达飞10月起对非洲及美洲多航线加收旺季附加费
达飞(CMA CGM)宣布自10月起在远东至德班、远东至毛里求斯、中国至西非多国、南美东岸至美洲等多条航线加收旺季附加费(PSS),多数自10月15日起按装货日期生效。其中远东至德班每箱加收550美元,远东至毛里求斯每箱加收400美元,中国至西非多国每箱加收200至400美元,南美东岸至美洲方向每箱加收1000美元。前往非洲及拉丁美洲方向的卖家需将上涨的海运成本纳入定价与备货安排。
巴西、墨西哥等拉美市场的增长、支付与物流基建、清关与税务门槛,以及平台的招商动作。
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达飞(CMA CGM)宣布自10月起在远东至德班、远东至毛里求斯、中国至西非多国、南美东岸至美洲等多条航线加收旺季附加费(PSS),多数自10月15日起按装货日期生效。其中远东至德班每箱加收550美元,远东至毛里求斯每箱加收400美元,中国至西非多国每箱加收200至400美元,南美东岸至美洲方向每箱加收1000美元。前往非洲及拉丁美洲方向的卖家需将上涨的海运成本纳入定价与备货安排。
达飞(CMA CGM)宣布10月起在多条非洲与美洲相关航线加收旺季附加费(PSS),远东到德班每箱加550美元,远东到毛里求斯加400美元,中国到西非多国加200至400美元,南美东岸到美洲方向加1000美元,多数自10月15日起按装货日生效。去往非洲、拉美方向的跨境卖家需把上涨的海运费摊进定价与备货节奏,提前锁定舱位、错峰发货以平抑成本。
达飞(CMA CGM)宣布自10月起在多条往返非洲和美洲的航线上加收旺季附加费(PSS),多数费用于10月15日按装货日期生效。其中远东至德班每箱加收550美元,远东至毛里求斯每箱400美元,中国至西非多国每箱200至400美元,南美东岸至美洲方向每箱1000美元。前往非洲及拉美市场的卖家需重新评估物流成本,可提前订舱或错峰发货控制支出。
高盛指出,若美国禁止柴油出口,厄瓜多尔、智利、墨西哥和秘鲁受冲击最重,这四国从美国进口的柴油占各自总消费量50%以上。供应中断或致拉美GDP短期下滑约1%,但库存缓冲和全球其他地区出口补充将缓解影响。高盛估算,禁令每实施一周,美国零售柴油价格下跌0.25美元/加仑;持续一个月,美国整体通胀率温和回落2-3个基点。
美客多向美妆个护类目卖家发邮件称10月5日起暂停商品发布并要求提交采购发票验证真实性,随后第二封邮件称系误发、发布正常继续。平台验证商品真实采购来源、防假货的方向不变,发票日期须早于上架时间且类目需与在售商品一致。该事件反映平台对该类目关注度提升,卖家应留存采购合同与发票、排查listing侵权风险。
中远海运将于今年12月开通远东—南美东岸第三组周班航线ESA3,首航预计12月17日前后从宁波出发。新航线挂靠上海、深圳蛇口、新加坡,跨越大西洋后抵达巴西桑托斯、阿根廷布宜诺斯艾利斯等南美东岸主要港口,形成宁波—上海—蛇口—新加坡—桑托斯—…—新加坡—香港—宁波的闭环。这是中远在远东—南美东岸的第三条周班服务,南美东岸直航可缩短中转环节、稳定拉美旺季的备货节奏。
中远海运(COSCO)计划12月开通远东至南美东岸的第三条周班航线ESA3,首航预计12月17日从宁波启程。该航线串联上海、深圳蛇口、新加坡以及巴西桑托斯和阿根廷布宜诺斯艾利斯等核心港口,形成闭环运营,为跨境卖家提供中转更少、更稳定的拉美旺季备货渠道。
中远海运(COSCO)将于今年12月开通远东—南美东岸第三组周班航线ESA3,首航预计于12月17日前后自宁波出发。新航线途经上海、深圳蛇口、新加坡,横跨大西洋后抵达巴西桑托斯、阿根廷布宜诺斯艾利斯等南美东岸主要港口,形成宁波—上海—蛇口—新加坡—桑托斯—新加坡—香港—宁波的闭环航线。这是中远海运在远东—南美东岸航线上的第三条周班服务,南美东岸直航可减少中转环节、稳定拉美旺季的备货节奏。
