2026年11月跨境资讯归档

一家跨境物流服务商预测，2026年新年期间俄罗斯百万人口城市快递价格可能同比上涨15%，涨幅达每公里170卢布。人力短缺叠加汽油涨价和车辆维修成本上升是直接原因，1月至10月上旬汽车配送成本同比上涨13%，其中汽油涨21.4%至每升78.7卢布。9月俄罗斯全国平均单次快递价格为258.78卢布，莫斯科为584.49卢布。

马来西亚农业与粮食安全部称，中马正探讨在南京禄口国际机场实施绿色通道试点，以加快高值农产品的单证核验与查验速度，涉及马来西亚输华的榴莲、燕窝、海鲜及鲜果等品类。双方还讨论了经第三国陆运出口鲜榴莲的检验议定书方案，以提供更高效、成本更低的物流替代路径。去年中马双边农产品贸易额达444亿林吉特，其中马来西亚出口218.1亿林吉特。

马来西亚农业与粮食安全部称，中马正探讨在南京禄口国际机场实施绿色通道试点，以加快高值农产品的单证核验与查验速度，涉及马来西亚输华的榴莲、燕窝、海鲜及鲜果等品类。双方还讨论了经第三国陆运出口鲜榴莲的检验议定书方案，以提供更高效、低成本的物流替代路径。去年中马双边农产品贸易额达444亿林吉特，其中马来西亚出口218.1亿林吉特。

一家跨境物流服务商预测，2026年新年期间俄罗斯百万人口城市快递价格可能同比上涨15%，涨幅达每公里170卢布，人力短缺是直接原因，汽油涨价和车辆维修成本上升也在推动。该协会负责人称涨幅可能超过通胀水平，俄罗斯统计局数据显示9月通胀为6.35%。9月俄罗斯全国平均单次快递价格为258.78卢布，莫斯科为584.49卢布，莫斯科州440.11卢布。

一项针对英国零售商与消费者的调研显示，67%的消费者表示若能免运费或配送更便宜，愿意接受更长的送达时间。免费配送对61%的消费者最重要，优先次日达的比例为29%，当日达仅13%。等待订单时53%最看重实时追踪，47%表示若提前收到通知可接受延迟送达；零售商侧58%表示可能用自动化AI管理电商配送策略和承运商运营。

DP World旗下海运业务推出中国至非洲周班航线，连接远东与非洲沿海七个港口，自上海、宁波、南沙启航，经巴生港西港抵达坦桑尼亚达累斯萨拉姆，再停靠莫桑比克马普托，最后经新加坡返回上海，计划2026年11月下旬首航。配套基建同步推进，马普托集装箱码头将投入1.65亿美元扩建，处理能力提升至一倍以上，达累斯萨拉姆港另有超过5亿美元的改造承诺。

行业数据机构预计，本轮美国假日旺季承运商将处理约24亿件包裹，同比增长4%，为2022年疫情电商高峰以来最高水平，主要因购物日增加一天。零售商包裹运价同比上涨16%，燃油附加费约占运输费三成。上半年美国国内包裹量分化，亚马逊增长9.7%、FedEx增长4.6%，UPS下降5.7%、USPS下降3.1%，约1.45亿件被放弃包裹转向沃尔玛自建配送网络及GoFi、SpeedX等新兴承运商。

ESL新开远东非洲快运2号与3号航线，衔接中国主要港口与东非、东南非市场。2号航线连接青岛、宁波、南沙，经巴生港前往蒙巴萨，2026年12月5日从青岛首航；3号航线直连莫桑比克马普托，并延伸覆盖斯威士兰、津巴布韦、南非等周边市场，2026年11月25日从上海首航。两条航线与既有的1号航线并行。

波兰格但斯克港2026年前九个月货物吞吐量达6520万吨，较去年同期5910万吨增长超过一成。集装箱吞吐量从略超200万标准箱增至接近250万标准箱，增长21%，集装箱货物2110万吨、同比增长17.6%，是增量主要来源。液体燃料以2940万吨继续居首，约占全港货物四成半；其他散货是唯一下降货类，下降1.5%至280万吨。

