中东跨境电商

马士基10月30日发布客户公告，对阿联酋豪尔费坎、富查伊拉两港及部分上湾地区目的地实施临时限制，涉及订舱接收与货物流向调整。马士基称霍尔木兹海峡周边持续受干扰叠加区域港口拥堵，影响货物流动与交付时效；已订舱货物由客户经理联系受影响客户协商替代运输安排，在途货物仍可能延误。

11月2日，YouTube携手亚马逊在沙特阿拉伯、阿联酋及埃及正式上线“YouTube Shopping”联盟营销计划。符合资格的创作者可在短视频、长视频或直播中嵌入亚马逊商品链接或标签，观众通过该内容完成指定商品购买后，创作者可获得相应佣金分成。

马士基10月30日发布客户公告，调整阿联酋豪尔费坎、富查伊拉两港及部分上湾地区目的地的订舱接收与货物流向，原因是霍尔木兹海峡持续干扰及区域港口拥堵。已订舱货物由客户经理联系协商替代方案，在途货物可能延误，原订舱不会自动顺延至下一航次，替代方案运输时间与费用需另行商议。公告未列明全部受影响的上湾目的地，也未设定限制措施结束时间。

马士基10月30日发布客户公告，临时调整阿联酋豪尔费坎、富查伊拉两港及部分上湾地区目的地的订舱接收和货物流向，原因是霍尔木兹海峡周边持续受干扰叠加区域港口拥堵，影响货物流动与交付时效。

CU Lines 本月在中国—海湾快线（CGX）上新增阿曼 Duqm 挂靠，取代此前的 Sohar。CGX 每三周运营一班，调整后挂靠顺序为青岛—宁波—深圳（蛇口）—南沙—巴生港—Khor Fakkan—Duqm—青岛，为中国主要港口、马来西亚、阿联酋与阿曼之间提供直达集装箱连接。

阿联酋财政部修订电子发票行政罚则，替代2025年第106号内阁决定，在新规强制实施前下调违规成本。开票方或接收方未履行电子发票义务的，首次违规罚款5000迪拉姆，此后每月或不足一月按5000迪拉姆计，连续12个月内累计上限5万迪拉姆。原针对未向主管部门报告系统故障的罚款被取消，同一主体在同一违规中兼具开票与接收身份的只按一次处罚。

Visa 委托完成的《2026全球数字购物指数》显示，82%的阿联酋受访消费者表示，若能自行设定最高消费额度，愿意让 AI 购物代理代为下单。72%的阿联酋消费者最近一次购买中用过 AI，巴西为 53%，美国为 46%；71%受访者预计未来两年会使用 AI 购物代理。

Visa《2026全球数字购物指数》显示，82%的阿联酋受访者只要可自设最高消费限额，就愿意让AI代理代为下单，71%预计未来两年内启用该服务。阿联酋消费者近期购买中使用AI的比例达72%，高于巴西的53%和美国的46%。但当地仅19%商家拥有AI代理可读取的结构化商品数据，31%能识别销售是否来自AI平台。

Visa 委托完成的《2026全球数字购物指数》显示，82% 的阿联酋受访消费者表示，若能自行设定最高消费额度，愿意让 AI 购物代理代为下单。72% 的阿联酋消费者最近一次购买中用过 AI，巴西为 53%，美国为 46%；71% 受访者预计未来两年会使用 AI 购物代理。商家端准备滞后，仅 19% 的阿联酋商家备有 AI 代理可读取的结构化商品数据，31% 能识别销售是否来自 AI 平台。

9月全球航空货运需求同比增长7.7%，国际航线增长8.6%，运力增长2.7%，全球载货率升至47.9%。北美需求增长11.8%居首，亚太增8.6%；中东增速在六大区域中最低，仅增3.8%，其运力增7%快于需求，载货率降至44%。欧洲—中东、中东—亚洲两条主要走廊同比分别下降18%与10.2%，均已连续七个月收缩。

9月全球航空货运需求同比增长7.7%，国际航线增长8.6%，运力仅提升2.7%，全球载货率升至47.9%。区域上北美以11.8%增速领跑，亚太增长8.6%，中东仅增3.8%且运力增长7%快于需求，载货率降至44%。欧洲至中东、中东至亚洲两条贸易走廊已连续七个月收缩，同比分别下降18%和10.2%。

9月全球航空货运需求同比增长7.7%，国际航线增长8.6%，运力增长2.7%，全球载货率升至47.9%。北美需求增长11.8%居首，亚太增8.6%；中东增速在六大区域中最低，仅增3.8%，其运力增7%快于需求，载货率降至44%。欧洲—中东、中东—亚洲两大走廊同比分别下降18%与10.2%，均已连续七个月收缩。

Sidra Line 以两条集装箱航线重返红海贸易。红海快线（RSA）投入一艘 270 TEU 船舶，每月一班，挂靠 Adana、Alexandria、Sokhna、Aqaba、Djibouti、Damietta、Lattakia 等港；IRS 航线经 Samsun Shipping 提供，投入一艘 450 TEU 船舶，每周一班，挂靠 Aqaba、Sokhna、Jeddah。

Amazon 阿联酋站将于2026年12月1日调整佣金和FBA配送费。佣金方面，PC 店铺费率从6%升至6.5%，小家电从13%升至14%，玩具从14%升至15%；手表总售价中不超过 AED 5,000 的部分从15%升至16%，超过 AED 5,000 的部分从5%降至3%。

Emirates Shipping Line 将重组印度与红海之间的航线服务：South Red Sea Service（SRS）改为 Nhava Sheva 与 Jeddah 之间的专用穿梭航线，投入两艘 1,800 至 2,600 TEU 船舶，每九天一班。

阿联酋财政部修订电子发票行政罚则，替代2025年第106号内阁决定，在新规强制实施前下调违规成本。开票方或接收方未履行电子发票义务的，首次违规罚款5000迪拉姆，此后每月或不足一月按5000迪拉姆计，连续12个月内累计上限5万迪拉姆。原针对未向主管部门报告系统故障的罚款被取消，同一主体在同一违规中兼具开票与接收身份的只按一次处罚。

土耳其海关数据显示，2026年前9个月土耳其从伊朗进口铜阴极约3.1万吨、金额4.27亿美元，双双刷新历史纪录，远超2025年全年的1.63万吨和1.637亿美元。进口数量约为去年的1.9倍，金额约为去年的2.6倍，增幅分别为90%和161%。铜阴极是电线电缆、电气设备及工业制造的关键原材料。

GT Lines 将与 Ningbo Ocean、Sea Legend 和 Zhonggu Shipping 合作运营调整后的 Khor Fakkan–China Express（KCX1）航线，此前该航线合作方为 CU Lines。

东风柳汽进出口公司副总经理温华在11月1日海南澄迈汽车产业出海模式创新发展大会上表示，中国汽车出海正从“全面机会”转向“结构性机会”，只有能在重点市场实现本地化、体系化深耕的企业才能真正立足。他提到当前出海呈现品牌影响力提升、新能源转型加速、本地化要求日益严格三大趋势，东南亚等市场普遍提出本地化生产诉求，贸易壁垒随之凸显。

卡塔尔投资促进局（Invest Qatar）与卡塔尔中资企业协会近日联合举办中资企业圆桌会，工商银行、中国银行、宇通客车、厦门航空等在卡中资企业代表参会，讨论落地后持续服务与商业信息获取渠道。卡塔尔商工部推出电子商务许可证，覆盖194类获批商业活动，可在线申请，发证费用为500卡塔尔里亚尔。卡塔尔三个月新增逾5000家外资企业。