2026年11月跨境资讯归档

越南工贸部进出口局10月30日数据显示，2026年前10个月越南货物进出口总额约1.0106万亿美元，同比增长32.3%，首次突破1万亿美元关口。10月单月进出口额约1222亿美元，同比增长47.6%；前10个月出口额约4990亿美元，同比增长27.4%，加工制造业产品占出口总额87.4%。工贸部正起草至2030年进出口发展战略，明确2026年至2030年出口年均增长目标为15%至16%。

中国与秘鲁自贸协定升级议定书于11月1日正式生效，在原17个章节基础上新增标准合作、竞争政策、电子商务、全球供应链和环境5个独立章节，并细化原产地规则、海关程序、知识产权、服务贸易等7个章节。

GT Lines 将与 Ningbo Ocean、Sea Legend 和 Zhonggu Shipping 合作运营调整后的 Khor Fakkan–China Express（KCX1）航线，此前该航线合作方为 CU Lines。

中国与秘鲁自贸协定升级议定书11月1日正式生效，在原协定17个章节基础上新增标准合作、竞争政策、电子商务、全球供应链和环境5个独立章节，并细化原产地规则、海关程序、知识产权、服务贸易等7个章节。电子商务章引入电子认证与在线消费者保护条款，货物贸易纳入电子联网条款，快件与易腐货物通关另有专门规定。海关总署10月30日公布配套原产地管理办法，与议定书同日施行，协定项下原产地证书可自助打印。

越南工贸部进出口局10月30日公布数据，2026年前10个月货物进出口总额约1.0106万亿美元，同比增长32.3%，首次突破1万亿美元关口。10月单月进出口约1222亿美元，同比增长47.6%；前10个月出口约4990亿美元，增长27.4%，加工制造业产品占出口总额87.4%。工贸部正起草至2030年进出口战略，2026至2030年出口年均增长目标15%至16%。

Amazon 不真实投诉申诉中，平台接受可核实的制造商或授权分销商开具的批发发票，要求开票日期在近 365 天内、抬头与卖家账户名称完全一致，并带有 UPC 或商品编号及覆盖销量的数量。

东风柳汽进出口公司副总经理温华在11月1日海南澄迈汽车产业出海模式创新发展大会上表示，中国汽车出海正从“全面机会”转向“结构性机会”，只有能在重点市场实现本地化、体系化深耕的企业才能真正立足。他提到当前出海呈现品牌影响力提升、新能源转型加速、本地化要求日益严格三大趋势，东南亚等市场普遍提出本地化生产诉求，贸易壁垒随之凸显。

DeepSeek 完成 1055 亿元 A+ 轮融资，投后估值 6155 亿元，宁德时代、腾讯为本轮最大投资者，并已完成出海登记手续。吉利汽车前三季度出口 79.8 万辆，同比增长 169%，其中新能源出口 48.4 万辆，占出口总量 60.7%。Shopee 在巴西新开 4 个交叉转运中心，订单处理能力较去年旺季提升 60%。

库克表示苹果不会为“蹭AI热度”而强行推出产品，强调AI产品体验而非概念炒作。这一取向预示消费电子市场将从参数竞争转向实用价值回归，依赖iPhone配件及智能硬件的跨境卖家可聚焦解决实际痛点的“真智能”周边，避免堆砌伪AI功能。

卡塔尔投资促进局（Invest Qatar）与卡塔尔中资企业协会近日联合举办中资企业圆桌会，工商银行、中国银行、宇通客车、厦门航空等在卡中资企业代表参会，讨论落地后持续服务与商业信息获取渠道。卡塔尔商工部推出电子商务许可证，覆盖194类获批商业活动，可在线申请，发证费用为500卡塔尔里亚尔。卡塔尔三个月新增逾5000家外资企业。

今年前三季度中非贸易额达3121.1亿美元，同比增长22%。烟台港"中非件杂货班轮航线"今年以来运量突破800万吨，同比增长93%，创开通以来最高纪录，月均航次稳定在30班以上，覆盖20多个非洲国家和地区。

11月1日起，中国与秘鲁正式实施自由贸易协定升级议定书。原文未披露具体降税清单、税率幅度与适用商品范围，仅由AI解读提示布局拉美市场的卖家可重新核算秘鲁站点利润空间，并关注当地合规要求。

10月至11月东西向主干航线周均运力创有记录以来最高水平，亚洲至美西航线10月接近39.3万标准箱，11月预计升至40万标准箱；亚洲至北欧两月平均突破35万标准箱，亚洲至地中海超过26万标准箱。丹麦航运分析机构指出，亚洲港口拥堵及班期紊乱、三季度原定班期顺延至10月和11月，人为推高了在册运力数据。运力集中投放与需求趋稳并存，短期内海运运价面临下行压力。

10月至11月东西向主干航线周均运力脱离历年走势，创有记录以来峰值。亚洲至北欧航线两月均突破35万标准箱，亚洲至地中海航线超过26万标准箱；亚洲至美西航线10月接近39.3万标准箱，11月预计升至40万标准箱，为有记录以来首次。

