWaves精选AI 评分6060 胡塞袭击沙特，红海运价与2027年长约谈判承压
胡塞武装对沙特机场和能源设施的导弹与无人机袭击升级了沙特与胡塞的冲突，利雅得哈立德国王国际机场至少关闭至10月17日，红海过境再度变得更危险的可能性上升，但航道尚未确认大范围关闭。
推荐理由：Freightos 判断红海复航若被打断将收紧有效运力，卖家可据此理解亚欧与跨太平洋即期运价的短期走向。
The LoadstarAI 评分4242 海湾冲突冲击三大支线运营商网络与船队规模
美伊冲突及霍尔木兹海峡关闭已持续八个月，迫使全球三大公共支线运营商调整网络与运力部署。据 Alphaliner 9 月 21 日调查，X-Press Feeders 运力同比缩减 7.1% 至 182,776 teu，其中中东区域运力下降 34.2%；DP World 全球运力下降 2.5%。
The LoadstarAI 评分5858 Gemini 航线复航改挂 Khor Fakkan，港口拥堵加剧
Gemini 将于 10 月 17 日重启远东至中东航线，由 Hapag-Lloyd 以 AGX、Maersk 以 FM1 运营，因美伊战争改以 Khor Fakkan 替代 Jebel Ali 挂靠。
The Loadstar精选AI 评分6262 利雅得机场停运，沙特航空货运运力降三成
沙特阿拉伯过去三天国际航空货运运力下降33%，较一周前同期减少3,537吨至7,292吨；利雅得机场运力（不含窄体客机）从3,925吨降至26吨，降幅99%。King Khalid International Airport 的航行通告显示机场因预防性措施不可用，至10月17日21:00 UTC，沙特民航总局昨日宣布延长停运以完成设施安全检查，未给出复航日期。
推荐理由：利雅得机场停运导致沙特航空货运运力骤降，经沙特中转或依赖中东航线的卖家可据此评估改道与时效风险。
The Loadstar精选AI 评分6060 Gemini 重启远东至中东环线，改挂 Khor Fakkan
Gemini Cooperation 成员马士基与赫伯罗特将于本周末重启远东至中东环线，赫伯罗特命名为 AGX、马士基命名为 FM1，挂靠港由此前的 Jebel Ali 改为位于霍尔木兹海峡之外的 Khor Fakkan，新挂靠顺序为青岛-宁波-Tanjung Pelepas-Khor Fakkan-新加坡-青岛。
推荐理由：Gemini 合作航线重启远东至中东环线，挂靠港由 Jebel Ali 改为 Khor Fakkan，卖家可据此核对中东航线的挂靠港与运价变化。
The Loadstar精选AI 评分6060 亚欧航线持续回归红海与苏伊士运河
亚欧集装箱航线继续恢复经红海和苏伊士运河的通行，尽管胡塞武装与沙特冲突升级令安全形势恶化，上周 CU Lines 的 2,400 teu 的 CUL Klang 在红海南部遭小型武器射击，也未阻止其他船公司继续走苏伊士。
推荐理由：Drewry 与货主方给出红海复航的运价、战争险与附加费测算，卖家可据此核对亚欧航线头程成本与保险安排。
The LoadstarAI 评分4848 亚洲区域内运价自疫情后高点小幅回落，CMA CGM 加收燃油附加费
Drewry 亚洲区域内集装箱运价指数本周下跌 1% 至每 40 尺 1,503 美元，结束连续六周上涨，但同比仍高 209%。黄金周期间运价基本持平，去年同期则下跌 12%；上海至新加坡、Tanjung Pelepas 运价上涨 2%，分别达 2,123 和 2,100 美元。CMA CGM 已于 10 月 1 日对区域内所有航线加收每 teu 75 美元的紧急燃油附加费。
The Loadstar精选AI 评分6666 沙特机场遇袭致利雅得空运运力降三成
受沙特机场遇袭影响，多家航司暂停服务，利雅得国际出港航空货运运力24小时内下降34%至848吨，72小时降26%；仅全货机运力24小时出港降10%、进港降77%。
推荐理由：利雅得机场遇袭后出港航空货运运力24小时内降34%，中东中转受阻正推高欧线空运成本。
wiadomoscihandloweAI 评分4242 中东局势扰动海运空运，企业提前发货并调整物流策略
中东冲突升级推高海运与空运成本，海运准班率降至仅 60%，8 月中国港口台风进一步加剧延误。波斯湾空域限制一度令 Doha 和 Dubai 等关键枢纽难以通行，目前虽基本恢复运营，但燃油涨价仍推高运价。企业因此提前发货、提前决策仓储面积，从优化成本转向构建供应链弹性。
The LoadstarAI 评分6262 高运价催生印度至中东多条新集装箱航线
印度至中东航线运价处于历史高位，带动多条专用集装箱航线开通。马士基新开印度 Nhava Sheva 港至阿联酋 Khor Fakkan 的穿梭航线，由 2,600 teu 的 Maersk Namibia 于 9 月 24 日首航，初期每两周一班。
The LoadstarAI 评分3636 Flydubai Cargo 启用 3 架 B737-800 货机，首开自营货运网络
Flydubai Cargo 引进 3 架 B737-800 货机，单机载货 23 吨，首次拥有自营定期货运运力，10 月起执行自有航班计划。货机以 Al Maktoum International（DWC）为基地，重点覆盖 Doha、Kuwait、Karachi、Mumbai、Delhi、Hanoi、Nairobi 等航线，瞄准电商与专业货物需求。
The LoadstarAI 评分6262 霍尔木兹封锁或致迪拜与阿布扎比中转货量永久流失
Drewry 港口与码头业务高级顾问 Eirik Hooper 在 Freight Loop 播客中表示，霍尔木兹海峡封锁已近第八个月，Jebel Ali 和 Khalifa 两大码头的中转货量可能永久流失，因为中转货最不具粘性、跟随航线网络而非地理。
The LoadstarAI 评分6060 赫伯罗特上调 2026 年利润预期并提交修订版 Zim 收购报价
赫伯罗特将 2026 年全年 EBITDA 指引从 27 亿至 37 亿美元上调至 39 亿至 44 亿美元，集团 EBIT 指引也从 1 亿至 11 亿美元上调至 12.5 亿至 17.5 亿美元，原因是市场需求持续强劲、即期运价走势向好。
The International Trade Blog（Shipping Solutions）AI 评分2020 出口以色列：美国出口商需要了解什么
面向美国出口商的以色列市场出口指南，文章于2026年9月更新，以反映近期关税动向和当前贸易政策考量。以色列市场多元且活跃，高科技产业与商界亲美，熟悉美国商业惯例，已有大量美国企业在当地经营。