跨境物流与履约

巴拿马运河管理局10月20日称，因中东战事导致霍尔木兹海峡关闭，巴拿马运河上一财年货运量创历史新高。2025年10月至2026年9月财年内，近1.4万艘船经运河运送货物，货运量达5.21亿吨，超过2022财年的5.18亿吨原纪录。巴拿马运河承担约5%的全球海上贸易量。

2026年全球电子提单（eBL）调查显示，电子提单采用率已达51.1%，首次突破50%，高于2024年的49.2%和2022年的33.0%。完全使用电子提单的受访者占比升至11.2%，93.8%的受访者视其为贸易数字化转型的助推器。互操作性与平台碎片化成为下一阶段最突出的挑战，银行业采用率仍偏低，仅22.2%的银行部分使用电子提单。

DHL Supply Chain为应对巴西黑色星期五和圣诞购物季，预计期间处理3700万件商品，并招聘约2600名临时员工，较平时增加约38%，与现有2.4万名供应链部门员工共同覆盖10月至12月。公司今年还在作业中引入辅助拣货机器人和OCR光学字符识别技术，通过拍摄包裹标签提取邮编、订单号和承运商信息并实时发送至WMS以分配路线，减少人工分拣与录入。

据跨境部落消息，三座 Yandex 数据中心遭无人机袭击，系俄罗斯首次针对最大 IT 公司算力基础设施而非仓库的打击。专家评估其对 Yandex 系服务（含 Yandex Market 电商）的市场影响，提示俄电商平台算力与履约系统的抗风险短板。对出海卖家，事件凸显俄乌局势下俄本土电商履约与流量系统的地缘脆弱性，需关注平台稳定性与备货节奏，做好多渠道分散。

Shopee中国台湾本土站因光复节连假调整多项时效：除隔日到货/无包装隔日到订单外，连假第三天（10月26日）生成的订单额外增加1天备货时长。商品审核、封禁账号复核、实名认证复审结果反馈延后至10月27日处理。人工退款拨款因银行休市顺延至10月27日，自动拨款10月26日暂停、27日恢复。

一艘载重吨约18.2万吨的日本散货船“Aquacharm”轮在越南中部榕桔港靠泊时撞击施工码头，船舶与码头设施均受损严重，未造成人员伤亡，也未引发油污泄漏。该船满载超17万吨货物，于10月14日自澳大利亚抵港，海事部门已要求船方尽快提交船舶安全处置方案。

达飞与MSC自11月起上调亚洲至地中海、黑海及北非部分航线运价，部分柜型涨幅达每柜500美元；马士基对亚洲至澳大利亚、新西兰及部分太平洋岛国货物加收旺季附加费（PSS），20尺柜最高加收500美元、40尺柜最高1000美元。跨境货主与货代需关注航线报价，提前核算运输成本并锁定舱位。

哈萨克斯坦交通运输部正筹备与中国合作，在国际运输走廊部分路段开发无人驾驶货运卡车线路，并已与中国交通信息产业集团签署备忘录。此举建立在阿斯塔纳至莫斯科无人驾驶货运卡车项目试运行基础上，旨在提升中国与中亚、俄罗斯之间的国际物流通道效率。

达飞在中国至德班港PSS基础上扩大非洲航线旺季附加费范围。华南及中国香港至肯尼亚蒙巴萨自10月25日起对所有货物加收1000美元/TEU，远东至毛里求斯路易港自10月28日起加收1235美元/TEU。德班方向此前已公布华南1050美元/TEU、华北及中部1150美元/TEU，货主与货代需确认报价是否已含PSS。

南非德班港拥堵仍在持续，Pier 2部分航线泊位延误约3天至超1个月，Pier 1部分航线仍面临1至2周以上等待；10月21日船舶到港平均延误约6天、离港约5.8天，第43周平均停留接近8天。拥堵主因包括设备故障、堆场压力及码头系统切换。COSCO将部分船舶装卸拆分至不同航次，马士基旗下SAECS服务调整ONE Resilience轮南非挂港顺序，计划11月4日挂靠德班。