美国物流公司 GXO 在马来西亚柔佛的梅迪尼启用新物流中心，扩大其在亚太的合约物流业务。新场站位于柔佛至新加坡经济特区，具备自由贸易区地位，可接入区域内主要制造中心、港口与机场，目前已作为一家全球半导体制造设备供应商的区域物流枢纽运营。GXO 美洲及亚太区首席执行官表示，亚太仍是增长最具活力的市场之一，公司同时在评估为该场站增加仓储技术等能力。

波兰格但斯克港2026年前九个月货物吞吐量达6520万吨，较去年同期的5910万吨增长逾10%。集装箱箱量从200万标准箱以上增至近250万标准箱，增幅达21%，集装箱货物吞吐量2110万吨、同比增长17.6%，是整体增量的主要来源。液体燃料以2940万吨居各货类首位，约占全港货物总量的45%；其他散货是唯一下降货类，下降1.5%至280万吨。

GXO在马来西亚柔佛梅迪尼启用新物流中心，拓展亚太合约物流业务。该中心位于柔佛至新加坡经济特区，享有自由贸易区地位，目前已作为一家全球半导体制造设备供应商的区域物流枢纽投入运营。GXO正评估为该场站扩充仓储技术等能力建设。

亚马逊2026年第三季度营收2019.44亿美元、同比增长12%，净利润206.85亿美元、同比下降2%，营业利润增长61%至280.76亿美元，营业利润率13.9%创历史新高。

印度从2026年11月1日起分阶段推行商品及服务税（GST）改革，允许符合条件的电商卖家将其他邦或中央直辖区的仓库视作主要营业地点，无需在当地设立实体店铺。条件是每月进项税抵免额不超过25万卢比，且在至少一个邦拥有经实地核查并通过Aadhaar认证的真实经营场所；印度政府预估约95万名小型卖家受益。

极星于2026年11月2日正式宣布Polestar 2停产，这款2020年中上市的车型六年间全球累计售出超过19万辆，其中英国市场贡献4万辆。中国、挪威和瑞典工厂已停止接受新订单，仅英国还有少量库存可售。停产是为新一代Polestar 2让路，新车尺寸略有增加、设计更年轻化，现款市场表现已被Polestar 4超越。

TrendForce于10月29日预测，AI算力重心转向推理和智能体，CPU配套高容量MLCC需求爆发式增长，叠加NVIDIA和AMD新一代AI平台大规模出货，高端MLCC缺货预计持续至2027年上半年，光通信模块用MLCC同样短缺。与之分化的是，消费电子需求疲软令中低容量MLCC现货价格在10月上旬回落5%，日本厂商计划在2027年第一季度合约谈判中跟进涨价。

雅诗兰黛集团2027财年第一季度净销售额37.15亿美元，同比增长7%，净利润2.33亿美元，同比翻倍增长逾100%。截至9月30日的三个月内，调整后摊薄每股收益0.72美元，高于上年同期的0.32美元。公司据此上调全年预期，有机销售额增速预计4%至5.5%，调整后营业利润率预计12.9%至13.7%。

摩尔多瓦自2026年11月1日起对来自境外电商平台、单个包裹价值不超过150欧元的进口商品征收20%增值税，Temu、SHEIN、AliExpress等平台的跨境订单均受影响。新规同样适用于11月1日前已下单付款、但在11月1日或之后进口清关的包裹。

自2026年11月1日起，印度多项商品及服务税改革措施分阶段实施。符合条件的电商卖家可将平台在其他邦或中央直辖区的仓库申报为主要营业地点，无需在当地设立实体经营场所；适用对象为每月转让进项税抵免额不超过25万卢比者，且仍须在至少一个邦拥有真实经营场所并完成实体核查和Aadhaar认证。

美国物流公司 GXO 在马来西亚柔佛梅迪尼启用新物流中心，扩大其在亚太的合约物流业务。新场站位于柔佛至新加坡经济特区，具备自由贸易区地位，面向科技与先进工业领域客户，目前已作为一家全球半导体制造设备供应商的区域物流枢纽运营。GXO 表示正评估为该场站增加仓储技术等能力，以提升供应链可视化与客户协同。