Rhenus 集团在福建福州新设办公室，聚焦新能源设备与电商供应链，这是其大中华区首个同时开展这两类业务的网点。新办公室目前有 18 名员工，将借助厦门港支持电池储能系统（BESS）出口，主要目标市场为欧洲、南美为次要市场。该网点还为中国企业进入欧洲提供清关、保税仓储、尾程配送及 VAT、EPR 等合规支持，Rhenus 大中华区网点由此增至 16 个。

越南政府第398号议定于10月29日正式生效，年营收不超过100亿越南盾（约合38.8万美元）的企业及个体经营者在2026、2027两个纳税年度可减征30%所得税。减免以应纳税额为计算基础，不适用于增值税，资格按全年实际营收认定，超标需在当期调整申报并补缴已减税额。

泰国自10月30日起对税号8541.43.00的晶体硅光伏组件实施强制认证，该新规于10月29日刊登政府公报，此前该类产品仅需自愿认证。泰国海关总署同步将该类商品纳入进口电子许可数据对接范围，工业标准协会已与海关系统联网，无有效认证的货物将在申报环节被拦截。认证须由泰国本地进口商申请，生产工厂需持有质量管理体系证书，项目并网和工程安装用组件同样适用。

达飞轮船宣布11月起实施三项附加费。从莫桑比克贝拉港出口至全球的货物每箱加收100美元拥堵费，11月15日生效，有特定申报要求的国家推迟至11月30日执行。从中国发往印度洋地区的20英尺干柜毛重超18吨每箱加收300美元，11月1日起生效直至另行通知，毛里求斯路易港不适用、维持每箱500美元。

泰国晶体硅光伏组件强制标准10月29日刊登政府公报，10月30日起生效，适用税号为8541.43.00的已组装成模块或面板的光伏电池。海关总署同步发布第132/2569号公告，将该税号商品列入进口须电子许可数据对接范围，自10月30日起执行，无有效认证的货物在申报环节即被拦截。

达飞轮船10月31日公告三项11月生效的附加费。莫桑比克贝拉港出口至所有目的地按每箱100美元收取港口拥堵附加费，11月15日起执行，有申报要求的国家延至11月30日。

10月至11月东西向主干航线周均运力脱离历年走势，创有记录以来最高。亚洲至北欧两月均突破35万标准箱，亚洲至地中海超过26万标准箱；亚洲至美西10月接近39.3万标准箱，11月预计升至40万标准箱，为历史首次。丹麦航运分析机构认为，主因是亚洲港口拥堵与班期紊乱导致船舶集中到港，三季度应发船期被推迟至10月、11月，人为推高在册运力；运力集中投放与需求走平并存，短期运价承压。

达飞轮船10月31日公告三项11月生效的附加费：莫桑比克贝拉港出口至所有目的地按每箱100美元收取港口拥堵附加费，11月15日起执行，有申报要求的国家延至11月30日。中国至印度洋目的地20英尺干柜毛重超18吨加收300美元超重附加费，11月1日起执行，毛里求斯路易港除外仍按每箱500美元。远东至留尼汪圣但尼港按每标准箱300美元收取旺季附加费，11月15日起执行，覆盖所有货类。

泰国晶体硅光伏组件强制标准已于10月29日刊登政府公报，并于10月30日起正式生效，适用税号为8541.43.00的已组装成模块或面板的光伏电池。泰国海关总署同步发布第132/2569号公告，将该税号商品纳入进口须电子许可数据对接范围，自10月30日起执行，不具备有效认证的货物将在申报环节被拦截。

越南政府第398号议定自10月29日起施行，年营收不超过100亿越南盾（约合38.8万美元）的企业与个体经营户所得税减征30%，适用2026年和2027年两个纳税年度。

越南政府第398号议定自10月29日起施行，年营收不超过100亿越南盾（约合38.8万美元）的企业与个体经营户所得税减征30%，适用于2026与2027两个纳税年度。

崔东树指出，2026年前9个月中国对欧盟汽车出口量达183万辆，已大幅超越去年全年总量，其中9月单月出口同比激增128%，累计同比增长87%。插电混动（PHEV）出口暴涨372%，成为增长核心引擎，纯电动（BEV）在高关税压力下仍实现近两倍增长。比亚迪以断层优势领跑，吉利、奇瑞、零跑等主流车企亦在欧洲市场高速扩张。

AI需求激增挤占存储产能，导致内存紧缺、消费电子终端涨价。下一代HBM4单价预计从2026年下半年的约2美元/GB涨至2027年的4-5美元/GB，摩根大通预测2027年全球HBM平均售价同比上涨54%。全球约七成先进存储产能被AI数据中心占据，手机、电脑仅能争抢剩余三成产能，今年上半年通用内存合约价几乎翻倍、闪存涨幅超过五成。

