跨境物流与履约

亚马逊墨西哥宣布在哈利斯科州特拉霍穆尔科—德苏尼加扩建物流运营中心，项目预计2027年启动，计划创造1300个新就业岗位，主要面向当地及周边居民。新设施占地约4万平方米，规模与同市镇的GDL1运营中心相近，靠近瓜达拉哈拉国际机场工业园区并连接瓜达拉哈拉—查帕拉公路，便于物流运输与配送。

欧盟包装法规 PPWR 要求运输纸箱内的产品包装至少占纸箱体积的 50%，纸、气泡膜、泡沫颗粒等填充材料仍计为空隙，无法用来抵消过大的纸箱。该 50% 上限针对运输和外包装，销售包装未设同等比例但同样要求将空隙控制在必要最低限度。

多家航司陆续公布冬季货运安排：加拿大航空货运新增多伦多至阿姆斯特丹、蒙特雷和巴拿马城的货机服务，汉莎货运增加纽约、达拉斯和休斯敦等美国航点班次，法航货运新增巴黎至开罗货机航线，日航与国泰货运也增加北美方向选择。随着冬季航班计划切换，相关航线舱位和路由选择将发生变化，货代需及时确认班期、舱位及运价。

地中海航运（MSC）集装箱船队规模达 1017 艘、745 万 TEU，占全球总运力 21.5%，创历史新高。马士基以 473 万 TEU、达飞以 449 万 TEU 分列第二、第三，中远海运集团与赫伯罗特紧随其后。全球前五大班轮公司合计控制 65.6% 的市场运力，前十家占据近 85% 份额，行业集中度持续攀升。

达飞、MSC和马士基陆续公布11月运价调整计划。达飞与MSC上调亚洲至地中海、黑海及北非部分航线运费，部分集装箱类型涨幅最高可达500美元/柜；马士基对亚洲至澳大利亚、新西兰及部分太平洋岛国的货物征收旺季附加费（PSS），20尺柜最高加收500美元，40尺柜最高加收1000美元。

达飞轮船宣布大幅上调中国至南非德班港的旺季附加费，针对10月下旬装货批次，华南地区（10月22日至31日）为1050美元/TEU，华北及华中地区（10月28日至31日）为1150美元/TEU，适用于所有货物类型。与9月初公布的100美元/TEU基础费率相比，新标准为原价的10.5至11.5倍。此次上调主要源于非洲航线运力紧张和旺季需求强劲。

多家航空公司陆续公布冬季货运计划，加拿大航空新增多伦多至阿姆斯特丹、蒙特雷及巴拿马城的货机服务，汉莎航空增加纽约、达拉斯和休斯敦等美国航点班次，法航开通巴黎至开罗新航线，日航与国泰航空扩充北美方向货运选择。随着冬季航班计划切换，各航线舱位供给和路由安排将调整，货代需核实最新班期、舱位及运价，跨境卖家需提前规划旺季运输方案。

多家航司已陆续公布冬季货运安排：加拿大航空货运新增多伦多至阿姆斯特丹、蒙特雷及巴拿马城的货机服务，汉莎货运增加纽约、达拉斯和休斯敦等美国航点班次，法航货运新增巴黎至开罗货机航线，日航与国泰货运亦扩充北美方向选择。随着冬季航班计划正式切换，相关航线舱位供给与路由选择将发生调整，货代需及时确认班期、舱位及运价信息。

海口美兰机场2026年冬春航季（2026年10月25日至2027年3月27日）将有格鲁吉亚航空、天津货运航空、肯尼亚星际航空、京东货运航空及顺丰航空共5家航司执飞货运航线。国际航点覆盖第比利斯、特拉维夫、吉隆坡、新加坡、内罗毕、约翰内斯堡、米兰，国内覆盖鄂州、深圳、温州，为海南农产品出口及跨境电商提供运力保障。

达飞轮船宣布上调中国至南非德班港的旺季附加费，南中国装货期为10月22日至31日，收费标准为1050美元/TEU；华北、华中装货期为10月28日至31日，收费标准为1150美元/TEU，适用于所有货物类型。

美国海关与边境保护局（CBP）提出拟议规则，计划将价值2500美元及以下货物的11类申报期限从抵达后15个日历日内提前至进口当天或之前，并要求电子申报及提供进口保证金，同时新增13类申报专用于国际邮件寄送的低价值货物。

马士基旗下码头运营商APM Terminals与越南Hateco集团于10月20日签署合作备忘录，将共同研究、开发并运营越南北部铁路货运站网络，项目初步总投资约35亿美元。

亚马逊墨西哥宣布在哈利斯科州特拉霍穆尔科—德苏尼加扩建物流运营中心，计划创造1300个新就业岗位，项目预计2027年启动。新设施占地约4万平方米，规模与同市镇的GDL1运营中心相近，靠近瓜达拉哈拉国际机场并连接瓜达拉哈拉—查帕拉公路。项目目前仍处规划阶段，具体启动时间与招聘安排尚未明确。

达飞与MSC自11月起上调亚洲至地中海、黑海及北非部分航线运价，部分柜型每柜涨幅达500美元；马士基对亚洲至澳大利亚、新西兰及部分太平洋岛国货物加收旺季附加费PSS，20尺柜最高加收500美元，40尺柜最高加收1000美元。

据 Alphaliner 最新数据，MSC 运营船队达 1017 艘、745 万 TEU，占全球集装箱运力 21.5%，创历史新高，相当于每五艘集装箱船就有一艘属于 MSC。马士基以 473 万 TEU 位居第二，达飞 449 万 TEU 排第三，中远海运集团与赫伯罗特分列四、五位。前五大班轮公司合计控制全球 65.6% 的运力，前十名占比接近 85%，班轮行业集中度进一步提升。

达飞轮船将中国至南非德班港旺季附加费上调，南中国装货期10月22日至31日收费1050美元/TEU，华北、华中装货期10月28日至31日收费1150美元/TEU，两项均适用于所有货物类型。相比9月10日公布的100美元/TEU初始标准，最新收费达原来的10.5至11.5倍，公告所列日期为装货日期。此次上调主要受南非洲际航线运力紧张及旺季需求推动。

京东物流宣布对快运产品进行全面升级，重货标快在594条核心城市流向提速1至2天，重货特快覆盖近3万条城市流向、其中超1万条已实现次日达。货物安全方面累计投入超11万个防损围板箱并引入AI智能识别监管系统，揽派端新增移动揽收车、专揽点及新客户快速响应机制。此次升级聚焦大件与重货场景，面向跨境及国内B端客户。

据Alphaliner最新数据，MSC运营船队达1017艘、745万TEU，占全球集装箱运力21.5%，刷新历史纪录，相当于每五艘集装箱船中有一艘归属MSC。马士基以473万TEU居第二，达飞以449万TEU排第三，中远海运集团与赫伯罗特分列第四、第五。前五大班轮公司合计掌控全球65.6%运力，前十名占比接近85%，行业集中度持续提升。

达飞与MSC自11月起上调亚洲至地中海、黑海及北非部分航线运价，部分柜型涨幅最高达每柜500美元。马士基对亚洲至澳大利亚、新西兰及部分太平洋岛国的货物加收旺季附加费（PSS），20尺柜最高加收500美元，40尺柜最高加收1000美元。

Walmart Marketplace 10 月 13 日宣布新增 UniUni、SpeedX、Exelot、SwiftX、TForce Final Mile、GOFO、OSM Worldwide 与 DoorDash 共 8 家认可包裹承运商，并将 Metropolitan Warehouse & Delivery 纳入货运配送。