波兰格但斯克港2026年前九个月货物吞吐量达6520万吨，较去年同期5910万吨增长超过一成。集装箱吞吐量从略超200万标准箱增至接近250万标准箱，增长21%，集装箱货物2110万吨、同比增长17.6%，是增量主要来源。液体燃料以2940万吨继续居首，约占全港货物四成半；其他散货是唯一下降货类，下降1.5%至280万吨。

ESL新开远东非洲快运2号与3号两条航线，衔接中国主要港口与东非、东南非市场。2号航线挂靠青岛、宁波、南沙、巴生港、蒙巴萨，2026年12月5日从青岛首航；3号航线挂靠上海、宁波、南沙、巴生港、达累斯萨拉姆、马普托、新加坡，2026年11月25日从上海首航，并可延伸覆盖斯威士兰、津巴布韦、南非等周边市场。两条航线与既有的1号航线并行。

行业数据机构预计，本轮美国假日旺季承运商将处理约24亿件包裹，同比增长4%，为2022年疫情电商高峰以来最高水平，主要因购物日增加一天。零售商包裹运价同比上涨16%，燃油附加费约占运输费三成。上半年美国国内包裹量分化，亚马逊增长9.7%，FedEx增长4.6%，UPS下降5.7%，USPS下降3.1%；约1.45亿件被放弃包裹转向沃尔玛自建配送网络及GoFi、SpeedX等新兴承运商。

DP World旗下海运业务推出中国至非洲周班航线，连接远东与非洲沿海七个港口。航线自上海、宁波、南沙启航，经巴生港西港抵达达累斯萨拉姆，再停靠马普托，最后经新加坡返回上海，计划2026年11月下旬首航。马普托集装箱码头将投入1.65亿美元扩建，处理能力提升至一倍以上，达累斯萨拉姆港另有超过5亿美元改造承诺。

印度自2026年11月1日起分阶段实施多项商品及服务税改革。符合条件的电商卖家可将平台在其他邦或中央直辖区的仓库申报为主要营业地点，无需在当地设立实体经营场所，适用对象为每月转让进项税抵免额不超过25万卢比者，且仍须在至少一个邦拥有真实经营场所并完成实体核查和Aadhaar认证，印度政府预计约95万名小型卖家受益。

受央行上调外汇存款准备金率影响，离岸人民币短线走弱，报6.66292。中国人民银行将金融机构外汇存款准备金率从4%提升至6%，上调2个百分点。AI解读称人民币贬值利好跨境卖家结汇收益，但汇率波动风险加剧，建议采用分批结汇或远期锁汇工具对冲。

自2026年11月1日起，摩尔多瓦对境外电商平台（如Temu、SHEIN、速卖通等）上单件价值不超过150欧元的进口商品征收20%增值税。新规不仅适用于11月1日后新下的订单，此前已付款但在11月1日或之后完成清关入境的包裹同样需补缴税款。

2026年10月，现代汽车全球销量329,773辆，同比下滑6.3%，已连续13个月负增长。韩国本土售出49,042辆，同比下降8.9%；海外市场售出280,731辆，同比下降5.9%。现代汽车表示，将通过优化动力总成布局、提升生产效率及扩大途胜、GV80混动版等新车型销售来增强中长期竞争力。

Salesforce 宣布将以 27 亿美元收购人工智能联络中心自动化软件供应商 Cresta，具体交易条款未公开披露。这是 Salesforce 近期在 AI 客服领域的又一笔收购，今年 9 月它刚以 36 亿美元完成对 AI 智能客服提供商 Fin 的收购。Cresta 成立于 2017 年，此前累计融资超过 2.8 亿美元，2022 年 C 轮融资后估值为 16 亿美元。

