跨境物流与履约

沃尔玛 Marketplace 于10月13日宣布，为卖家自发货订单新增8家认可包裹承运商，包括 UniUni、SpeedX、Exelot、SwiftX、TForce Final Mile、GOFO、OSM Worldwide 和 DoorDash，并新增华盛顿都会区方向的承运商。卖家在设置自发货物流模板时，可从平台认可名单中选择合作承运商，名单扩容后在时效、价格与覆盖范围上有更多组合空间。

据俄罗斯德洛集团测算，2026年前三季度俄罗斯集装箱运输量达570万标准箱，同比增长6.8%，比创纪录的2024年同期高出0.7%。增长主要由进口拉动，经远东港口和铁路口岸及哈萨克斯坦口岸的进口运量增长33%至150万标准箱，占全国集装箱进口的67%；过境运输增长8.2%至70万标准箱，出口运输下降3.7%至140万标准箱。

eBay 发布公告，受欧盟新规影响，SpeedPAK 将对发往欧盟 27 国的包裹调整预收欧盟处理费保证金机制。自欧洲当地时间 11 月 1 日起，欧盟对所有非欧盟国家直寄消费者的包裹征收 2 欧元处理费，包裹内含多个税则类别商品则按类别分别计费，该费用不受商品价值限制，与 7 月 1 日起针对 150 欧元及以下包裹征收的 3 欧元临时关税性质不同，一经产生不予退还。

欧盟自7月1日起对欧盟以外地区的低值电商包裹征收3欧元税费，比利时列日机场三季度小包裹量下降42%，同期货机起降次数减少6%，但货运总量达33.45万吨，与去年同期基本持平。

美国交通部通过 INFRA 计划拨款，将在未来几年新建 2,403 个卡车停车位，共批准 14 个停车项目。最大项目位于田纳西州，提供 500 个车位，由 Greater Nashville Regional Council 获近 2,400 万美元拨款，在 5 个 Pilot Travel Center 建设。

Descartes 为 MacroPoint 推出 ELD+，在同一货运追踪会话中同时运行 ELD 与司机端 App 两路数据源，而非让经纪人二选一。当手机信号或 ELD 供应商 API 中断时，另一数据源可补上可见性缺口；两路数据出现分歧时还会触发警报与核查流程，用于识别位置数据造假及“双人驾驶”冒充等欺诈。Descartes 称 TMS 伙伴与经纪人无需额外改动即可启用。

USPS 自 10 月 18 日起对部分美国国内包裹改用基于地理位置的定价结构，Ground Advantage 按目的地 ZIP 代码划分三个费率组，取代原有的标准与乡村两组。此次并非整体涨价，但不同 ZIP 代码的运费有升有降，USPS 可能定期调整。eBay 计算运费会自动按买家位置算出准确运费，Priority Mail 暂无价格更新。

2026年PwC调查显示，89%的运营与供应链领导者认为技术投资未完全达到预期效果，用户采用率是主要挑战之一。Qualtrics 2026年报告指出，39%的一线员工对AI改变工作感到兴奋或有希望，而知识型员工这一比例为53%。PwC与Manufacturing Institute 2026年研究还发现，45%的领导者认为将一线管理者排除在AI设计与推广之外，是AI项目失败的重要原因。

仓库空间利用率（WSU）是衡量空间使用效率的关键指标，多数专家认为约 80% 为最优水平，因安全通道、设备通行和收发货暂存区无法计入存储。WSU 按已用空间除以总可用空间计算，总可用空间需排除通道、安全设施和暂存区。原文以 80,000 平方英尺可用、实际使用 56,000 平方英尺为例，得出 70% 的利用率，并建议低于 80% 时采用高密度或自动化存储减少占地。

SHEIN 计划在波兰下西里西亚扩建其欧洲物流中心，并在未来数月新增数千个岗位，招聘方向包括物流运营、清关、项目管理、公路运输、数据与成本分析及采购。该中心被称为欧洲技术最先进的电商物流设施之一，目前已有超过 200 家波兰中小企业为其供货或提供服务。文章还提到，今年上半年波兰电商仓储需求约 75 万平方米，其中超过 40 万平方米来自中国电商平台。