2025年全球游戏市场总收入达1888亿美元,同比增长3.4%,玩家总数约36亿,移动端以1030亿美元收入占55%份额。北美以498亿美元居全球第二大市场,欧洲331亿美元占18%,拉美83亿美元、中东北非71亿美元分别增长6.4%和7.5%。东南亚六国2024年收入129亿美元,沙特PIF于2025年以约550亿美元完成对艺电(EA)的私有化收购。
赫伯罗特宣布自10月15日起对远东至拉丁美洲集装箱运输实施新一轮综合费率上调(GRI),绝大多数航线每箱运费上调1000美元,执行至另行通知。新费率覆盖南美西岸、南美东岸、墨西哥西岸、中美洲及加勒比方向,涉及20尺干箱、40尺干箱与40尺非营运冷藏箱。
赫伯罗特宣布自10月15日起对远东至拉丁美洲航线实施新一轮综合费率上调(GRI),新费率执行至另行通知,覆盖南美东西岸、墨西哥西岸、中美洲及加勒比地区,主要涉及20尺和40尺干箱以及40尺非营运冷藏箱。
赫伯罗特宣布自10月15日起对远东到拉丁美洲的集装箱运输实施新一轮综合费率上调(GRI),绝大多数航线每箱运费上调1000美元,执行至另行通知。新费率覆盖南美西岸、南美东岸、墨西哥西岸、中美洲及加勒比方向,涉及20尺干箱、40尺干箱与40尺非营运冷藏箱。
墨西哥比索过去一个月表现落后于所有主要货币,本月已跌近6%,弱于彭博追踪的所有货币。受美联储加息、墨西哥央行维持利率不变影响,法国兴业银行、摩根士丹利和Banco Base均已下调比索年末预期,有策略师称套利交易派对已经结束。比索贬值冲击拉美市场消费意愿,并加剧卖家回款汇兑风险。
三季度主要货币表现分化,瑞典克朗兑美元累跌3.16%(原文如此),欧元、英镑、瑞郎及土耳其里拉均跌逾2%。欧元兑美元9月累跌2.54%、三季度跌0.87%,英镑9月累跌2.16%,美元兑瑞郎三季度累涨3.44%,土耳其里拉三季度累跌5.06%。
美客多发布第12份透明度报告,2026年上半年共处置2330万条违规内容,其中99.7%为平台主动识别,未依赖用户或官方举报。知识产权方面,主动识别侵权内容超2200万次,是上一报告期550万次的四倍多,占因侵权被下架内容的97%。
美客多宣布在墨西哥哈利斯科州埃尔萨尔托投资9.11亿墨西哥比索,建设一座面积达10万平方米的新配送中心,投入运营后每小时可处理超过3600件包裹,新增900多个直接就业岗位。这是美客多在埃尔萨尔托的第二座履约中心,使其在哈利斯科州的物流设施增至5个,服务范围覆盖墨西哥西部和巴希奥地区。目前美客多在墨西哥拥有16座配送中心及124个物流站点,物流网络基础设施面积接近170万平方米。
关注点:美客多在墨西哥新建配送中心并披露全国物流网络规模,可了解其在拉美市场的履约布局节奏。
大批美客多卖家反馈墨西哥站后台公司法律信息出现 PENDING 状态,被要求上传 RFC 税号才能继续运营,重传税号后多数人恢复正常。同期巴西站创建货件报错,提示"无法执行此操作,请稍后再试",错误代码以 FBM10 开头,卖家判断为平台服务器问题,只能等修复。
SHEIN公布上市以来首份未经审计中期业绩,2026年上半年净收入201亿美元,总订单量同比增长6.4%至5.49亿单,截至6月30日止12个月活跃客户数达2.91亿。二季度订单量同比增长7.6%至2.98亿单,经调整净利润2.28亿美元。同期,中国一重与中国物流签约新设合资公司,围绕重型装备物流专业化整合打造物流平台。
截至8月的季度数据显示,巴西失业率降至5.3%,为2012年有记录以来同期最低,环比5月下降0.3个百分点。就业人口增至1.035亿,环比新增77.4万人,正式雇员达3950万,工资中位数升至3777雷亚尔,工资总额3856亿雷亚尔。非正规就业占比37.5%,涉及3880万劳动者。
华勤技术(603296.SH)9月30日回应投资者提问称,公司已建立完善的全球制造网络,国内有南昌和东莞两大基地,海外基地分布在越南、墨西哥和印度三个国家。该布局旨在为全球客户提供本地化制造与交付服务。