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跨境物流与履约

从工厂到买家手里的全链路:头程与干线运价、海外仓布局、尾程派送与时效、退货与逆向物流。

185条精选相关主题支付与收款合规与税务

最新精选

第 81–100 条 · 共 185 条
10月13日周二
  1. 欧洲跨境之路71

    希音上市后首份中报:净利翻倍主业利润腰斩

    希音9月28日晚发布上市后首份中期业绩,上半年净利润同比翻一倍多,二季度净利润同比大涨247%,但经营利润被拦腰砍断,二季度经调整净利润同比大降66.6%,经调整净利率只剩两个点出头。

    推荐理由:希音上市后首份中报显示履约费用率升至50.4%,并拆解了欧洲3欧元按税目计费对直邮与前置仓的影响。

  2. 直击跨境71

    万国邮联:美国取消800美元免税后寄美小包降70.3%

    万国邮政联盟《2026年邮政行业状况报告》显示,美国2025年8月29日取消800美元以下进口商品低值免税后,当年9月流入美国的邮政货物流量同比下降70.3%,德国、日本及瑞士等多国邮政运营商暂停受理寄往美国的包裹。

    推荐理由:万国邮联报告给出美欧取消小额免税后包裹量降幅数据,卖家可据此评估小包直发模式的合规成本变化。

  3. 跨境者71

    亚马逊美国站FBA核心仓限流,入仓预约拉长至25天以上

    10月中旬,亚马逊美国站美西、美东、美中主流FBA仓库集体告急,CLT2、IND9、ONT8、LAX9等核心仓全部限流,入仓预约窗口从几天拉长到25天以上,部分仓库排队时间还在增加,有卖家货物到仓门口因无预约名额无法卸货,卡车原地等待并产生滞箱费、等待费。

    推荐理由:原文给出美西美东美中核心仓预约拉长至25天以上及AWD大件限制,卖家可据此重排旺季入仓与备货节奏。

10月12日周一
  1. The Loadstar60

    亚欧航线持续回归红海与苏伊士运河

    亚欧集装箱航线继续恢复经红海和苏伊士运河的通行,尽管胡塞武装与沙特冲突升级令安全形势恶化,上周 CU Lines 的 2,400 teu 的 CUL Klang 在红海南部遭小型武器射击,也未阻止其他船公司继续走苏伊士。

    推荐理由:Drewry 与货主方给出红海复航的运价、战争险与附加费测算,卖家可据此核对亚欧航线头程成本与保险安排。

  2. The Loadstar60

    中远海运特运、比亚迪、上汽安吉拟投 25 亿美元订造 21 艘汽车运输船

    中远海运特运、比亚迪和上汽安吉物流计划联合投资约 25 亿美元,在国内外船厂建造 21 艘 11,000 ceu 汽车运输船,其中中远海运最多订 11 艘、比亚迪 8 艘、上汽安吉 2 艘。

    推荐理由:中国船东与车企联合订造 21 艘 11,000 ceu 汽车运输船,同时欧盟将中国 HEV 进口年度配额设为 35 万辆,卖家可据此关注欧洲线运力与配额变化。

  3. 欧洲跨境之路62

    家乐福西班牙站招商:佣金7%到20%,退货期60天

    家乐福西班牙第三方平台2026年上半年增长15%,商品超250万件、卖家超1000家,按类目抽佣7%到20%,无开户费和固定月费,佣金按买家实付总额含运费计算,回款每月6日、16日、26日结算。

    推荐理由:原文给出家乐福西班牙站佣金区间、60天退货期与72小时确认发货等硬指标,卖家可据此核算家居大件的履约与退货成本。

  4. 大数跨境78

    亚马逊美国站FBA核心仓库拥堵,入库排队超25天

    亚马逊美国站FBA仓容极度紧张,美西、美东及美中核心仓库(如CLT2、IND9、ONT8、LAX9等)出现限流,部分仓库入库预约排队时间已超过25天。平台同时收紧入库标准,AWD中转仓已限制大件商品入库并关闭部分收货权限,中小卖家备用周转渠道收窄。有卖家反映整柜货物到港半个月仍无法入库,导致爆款链接断货,并引发关键词排名下降和广告权重受损。

    推荐理由:原文给出美西、美东、美中核心仓库排队超25天及AWD限制大件入库,卖家可据此评估旺季备货与中转安排。

  5. 锦品出海60

    家乐福西班牙站向中国卖家招商,门槛在售后与合规

    截至2026年8月,Carrefour.es月访问量1000万出头,不到亚马逊西班牙站的十分之一,其第三方平台2026年上半年增长15%,商品超250万件,卖家超过1000家,中国卖家存在感很低。

    推荐理由:原文给出家乐福西班牙站佣金区间、60天退货期与72小时确认等硬指标,卖家可据此核算家居大件的实际成本。

  6. 跨境知道71

    美国海关拟对2500美元及以下低价值货物加设Bond要求

    美国海关(CBP)10月8日在《联邦公报》发布《Low-Value Shipments》拟议规则,计划调整2500美元及以下货物的非正式进口申报程序,拟要求Entry Type 11(ET11)和Entry Type 13(ET13)申报提供Basic Importation and Entry Bond,可选择单次Bond或连续Bond,目前仍处意见征集阶段、尚未生效。

