跨境物流与履约

亚马逊日本站宣布，10月13日6时至10月19日23时30分的"Prime感谢祭"期间，Prime会员使用区域限定配送服务Amazon Now，1200日元以下订单原本的290日元配送费和220日元小额订单手续费均降至0日元。首次使用该服务的用户还可享两次500日元减免，单笔订单需满1000日元。Amazon Now覆盖食品、饮料、日用品等数千种商品，下单后约30分钟送达。

Ozon 的自配送模式 realFBS 允许卖家自行负责仓储与末端配送，在超大件商品上最高可节省 30% 的物流成本，但配送质量、退货及罚款责任同步转移给卖家。

亚马逊宣布将在今年年底前把全球仓储与配送服务（GWD）扩展到欧洲，并新增德国、法国、意大利、西班牙、英国、日本、加拿大七个市场。卖家可把库存集中存放在一个由亚马逊运营的仓储设施里，再按不同国家的实际需求调拨商品，不必在生产完成后就提前分仓。亚马逊表示，与 AWD 相比，GWD 仓储成本更低，补货到 FBA 最快可缩短 5 天；目前 GWD 主要服务美国市场，扩张后将覆盖北美、欧洲和亚洲多个市场。

Ozon 的自配送模式 realFBS 让卖家自行组织仓储和末端配送，在超大件商品上最高可省 30% 物流成本，但配送质量、退货和罚款责任也转移给卖家。

物流企业 C.H. Robinson 在 10 月市场报告中指出，全球约 12% 的集装箱船运力因港口拥堵而被迫滞留，创下四年新高，东亚、北欧及印度次大陆受冲击尤为严重。

亚马逊宣布全球仓储与配送服务 GWD 将于今年年底前扩展至德国、法国、意大利、西班牙、英国、日本和加拿大七个新市场。该服务允许卖家将库存集中存放在亚马逊运营的单一仓库，再由亚马逊按各国需求调拨，卖家可先将大批量货物统一发往靠近生产地的仓库（如深圳）。亚马逊称，与 AWD 相比 GWD 仓储成本更低，向 FBA 补货最快可缩短 5 天时效；目前 GWD 主要服务美国市场。

物流企业C.H. Robinson在10月市场报告中指出，目前约有12%的全球集装箱船运力被港口拥堵占用，达四年来最高水平，东亚、北欧及印度次大陆受影响尤为突出。

物流企业 C.H. Robinson 在 10 月市场报告中指出，目前约 12% 的全球集装箱船运力被港口拥堵占用，为四年来最高水平，东亚、北欧和印度次大陆受影响格外明显。

西非主要港口拥堵持续加剧，加纳、几内亚和塞拉利昂情况尤为严峻。几内亚科纳克里港船舶靠泊延误达16至20天，塞拉利昂弗里敦港延误超10天、较上周增加约4天，利比里亚蒙罗维亚港延误约8至10天，加纳特马港平均延误4至6天、部分装卸延误长达10天且冷藏箱堆场利用率突破100%，科特迪瓦阿比让港延误约3至4天。

西非多个主要港口拥堵持续恶化，加纳、几内亚和塞拉利昂受影响最严重，科纳克里港与弗里敦港延误均超过10天，弗里敦港较前一周又增加约4天。赫伯罗特非洲运营信息显示，科纳克里港船舶靠泊延误最高达16至20天，蒙罗维亚港约8至10天，特马港约4至6天，阿比让港约3至4天。达飞对前往特马港的冷藏货物征收每TEU 400美元拥堵附加费，赫伯罗特对相关冷藏货物收取每TEU 250美元附加费。

西非多个主要港口拥堵持续恶化，加纳、几内亚和塞拉利昂受影响最重。几内亚科纳克里港与塞拉利昂弗里敦港延误均已超过10天，其中弗里敦港较前一周又增加约4天。赫伯罗特非洲运营信息显示，科纳克里港船舶靠泊延误最高达16至20天，利比里亚蒙罗维亚港约8至10天，加纳特马港约4至6天，科特迪瓦阿比让港约3至4天；特马港部分船舶最长面临约10天装卸延误，当地码头冷藏箱堆场利用率超过100%。

未来三天（10月7日至9日）我国中东部以晴好天气为主、空气干燥，海南等地需警惕强降雨，南北方气温在波动中回升，25℃以上区域持续扩大但昼夜温差明显。AI 解读认为该天气对跨境电商整体影响微弱，但海南暴雨可能干扰国内物流履约时效，气温回升利好秋冬装及保暖用品需求，昼夜温差大则利好分层穿搭类服饰选品。

乌克兰首都基辅于7日凌晨发生多次爆炸。相关解读提示，地缘冲突加剧导致东欧物流通道受阻，中欧班列及陆运时效不稳定，跨境履约成本与延误风险上升。卖家需排查涉乌/俄线路库存，启用备用海运或空运渠道，并优化多仓布局以分散风险。

EIA在短期能源展望报告中上调油价预测，预计2026年WTI原油均价88.21美元/桶（此前84.65美元）、布伦特原油96.32美元/桶（此前91.01美元）；2027年WTI预计79.74美元/桶、布伦特83.74美元/桶。油价上行将推高国际物流及海运成本，压缩跨境卖家利润空间。

美国能源信息署（EIA）最新报告指出，9 月东海岸馏分油库存比过去五年同期均值低 32%，预计今冬仍偏低约 20%，要到明年下半年才逐步回到五年均值。EIA 同时预测 2027 年亨利港天然气现货均价为每百万英热单位 3.16 美元、同比下降 9%，今冬燃气与丙烷取暖家庭支出预计减少，取暖油家庭支出或增加 21%。

巴西9月石油出口量达1,170万公吨，超过2023年3月的1,100万吨纪录，同比增长42.2%，出口收入约65亿美元、增长77.3%。增长主要来自盐下油田扩张，桑托斯盆地的布济乌斯和梅罗区域贡献显著。

美国石油协会（API）数据显示，上周美国原油库存减少210万桶，此前一周为增加101.9万桶；库欣地区原油库存增加86.6万桶，汽油库存减少140万桶，馏分油库存增加46.1万桶。AI解读认为，原油库存下降反映能源需求回暖，可能推高国际油价，进而增加跨境物流运费及头程运输压力，压缩卖家利润空间。

10月7日财经日程显示，美联储将于次日02:00公布9月FOMC货币政策会议纪要，达拉斯联储主席Logan当日07:00发表讲话，欧洲央行多位官员也将在欧洲时段及次日凌晨发言。上述货币政策信号将影响全球资金成本与汇率波动，关乎跨境卖家的汇兑损益及海外仓备货策略。卖家需关注纪要中通胀与降息措辞，优化外币资产对冲并调整欧美市场库存周转。

为应对伊朗加剧的船只袭击威胁，海湾地区油轮船长穿越霍尔木兹海峡每月可获约10万美元报酬，每次航行另有5万美元奖金。普通船员正常月薪最低仅1500美元，船长约1.5万美元，而该航线普通船员薪酬可达正常水平的4至6倍。有从业者形容这些冒风险作业的海员几乎被视为雇佣兵。

HD Hyundai 于10月6日向法国达飞集团（CMA CGM）交付1.3万TEU集装箱船“CMA CGM GOLD”，为全球首艘应用混合型“Lashing-Free”技术并完成商业交付的集装箱船。