速卖通官方配送服务“平台配”在双11前推出两项欧洲利好。欧洲合作仓本地发货订单的正向配送费先收后返，西班牙、法国返还30%，波兰返还5%，适用单据创建时间为10月30日至12月31日。美国特惠线路旺季不涨价，欧洲波兰、西班牙、法国、德国四条线路不加收旺季附加费。平台配今年6月上线，已覆盖美国、波兰、法国、西班牙、墨西哥、德国六国。

德国数字公路货运代理商sennder宣布，2026年营收预计突破10亿欧元，并称全年有望实现盈利。公司已完成对C.H. Robinson欧洲业务的整合，每月处理运输超15万票，合作承运商逾4万家。其运营人效同比提升45%，归因于统一平台与AI智能体。

Qatar Airways Cargo 在冬季航线网络中新增至丹麦、美国和波兰的货运服务，覆盖哥本哈根、华沙、纽约 JFK、芝加哥和达拉斯。哥本哈根航线 10 月 25 日开通，华沙航线 10 月 26 日开通，纽约/亚特兰大航线 11 月 1 日开通，均使用波音 777 货机。

Kales Group 通过与货代及物流服务商 TVG-Zimsen 合作成立 Kales Iceland，正式进入冰岛市场，并已签下 Air China 的 GSSA 合同，负责其在冰岛的货运商业开发。

Qatar Airways Cargo 已将其运力上线美国航空货运采购与预订平台 Pelicargo，货代用户可直接获取其全球网络、实时运力并完成订舱。该平台支持货代从美国任一始发 ZIP code 报价、订舱和管理国际货运，并将头程卡车运输与空运结合。此前 5 月，Emirates SkyCargo 也已在该平台上线运力。

UPS 在丹佛、圣保罗、锡拉丘兹和波特兰完成 4 个传统包裹分拣中心的自动化改造，赶在旺季前投用。该改造属于其五年关闭 200 个人工分拣设施、已裁减 3 万个岗位的网络重组计划，目标到 2028 年每年节省约 30 亿美元成本。截至 7 月 1 日，美国 68.5% 货量经自动化设施处理，自动化设施单件成本比传统设施低约 28%。

空客预测，到2045年全球专用货机保有量将从目前的2360架增至3460架，增幅达46%。未来20年全球需新增及替换货机2670架，其中1580架用于淘汰老旧机型、1090架用于市场扩张，1700架由客机改装、970架为全新制造。空客还预计同期全球航空货运量年均增速3.2%，北美和亚太分别需要925架和850架货机，合计占全球总需求的三分之二。

太平洋商船协会称，洛杉矶港和长滩港 9 月集装箱滞留时间继续处于高位，卡车滞留时间从 8 月的 2.95 天升至 3.18 天，铁路滞留时间从 6.75 天升至 7.19 天。

履约服务商 Stord 已收购第三方物流公司 AMS Fulfillment，为其网络新增约 100 万平方英尺的美东和美西仓储面积，交易金额未披露。AMS 每年为美妆、健康及 DTC 品牌处理超 1000 万笔订单，这是 Stord 迄今最大的一笔收购。Stord 网络已覆盖德州、佐治亚州、加拿大和英国，每年为 1000 多个品牌处理超 150 亿美元 GMV。

TAC Index 数据显示，截至10月19日的七天内，全球波罗的海空运指数上涨4.7%，同比上涨26.4%，高于过去两个旺季的高点。本轮上涨主要由中国至美国最繁忙航线运价周环比大幅上升带动，中国至欧洲涨幅较小；法兰克福出港指数周环比下降6.6%，同比仍上涨33.7%，伦敦希思罗出港指数周环比下降2.3%，同比上涨35.2%。