Shein 宣布在下西里西亚扩建欧洲物流中心，未来数月计划再招数千名员工，2026 年该中心已新增超 3000 个岗位。招聘集中在物流运营、清关、供应链管理、运输、数据分析与采购，以及仓储管理、库存盘点、ICQA、EHS 和自动化系统维护等岗位。

物流仓储运营商 Prologis 三季度合并营收 23.9 亿美元，同比增长 8%，核心 FFO 每股 1.60 美元，均超市场预期。公司将 2026 全年开发项目预期上调至 50 亿至 57.5 亿美元，中点提高 8%，并预计核心 FFO 为每股 6.25 至 6.29 美元。

波罗的海干散货运价指数周四跌至2545点，创6月30日以来最低，连续第九个交易日下跌，较前一交易日下滑122点（跌幅4.57%）。海岬型船运价指数下挫308点至3322点，跌幅8.48%，日均收益减少2792美元至26625美元；巴拿马型船运价指数跌53点至2356点，超灵便型散货船运价指数微涨11点至1856点。

政治与政策力量正重塑美国包裹配送竞争格局，劳工、地缘政治与合规风险的影响可能超过商业与运营因素。Teamsters 谈判施压工会化承运商，DoorDash 与 Uber 上月与纽约市消费者与劳工保护局达成 1.315 亿美元和解；伊朗战争推高燃油附加费，UPS 和 FedEx 的燃油附加费已从 2021 年的约 9% 升至 23% 以上。

西班牙物流企业协会UNO预计，黑五与圣诞旺季物流企业将处理约1.27亿件包裹，同比增长2.4%，日均440万件，高峰日超550万件。旺季包裹集中在黑五之后、Cyber Monday次周及圣诞前。UNO还预计物流业社保参保人数达120.1万，增长1.4%；协会主席指出，7月1日起对境外低价值包裹征收的3欧元欧洲税费已抑制西班牙及欧洲消费者的冲动购买，尤其影响Shein、Temu等中国大型平台。

加州柴油全州高速平均价周一报 $8.09/加仑，较一周前上涨 1 美分，9 月曾一度达到约 $8.25/加仑。加州卡车协会主席 Tim Pollock 称小型承运商受冲击最大，燃油附加费仅能覆盖约 70% 至 75% 的成本，协会本月已致信州长 Gavin Newsom 求助。有能源专家预计高柴油价格将持续至 2027 年。

因欧洲 LNG 需求旺盛，一艘美国液化天然气货船改变航线，从原定前往日本转为驶向比利时，物流资源向欧美倾斜。跨境电商需警惕海运运力紧张及燃油成本上升带来的履约风险，依赖欧美干线物流的卖家可能面临能源溢价间接推高跨境运输成本。

联合国国际农业发展基金总裁阿尔瓦罗·拉里奥15日表示，霍尔木兹海峡航运受阻对全球农业生产的冲击正日益加剧，可能引发农作物减产并进一步推高粮价。化肥运输受阻、燃料及物流成本攀升，叠加厄尔尼诺现象，正不断抬高粮食供应链各环节成本。

受运费暴涨影响，西北欧炼油厂生产柴油、汽油的利润本月虽已企稳，但整体仍呈下滑趋势。数据显示，一家使用北海原油的西北欧炼厂在10月14日的炼油利润约为每桶39美元。中东和俄罗斯供应减少导致柴油市场紧缺，叠加现货原油价格高企和创纪录海运成本，正推高进口商品成本并压缩跨境物流利润空间。

FedEx 上线 FedEx Temp-Assure Advantage（FTAA）在线门户，面向制药、生物科技与临床试验企业，将欧洲温控包裹的入驻、预调温包装订购、发货排期与退回整合到单一平台。