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跨境物流与履约

从工厂到买家手里的全链路:头程与干线运价、海外仓布局、尾程派送与时效、退货与逆向物流。

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第 901–920 条 · 共 4,877 条
10月27日周二
  1. 卖家之家网71

    美国CBP停用530万个休眠IOR编码,清关资格需自查

    美国海关与边境保护局(CBP)截至2026年9月10日已停用约530万个超过366天未用于进口申报的不活跃进口商登记(IOR)编码,并自9月18日起加强IOR信息核查,5106表格信息不准确或不完整时编码可能被立即作废。

    关注点:CBP 已停用约 530 万个休眠 IOR 编码并加强 5106 表格核查,借用他人清关主体的卖家可据此核对编码与授权是否仍有效。

  2. 跨境知道快讯65

    意大利第四次推迟非欧盟低价值小包2欧元附加税

    意大利政府10月下旬出台新法令,将非欧盟150欧元以内小包2欧元附加税的实施日期从2026年12月1日推迟至2027年1月1日,为第四次延期。财政部门测算每延后一月减收约2040万欧元,至2026年底减收或超1.22亿欧元。2026年11月1日至12月31日,进入意大利的小包需缴欧盟3欧元关税加2欧元处理费,合计约5欧元;2027年起叠加意本土费用后约7欧元。

    关注点:意大利将非欧盟150欧元以内小包2欧元附加税第四次延期至2027年1月1日,卖家可据此核对发往意大利小包的税费与发货节奏。

  3. 大数跨境22

    上海青浦警方破获货运碰瓷敲诈案,司机谎称超重扣货索要10万元

    上海青浦警方近日破获一起利用网络货运平台实施的敲诈勒索案,货车司机挑选接近核定载重上限的订单,过磅时故意制造超重和车辆受损假象,索要赔偿并扣留货物。该司机曾对一批音响设备索赔10万元,其货车核定载重18吨、实际过磅21.73吨,超载超20%,截至案发已作案3起、非法获利1.3万元,目前因涉嫌敲诈勒索罪被刑事拘留。警方提醒货主发货前如实申报重量并保留凭证,遇不合理高额索赔及时走法律途径。

  4. 亿恩快讯62

    意大利第四次推迟非欧盟低价值小包2欧元附加税

    意大利政府10月下旬出台新法令,将非欧盟150欧元以内小包2欧元附加税的实施日期从2026年12月1日推迟至2027年1月1日,为第四次延期。财政部门测算每延后一月减收约2040万欧元,至2026年底减收或超1.22亿欧元;物流行业称货物已流向比利时、荷兰等国。2026年11月1日至12月31日,进入意大利的小包需缴欧盟3欧元关税加2欧元处理费,合计约5欧元;2027年起叠加意本土费用后约7欧元。

  5. Amazon 西班牙 · 官方卖家公告58

    Amazon 欧洲五站上线 FBA 无退货退款方案

    Amazon 物流无退货退款方案已在德国、法国、意大利、西班牙和英国站上线,卖家注册后符合条件的退货将直接退款给买家并让买家保留商品。卖家可在 Seller Central 的 FBA 退货评估与所有权设置中按商品最高价格(1€-75€,Amazon.co.uk 为 1£-75£)开启,可对所有 ASIN 设置并附 CSV 排除清单,也可只针对指定 ASIN。

  6. Amazon 德国 · 官方卖家公告60

    Amazon 欧洲五国上线 FBA 免退货退款方案

    Amazon 在德国、法国、意大利、西班牙和英国站点上线 FBA 免退货退款方案,卖家报名后,符合条件的退货将以退款给买家并让买家保留商品的方式处理,从而省去退货处理、仓储和核销成本。

    关注点:Amazon 在德法意西英五国上线 FBA 免退货退款方案,卖家可按单件最高价设置门槛,据此核算退货处理与仓储成本。

  7. 出海网快讯28

    上海青浦警方破获货运碰瓷敲诈案,司机扣货索要10万元

    上海青浦警方近日破获一起货运敲诈勒索案,一名货车司机接单后故意过磅,以货物超重、车辆受损为由向货主索赔并扣货施压,其中向音响设备货主索要10万元。该司机2026年4月购车从事货运,专挑接近核载限值的订单,已作案3起、非法所得1.3万元,现因涉嫌敲诈勒索罪被刑事拘留。警方提醒货主发货前如实申报重量体积并留存运单、称重与沟通记录,遇扣货威胁及时保存证据并联系平台或报警。

  8. 速卖通草帽84

    CBP停用约530万个IOR账号,美线清关进入实质执法

    美国海关与边境保护局(CBP)依据2026年8月19日联邦公报通知,自9月18日起可对信息不准确或不完整的进口商记录立即作废其IOR编码,被作废编码无法用于任何进口申报。

    关注点:CBP对IOR编码的作废规则与不活跃账户清理规模,关系到美线进口主体资料核验和清关前置条件。

  9. 跨境知道快讯40

    非洲179个港口物流成本高企,部分港口提柜卡车等满7天

    非洲虽有179个海港及132个内陆河港与干船坞,但部分港口提取进口集装箱的卡车在闸口外最长需等待7天,司机工资、车辆闲置与堆存费持续累积推高供应链成本。行业高管指出,船舶、码头、海关与内陆配送衔接低效,单证错误、HS编码不符与海关程序不一致是运费高企的重要因素。联合国贸发会议数据显示,内陆发展中国家运费平均高出全球水平50%。

  10. 亿邦快讯42

    非洲179个港口难降物流成本,部分港口提柜等待长达7天

    非洲虽有179个海港及132个内陆河港与干船坞,但部分港口卡车等待提取进口集装箱最长滞留7天,司机薪酬、车辆闲置与堆存费用叠加推高供应链成本。行业高管认为根源在于船舶、码头、海关与内陆配送网络衔接效率低,单证错误、HS编码不符及海关程序不统一是运费高企的重要原因。东非北走廊推进海关数字化与一体化边境管理后,过境延误已从3天压缩至3小时。