    推荐理由:CBP拟对2500美元及以下低价值货物申报加设Bond要求,走美国线低货值渠道的物流商和清关行可据此评估客户担保配置。

  7. 亿恩快讯76

    万国邮联:美国取消低值免税后寄美包裹量同比降70.3%

    万国邮政联盟《2026年邮政行业状况报告》显示,美国2025年8月29日取消800美元以下进口商品低值免税后,当年9月流入美国的邮政货物流量同比降70.3%。欧盟2026年7月1日取消150欧元以下小额包裹免税、改按每件3欧元征税,当月流入欧盟邮政货物流量同比降31%。万国邮联分析,欧盟降幅较小与政策提前公布、留出调整时间有关,并估算决策延迟每年或给全球邮政运营商造成高达708亿美元损失。

    推荐理由:万国邮联报告给出美国取消低值免税后寄美邮政包裹量同比降70.3%,可对照欧盟同类政策降幅31%的差异。

10月10日周六
  1. 锦品出海60

    SHEIN 半托管欧洲站新增波兰站并补贴 2.2 欧元运费

    SHEIN 半托管欧洲站在德国、法国、意大利、西班牙四站基础上新增波兰站点,同步配套 2.2 欧元运费补贴,以降低卖家在波兰市场的物流履约成本。已有欧洲半托管店铺的卖家可在原后台直接新增波兰站点,未开通的卖家入驻时选择半托管模式(欧洲站)即可一次覆盖五国。

    推荐理由:SHEIN 半托管欧洲站新增波兰站点并配套 2.2 欧元运费补贴,卖家可据此核算波兰站履约成本与扩站方式。

  2. 物流巴巴74

    美国海关拟收紧2500美元以下小包申报

    美国海关与边境保护局10月8日在《联邦公报》发布低价值货物入境申报拟议修改规则,意见征集截止2026年12月7日,最终版本可能调整。新规拟对价值2500美元及以下的非正式入境货物强制电子申报、要求进口日当天或之前完成申报、提供最终收货人真实信息、指定美国持牌报关行担任进口记录方,并新增针对国际邮政渠道的Entry Type 13、开始要求保证金。

    推荐理由:美国海关拟将2500美元及以下低价值货物纳入强制电子申报与保证金要求,做B2C直邮小包的卖家可据此评估清关成本与时效变化。

  3. 直击跨境66

    美国CBP拟收紧2500美元以下小包申报

    美国海关与边境保护局CBP于10月8日在《联邦公报》发布《Low-Value Shipments》低价值货物入境申报规则修订草案,针对2500美元及以下进口包裹,要求承运人在电子舱单中填入UPU S-10追踪号,目前处于公众意见征集阶段,截止日期为12月7日,尚未正式生效。

    推荐理由:草案要求2500美元及以下包裹提前电子申报并指定持牌报关行,走邮政或承运商分包的美区卖家需重接头程与尾程对接。

  4. 小马看跨境电商80

    奥地利10月1日开征包裹税,西班牙启动清关费试点

    奥地利PakStG包裹税自10月1日正式生效,无宽限期,征税对象为上一财年奥地利远程销售额突破1亿欧元的平台与零售商,亚马逊、eBay、Zalando等均在列。

    推荐理由:奥地利10月起对配送至本地的B2C订单按件或按单收2欧元包裹税,叠加欧盟小包关税,卖家可据此重算低客单直邮的到岸成本。

  5. 亿恩快讯78

    eBay澳洲站将免费用卖家转入全托管物流

    eBay澳洲站自11月11日起将免费用卖家转入全托管物流模式,由平台掌控运费与收款。新规下eBay依据买家地址与包裹信息计算运费并直接向买家收款,成交后自动提供预付的澳大利亚邮政标签;提供免邮的卖家按包裹重量支付折扣统一费率,从货款中扣除。初期仅支持澳大利亚邮政,后续接入更多承运商,想自选物流的卖家须升级专业套餐。该模式此前已在英国推出,并扩展至澳洲与美国。

    推荐理由:eBay澳洲站自11月11日起把免费用卖家转入全托管物流,运费由平台按买家地址计算并从货款扣除,卖家可据此核对履约成本。

  6. 搜航网78

    赫伯罗特暂停菲律宾马尼拉等三港新订舱

    赫伯罗特发布公告称,因菲律宾持续拥堵、当地集装箱堆场及空箱返还能力严重受限,暂停接受发往马尼拉(Manila)、八打雁(Batangas)和苏比克湾(Subic Bay)的所有新订舱,暂停范围为全球所有起运地及所有贸易航线,已生效并计划持续至2026年12月31日,如有变更将另行通知。

    推荐理由:赫伯罗特暂停菲律宾三港新订舱至年底,发往马尼拉的卖家需重新安排头程与空箱返还。

  7. 搜航网66

    马来西亚港口10月起实施更严舱单要求

    10月起马来西亚皇家海关(JKDM)对进出马来西亚港口的货物实施更严格的舱单要求,达飞和赫伯罗特发布客户通知提醒货主和货代调整操作流程。达飞称自2026年10月1日起,未向海关准确申告并成功注册K4舱单的货物一律禁止在马来西亚港口装卸,客户须在船舶预计抵港(ETA)前至少48小时提交准确的提单补料(SI)并完成提单制作,抵港前48小时内应避免修改货物、品名及提单相关方信息。

    推荐理由:马来西亚港口10月起执行更严舱单要求,经马来西亚出口或转运的卖家可据此核对SI提交时限与改单窗口。