跨境物流与履约

德路里世界集装箱运价指数（WCI）综合指数下跌2%至每40尺4351美元，受跨太平洋与亚欧航线需求走弱拖累。上海至洛杉矶跌3%至7624美元，上海至纽约跌2%至10220美元；上海至鹿特丹跌2%至3337美元，上海至热那亚持平于3696美元。

东莞厚街床垫品牌慕思（DeRUCCI）年营收超50亿元、门店超5000家，正以AI智能床垫和易烊千玺代言转向年轻化与全球化。其海外传播围绕T11系列AI智能床垫，通过Instagram达人“外国人在中国买床垫”第一视角内容和YouTube科技博主Adam Lobo TV的场景化测评，展示睡眠监测与智能调节功能，替代硬广建立海外消费者信任。

全球航空货运量9月环比增长3%、同比增长9%，年初至今累计增长5%，平均全市场运价同比上涨22%。亚太与北美始发货运量均增长10%，中国至美国航线货运量同比增长17%，中国至欧洲航线合计下降10%，其中香港至欧洲降幅达24%、中国大陆仅下降2%，主要受欧盟自7月1日起取消低值进口免税额度政策影响。

2026年9月通过曼德海峡的集装箱船达314艘次，环比增长14.6%，同比增长64.4%，创红海危机爆发以来月度通行量最高纪录。劳合社数据显示，当月通过该海峡的7000标准箱及以上集装箱船共124艘次，较2025年同期增加107艘次；但仍有139艘次船舶在关闭自动识别系统（AIS）的情况下通过，占当月总量的44.3%。

德路里世界集装箱运价指数（WCI）综合指数下跌2%至每40尺4351美元，主要受跨太平洋与亚欧航线需求疲软拖累。上海至洛杉矶下跌3%至7624美元，上海至纽约下跌2%至10220美元；亚欧航线持续承压，上海至鹿特丹下跌2%至3337美元，上海至热那亚维持在3696美元。

据行业数据，2026年9月通过曼德海峡的集装箱船数量增至314艘次，环比增长14.6%，同比增长64.4%，为红海危机爆发以来月度新高。其中7000标准箱及以上大型集装箱船通行124艘次，较去年同期增加107艘次；当月有139艘船舶在关闭AIS状态下通过，占比44.3%。

中国澳门民航局与菲律宾民航局10月8日至9日在中国澳门举行双边航班协定会议，9日完成新协议草签及谅解备忘录签署，放宽原有客货运力限制并开放货运第五航权。新文本将取代1997年7月18日签署的旧文本，其他航点货运限额增加两倍至每方每周600吨，克拉克航点维持不设运力限制。

2026年9月通过曼德海峡的集装箱船达314艘次，环比增长14.6%，同比增长64.4%，创红海危机爆发以来的月度最高纪录。劳合社数据显示，当月通过该海峡的7000标准箱及以上集装箱船为124艘次，较2025年同期增加107艘次；但仍有139艘次船舶关闭AIS通行，占当月总量的44.3%。

9月全球航空货运量环比增长3%、同比增长9%，年初至今增长5%，平均全市场运价同比上涨22%。分区域看，亚太与北美始发量均增长10%，中东与南亚增长9%，欧洲与非洲各增长8%。

中国澳门特别行政区民航局与菲律宾民航局于10月8日至9日在中国澳门举行双边航班协定会议，9日完成新协议草签及谅解备忘录签署，新协议将取代1997年7月18日签署的旧有协定。货运方面，克拉克航点维持不设运力限制，其他航点货运限额增加两倍至每方每周600吨，双方同时同意全面开放货运业务第五航权。

由 ONE、HMM 和阳明海运组成的 Premier Alliance 计划调整两条亚洲—北欧航线，往返航程均改经红海和苏伊士运河。

日本通运（NIPPON EXPRESS）已完成对加拿大物流企业Metro Supply Chain Group 100%股权收购，交割仪式于10月7日在蒙特利尔举行。交易基础对价约18亿加元，若达成约定业绩目标最高升至22亿加元，Metro Supply Chain将成为其全资子公司。该公司约9000名员工，在北美及英国运营190个站点，仓储面积逾200万平方米。

Premier联盟与马士基、赫伯罗特的双子星合作网络均调整亚洲至北欧航线，恢复经红海和苏伊士运河通行。Premier联盟东南亚—北欧FE1航线由ONE CONTINUITY轮于11月9日率先西行通过苏伊士运河，往返周期从13周缩短至11周；印度次大陆—北欧IOX航线由ONE RELIABILITY轮于11月17日率先西行通过，往返周期缩短至10周。

日本通运（NIPPON EXPRESS）于10月7日在加拿大蒙特利尔完成对北美物流企业Metro Supply Chain Group的全资收购，基础对价约18亿加元，若满足约定业绩条件，总交易额最高可达22亿加元。Metro Supply Chain Group拥有约9000名员工，业务网络覆盖北美及英国，设有190个运营站点，仓储面积逾200万平方米，收购后将作为日本通运的子公司运营。

字节前专家加盟的绳驱机器人企业再获10亿元融资，反映国内具身智能赛道资本热度持续升温、技术迭代加速。对跨境电商而言，这预示未来低成本、高灵活度的自动化履约设备可能普及，进而重塑海外仓运营效率与人力成本结构。卖家可关注智能仓储设备成本下降趋势，评估引入自动化分拣或搬运系统以优化大件商品履约效率。

亚马逊波兰站明确不会自建包裹柜网络与本土企业InPost正面竞争，将继续深化双方合作。波兰站Prime会员年费69兹罗提、月付15.50兹罗提，不设免邮门槛，小额商品也可免费配送，常能当日或次日送达。退货环节推出免标签退货，消费者凭InPost取件码可直接将退货投进包裹柜，无需打印面单。

民航局会同国家发展改革委、交通运输部、商务部、国务院国资委、海关总署印发《关于促进国际航空货运健康有序发展的意见》，提出到2030年航空货运枢纽全球链接能力大幅提升，航线网络覆盖全球重点市场，基本建成国际航空货运体系，支撑“全球123快货物流圈”建设。

日本通运（NIPPON EXPRESS）已完成对加拿大物流企业Metro Supply Chain Group 100%股权的收购，交割仪式于10月7日在加拿大蒙特利尔举行。

由ONE、HMM和阳明海运组成的Premier Alliance计划调整两条亚洲—北欧航线，往返航程均改经红海和苏伊士运河。东南亚—北欧FE1航线由ONE CONTINUITY轮率先执行，首个西行苏伊士通行日期为11月9日，往返周期从13周缩短至11周；印度次大陆—北欧IOX航线由ONE RELIABILITY轮率先执行，首个西行通行日期为11月17日，往返周期缩短至10周。

民航局会同国家发展改革委、交通运输部、商务部、国务院国资委、海关总署联合印发《关于促进国际航空货运健康有序发展的意见》，提出到2030年基本建成安全可靠、绿色智慧、开放融合、保障有力的国际航空货运体系。届时航空货运枢纽全球链接能力将大幅提升，航线网络覆盖全球重点市场，保障能力与中转效率达到国际先进水平，支撑"全球123快货物流圈"建设。