跨境物流与履约

10月22日晚，日本爱知县常滑市中部国际机场一架大型货机着陆时起火，截至当晚8时10分起火原因仍在调查中。跑道一度关闭，客运航班运行未受显著影响。

Knight-Swift 在第三季度财报中表示，新一季招标将要求至少双位数运价涨幅，起步区间为低至中双位数。其三季度调整后每股收益 83 美分，营收 22 亿美元、同比增长 14%，卡车整车业务调整后营业比率 89.2%、同比改善 700 个基点。公司预计四季度整车业务利润率同比改善 650 至 750 个基点。

联合太平洋与诺福克南方三季度营收均实现两位数增长，业绩双双超出华尔街预期。联合太平洋调整后每股收益3.53美元、同比增长15%，诺福克南方每股收益3.62美元、同比增长10%。联合太平洋预计2026财年盈利实现高个位数增长。

马士基称华东港口船舶等待时间连续周环比下降，东亚网络在早前台风扰动后逐步稳定，但强出口需求仍给拥堵港口带来压力。Mas Oceans 警告台风 Champi 将带来新的运营挑战，长江口引航已暂停，若台风达到预报强度，浙江、福建及周边港口预计关闭并限制船舶通行。

高盛将马士基评级从“中性”下调至“卖出”，分析师Patrick Creuset认为集装箱航运市场当前的强劲表现主要由短期因素驱动，这些利好预计将逐渐消退，而股价已提前反映盈利长期维持高位的预期。团队维持马士基12个月目标价不变，为18,000丹麦克朗。

Kuehne + Nagel 三季度空运量达 61.9 万吨，同比增长 9.8%，增速较二季度的 2.8% 加快，半导体与云基础设施货运是主要驱动力。空运物流净营业额增长 38% 至 24 亿瑞士法郎，EBIT 增长 84% 至 1.69 亿瑞士法郎，部门转化率从上年同期的 22.8% 升至 32.4%。

亚洲区域内运价从近期高位回落，主要中国及亚洲港口拥堵缓解。10 月 15 日 Drewry 亚洲区域内集装箱指数下跌 3%，至平均每 40 英尺 1,453 美元；上海至那瓦舍瓦下跌 11% 至 3,370 美元，上海至釜山下跌 8% 至 1,000 美元，上海至新加坡下跌 7% 至 1,973 美元。

波罗的海干散货指数（BDI）微涨 0.49%，反映全球干散货海运需求平稳，供应链成本未现大幅波动。对跨境卖家而言，当前物流运费预期稳定，无突发性涨价风险，但也缺乏低价物流带来的额外价格优势窗口。

国泰货运9月运载货物超过15万吨，同比增长14.2%，运力（AFTK）同比增5.3%，载货率58.9%。前九个月累计货量130万吨，同比增8.9%，需求主要来自中国内地和东南亚。公司预计年底旺季需求进一步增强，但高企的航空燃油价格推高成本。

供应链软件公司 Cleo 估算，迟到和不完整交付每年给美国和加拿大 CPG 及食品饮料制造商造成约 1000 亿美元损失，其中零售商拒付、加急运费和争议管理等直接成本仅 100 亿至 110 亿美元，其余 850 亿至 900 亿美元来自货架位流失、订单缩减、库存积压和生产低效等隐性损失。

CargoLand by Liege Airport（LGG）与芝加哥奥黑尔（ORD）之间的定期医药货运量自 2026 年初开设定班航线以来已突破 1 万吨。该走廊货物主要是从其他机场转入 LGG 的药品，反映货代对服务稳定性的信心，三条每周 LGG–芝加哥–迪拜往返航班均为满载。

巴西货代 Craft 的欧洲并购交易受到关注，其在巴西市场自称第一大批发商。原文未披露交易金额、标的及时间表。

Kuehne + Nagel 在空运与海运货量排行榜上确立领先地位，但文章质疑这种榜首位置是否真正有意义，称其带有“惨胜”意味。文章援引 DSV 负责人 Jens Lund 在分析师问答中的表态，讨论空海运部门在整合基本完成后何时能恢复货量的市场增速。

德国数字货运平台sennder预计2026年营收将突破10亿欧元，并有望实现全年盈利。公司已完成对C.H. Robinson欧洲业务的整合，月均处理运输订单超15万票，拥有逾4万家合作承运商。自2015年成立以来累计融资超3.4亿欧元，通过统一运营平台及AI智能体实现运力实时匹配与动态定价，人效同比提升45%。

德国数字公路货运代理商sennder预计2026年营收突破10亿欧元，并称全年有望实现盈利。公司已完成对C.H. Robinson欧洲业务的整合，每月处理运输超15万票，合作承运商逾4万家。其运营人效同比提升45%，归因于统一平台与AI智能体，过去12个月减少超3.1万吨碳排放。

美国海关提出拟议规则，收紧价值2500美元及以下低值进口货物的申报要求，相关货物须在进口当天或之前完成电子申报。通过国际邮件寄送的低值商品将新增专门申报类型，须提供寄件人身份、地址与邮件追踪号码；所有相关申报人须在货物放行前提供海关保证金，单笔交易保证金最低标准或从100美元提至1000美元。

德国数字公路货运代理商sennder宣布，2026年营收预计突破10亿欧元，并有望全年实现盈利。公司已完成对C.H. Robinson欧洲业务的整合，每月处理运输量超15万票，合作承运商逾4万家。其统一平台与AI智能体部署推动人效同比提升45%，过去12个月累计减少碳排放超3.1万吨。

Kuehne+Nagel 三季度空运收入同比增长 38% 至 24 亿瑞士法郎，空运 EBIT 增长 84% 至 1.69 亿瑞士法郎，毛利增长 29% 至 4.04 亿瑞士法郎。空运量同比增长 10% 至 61.9 万吨，公司称显著高于市场整体增速，云基础设施与半导体客户需求是主要增长动力，东南亚和中国区域表现强劲。同期竞争对手 DSV 空运量为 560,890 吨，同比下降 3%。

Airbus 在 Cargo Facts Symposium 上预计，全球专用货机机队将从 2026 年的 2,360 架增至 2045 年的 3,460 架，增长 46%，高于其 2025 年预测的 3,420 架。

达飞、MSC 与马士基公布 11 月运价调整。11 月起达飞与 MSC 上调亚洲至地中海、黑海及北非部分航线运价，部分柜型涨幅达每柜 500 美元；马士基对亚洲至澳大利亚、新西兰及部分太平洋岛国货物加收旺季附加费（PSS），20 尺柜最高加收 500 美元、40 尺柜最高 1000 美元。