特斯拉调整美国市场激励策略，取消购车返利，转向FSD订阅推广，反映其从硬件销售向软件服务盈利转型。此举预示高客单价耐用品的跨境营销逻辑正由价格补贴转向生态绑定，对依赖传统促销的3C及汽配类卖家构成竞争范式挑战。汽配及车载电子卖家可关注FSD普及带来的改装与配件需求变化。

美国货运市场自 2000 年以来经历多轮周期，每轮形态各异，Cass Freight Shipments Index 与 Cass Truckload Linehaul Index 显示判断周期起点和终点极为困难。2010–2015 年是最稳定的一段，整车基础运价年均涨约 3%，此后疫情等事件反复打破常态。据 CTLI，9 月运价同比涨 10%，而货量仅增 2%。

今年第31号台风“烟花”11月1日早晨减弱为强台风级，中心附近最大风力达15级，预计今日原地回旋少动，3日后转向偏北方向逐渐趋向日本东南洋面，未来对我国海域无影响。其路径可能扰动东亚海运航线稳定性，依赖日本市场的跨境卖家需警惕末端配送延误及港口作业效率波动风险。

OpenAI 把 ChatGPT 与 Codex 的使用额度合并，卖家用于 AI 选品、文案和代码开发的消耗将统一核算。原先独立额度的优势消失，高频依赖 AI 生成 Listing 或运营脚本的卖家可能面临边际成本上升，或需升级套餐维持效率。卖家可盘点现有 AI 工具消耗量、评估订阅层级，并优化 Prompt 结构减少 Token 浪费。

英国海上贸易行动办公室（UKMTO）数据显示，10月霍尔木兹海峡、阿曼湾及阿拉伯湾海域共发生30余起针对商船的袭击事件，创下自伊朗战争爆发以来的单月新高。自2月28日以来，该机构已记录145起相关安全事件，鉴于部分袭击未被上报，实际数量可能更高。

10月31日，德国柏林、法兰克福、慕尼黑等30余座城市爆发大规模抗议游行，数万民众呼吁改善教育体系并降低生活成本，入夜后部分地区示威升级为暴力冲突，抗议者与警方对峙，警方展开拘捕行动。相关解读认为，这将扰乱当地社会秩序与物流末端配送，短期导致德线包裹时效延误、妥投率下降及客诉激增。

10月31日法国连续第三个周末举行全国性抗议，内政部称约32万人参加（巴黎7万），工会称动员50万人，诉求为反对生活成本上涨与公共服务资源紧张。抗议若蔓延至邮政或交通系统，可能导致包裹延误、退货率上升，影响Q4旺季履约与店铺评分。

俄罗斯强制标识制度于11月1日升级，乳制品、植物油、化肥及工业设备的合规要求同步调整。保质期超过40天的乳制品由按品种数量核算改为按批次核算，发货单据须标注21至32位批次号并与兽医随附单证一致，组合包装和套装需加贴聚合码，该要求2027年3月1日起扩展至保质期不足40天的乳制品。

UPS 已在 315 个客户上游仓库部署 RFID 贴标能力，日均完成标签打印的包裹量达 300 万件，较 7 月的 220 万件明显增长，公司预计 2027 年达到每日 600 万件。按当前速度，预计到 2026 年底累计投递的 RFID 包裹将突破 40 亿件。该模式由取件车辆自动扫描标签，让发货方更早获取物流轨迹并减少漏提货导致的错分，目前主要服务技术产品分销商和高端珠宝商等客户。

美西航线现货运价单周下跌6%，上海至洛杉矶40英尺集装箱运价跌至7514美元，上海至纽约线下跌5%至9631美元。船公司原计划11月1日每箱涨价2000至3000美元，货代行业认为在需求疲软和舱位供给改善下落地可能性已大幅降低。亚欧航线方面，上海至鹿特丹微涨1%至3686美元，上海至热那亚持平于4151美元；船公司已宣布11月15日启动新一轮调价，下周计划停航4班。

10月29日，亚马逊面向德国、法国、意大利、西班牙及英国站点的FBA卖家推出自愿参与的退款不退货方案，自发货订单不支持。卖家可设置单件商品最高价格门槛1–75欧元，英国站为1–75英镑，超过门槛的订单仍走正常退货。该方案全额退款且商品留给买家，无库存赔偿，退货仍计入退货率统计，与欧洲站此前的部分退款方案并行。

巨星科技2026年上半年自有品牌收入约占总营收47%，自有品牌毛利率约35%、客户品牌约32%，同时保留为家得宝、劳氏等零售商供货的代工业务。创科实业以美沃奇M18、M12等电池兼容平台锁定复购，2026年上半年产生7.53亿美元自由现金流。两家2025年前五大客户或最大客户收入占比均接近45%至一半，大客户集中度与海外产能利用率共同影响经营节奏。

DeepSeek 完成1055亿元 A+ 轮融资，投后估值6155亿元，宁德时代、腾讯为本轮最大投资者。Shopee 在巴西新开4个交叉转运中心，新增每日240万笔订单处理能力，目前在巴西拥有30个配送中心，订单处理能力比2025年11月购物季提高60%。