英国商业贸易部（DBT）发布无线电设备指定标准公告及合并清单，以支持《2017年无线电设备条例》（修订版），适用于英格兰、苏格兰和威尔士。2025年9月25日发布的清单第8版遗漏标准 EN 301 893 V2.2.1，已在9月29日第9版中补入；2025年7月19日发布的公告 0119/25 需更正第54行标准 EN 301 489-52 V1.3.1，修订版于7月21日发布。

GXO在马来西亚柔佛梅迪尼启用新物流中心，拓展亚太合约物流业务，该场站已作为一家全球半导体制造设备供应商的区域物流枢纽投入运营。新中心地处柔佛至新加坡经济特区，享有自由贸易区地位，可接入区域内主要制造中心、港口及机场。GXO还在评估为该场站扩充仓储技术等能力建设。

波兰格但斯克港2026年前九个月货物吞吐量达6520万吨，较去年同期5910万吨增长逾10%。集装箱箱量从200万标准箱以上增至近250万标准箱，增幅21%，集装箱货物吞吐量2110万吨、同比增长17.6%，是整体增量的主要来源。液体燃料以2940万吨居各货类首位，约占全港总量45%；其他散货是唯一下降货类，降1.5%至280万吨。

Mastercard 与 OpenAI 达成战略合作，将把其 Agent Pay 支付基础设施纳入协议，覆盖支付、联合服务增长与 AI 转型；Agent Pay 已用于 Shopify 的 Shop Pay。

巴西联邦审计法院（TCU）批准新联邦商品与服务税（CBS）11.3%的参考税率，自2027年1月1日起生效，高于2026年7月公布的9.21%预估。CBS将取代现有的PIS和COFINS，与逐步取代ICMS和ISS的州/市商品与服务税（IBS）共同构成双轨VAT，过渡期为2026至2033年。

马士基宣布自2026年11月起对印度维罗钱纳格尔港（Vizhinjam）与全球各目的地之间的海运服务新增干港附加费，非管制国家货物11月1日起执行，管制国家货物11月29日起执行。

11月2日，腾讯旗下跨境支付平台TenPay Global与万事达卡签署合作备忘录，整合支付处理、货币兑换、风控及反欺诈能力，帮助商户服务海外消费者。双方还将联合数字钱包服务商、金融机构及支付机构扩大跨境扫码支付覆盖范围，并探索将互联互通、信任与安全机制融入AI驱动的新型商业生态。

ESL航运公司宣布新增两条远东至非洲快运航线，强化中国主要港口与东非及东南非市场的连接。远东非洲快运3号航线计划于2026年11月25日从上海首航，直挂马普托，挂靠顺序为上海—宁波—南沙—巴生港—达累斯萨拉姆—马普托—新加坡—上海；2号航线计划于2026年12月5日从青岛首航，重点服务蒙巴萨，挂靠顺序为青岛—宁波—南沙—巴生港—蒙巴萨—青岛。两条新航线将与现有1号航线并行运营。

DP World 海运业务宣布开通中国至非洲周班航线，覆盖远东与非洲沿海七个港口，将于2026年11月下旬首航。航线从上海、宁波、南沙出发，经巴生港西港抵达达累斯萨拉姆，再停靠马普托，最后经新加坡返回上海。同期马普托集装箱码头将投入1.65亿美元扩建，处理能力预计翻倍，达累斯萨拉姆港获得逾5亿美元改造承诺。

中信建投指出，北美云厂商持续重金投入AI，预示算力基础设施持续扩张，云服务加速扩张。该机构认为这与跨境卖家直接关联较弱，但利好SaaS工具及智能物流生态，长期将降低运营门槛、提升选品与供应链决策效率。其建议卖家关注基于大模型的AI运营工具以提升人效，同时警惕算力成本波动引发SaaS服务涨价风险。

据行业数据机构预测，2026年假日购物季各大物流承运商预计处理约24亿件包裹，同比增长4%，创2022年以来新高，购物季时长比去年增加一天。零售商包裹运输成本同比上涨16%，燃油附加费已占运输总成本约30%。上半年美国国内包裹市场亚马逊和FedEx分别增长9.7%和4.6%，UPS和USPS分别下降5.7%和3.1%。