霍尔木兹海峡集装箱船遇袭升级，过境量下滑

集装箱航运在霍尔木兹海峡面临的威胁正在升级，这可能影响到远离该地区的托运人。

本周的袭击包括悬挂新加坡旗的 GFS Pride，该船起火并沉没，船上仍载有集装箱。

海事当局报告称，自周日以来，至少有 10 艘船只在霍尔木兹海峡或其附近遭到袭击，仅周日一天就发生 6 起事件，为 2 月美伊战争爆发以来单日最高总数。

2,824 TEU 的支线船 GFS Pride 于周二在通过海峡时被不明发射物击中，受损并起火，随后在阿曼附近沉没。新加坡海事及港务管理局表示，全部 21 名船员均已安全撤离，无人受伤。

伊朗伊斯兰革命卫队称，该船在一条“未经授权”的航线上撞上水雷，并载有违禁品。新加坡当局和海事分析人士对这一说法提出异议，新加坡海事及港务管理局称该船是被发射物击中；CNN 报道称，专家评估无人机袭击是更可能的原因。

第二艘悬挂新加坡旗的集装箱船 GFS Giselle 也被发射物击中，船体受损，但依靠自身动力抵达安全锚地；据报道，其 22 名船员均安全。

另外两艘支线船也遭到袭击，其中包括由迪拜 DP World 旗下子公司运营的 2,500 TEU 的 DP World Kaveri。

其下游影响可能远远超出该地区的袭击本身。

分析人士 Lars Jensen 表示，其他承运人可能已在这些船上购买了支线舱位。他指出，马士基（OTC：AMKBY）、Ocean Network Express、PIL 和 OOCL 显示其中一些船舶有活跃的船期。

分析人士指出，对托运人而言，如果货物装在提单所列承运人并非船东的船舶上运输，战争险可能会在短时间内被取消。

英国安全监测机构 UKMTO 的数据显示，10 月 5 日至 10 月 11 日期间有 12 艘船只报告遭到袭击，为战争爆发以来单周最高总数，此前一周为 10 起。周日有 6 艘船只被击中，包括 5 艘油轮和 1 艘集装箱船。

根据 IMO 伤亡数据，GFS Pride 和悬挂安提瓜和巴布达旗的散货船 Cape Dao（于 9 月 23 日被击中后沉没）是冲突爆发以来第二艘和第三艘沉没的船只。

伊朗将此次行动升级与美国对其港口的封锁和更严厉的制裁联系起来，而美国中央司令部表示，在美国军队和地区伙伴的协调保护下，商业航运仍在通过该海峡。

暴力事件正开始制约航运流量。分析机构 Kpler 统计，截至 10 月 14 日当周通过该海峡的过境次数为 131 次，低于前一周的 176 次，不过该公司提醒称，下降并非完全归因于最新袭击。

Kpler 估计，10 月 13 日每天有 1,260 万桶原油通过该海峡，低于 9 月底报告的约 1,500 万桶/日。

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