加拿大 Barrie 公路保税仓关闭,CBSA 公开招标新牌照
加拿大安大略省 Midhurst 一家“BW”类公路保税仓已于 2025 年 1 月 20 日交回牌照,CBSA 现为该区域公开招标新的公共“BW”类公路保税仓运营牌照。申请方须符合《海关保税仓条例》要求、以公共保税仓形式存放保税货物,并提交 E400B 表格,申请须在通知发布后 14 个日历日内送达或寄出(以邮戳为准)。
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加拿大市场指南加拿大安大略省 Midhurst 一家“BW”类公路保税仓已于 2025 年 1 月 20 日交回牌照,CBSA 现为该区域公开招标新的公共“BW”类公路保税仓运营牌照。申请方须符合《海关保税仓条例》要求、以公共保税仓形式存放保税货物,并提交 E400B 表格,申请须在通知发布后 14 个日历日内送达或寄出(以邮戳为准)。
加拿大 CBSA 面向 Hamilton 口岸公开征集“BW”类公共公路保税仓运营许可申请,获批者须按《海关保税仓条例》要求提供仓储设施,用于存放保税货物。申请须通过 CARM 客户门户(CCP)提交,截止时间为本通知发布后 14 个日历日内。
加拿大边境服务局(CBSA)宣布,CARM先放行后缴税(RPP)过渡期于2025年5月20日凌晨3:00:01(EDT)结束。已提供所需财务担保的进口商项目账户(BN15)在过渡期结束后继续保留RPP资格,无需额外操作;自2024年10月21日起有应税进口交易但未满足财务担保要求的账户,以及过渡期内无进口记录且未提供担保的账户,将于同一时间被移出RPP,后续可重新申请加入。
加拿大 CBSA 公告,自 2025 年 8 月 9 日 23:59 起,此前将 RPP 应急计划从仅限时效敏感/易腐货物扩大到所有保税仓货物的 30 天临时措施到期,原 RPP 应急计划恢复生效,但适用商品标准已修订。
加拿大自2025年6月27日起对原产于加拿大、美国、墨西哥以外国家的部分钢铁商品征收按完税价格50%计算的附加税,由CBSA与Global Affairs Canada管理。超出各类钢铁产品关税配额(TRQ)的进口量同样适用50%附加税,2025年8月1日起上季度未用完配额不得结转。2026年6月27日生效的修订将TRQ附加税延长至2027年6月27日,并调整部分配额量与税则归类。
加拿大 CBSA 面向 Fort Erie 口岸公开征集“BW”类公共公路 sufferance 仓库运营牌照申请,获批者须按《海关 sufferance 仓库条例》运营,用于存放保税货物。申请须通过 CARM 客户门户(CCP)提交,截止时间为通知发布后 14 个日历日。
加拿大 CBSA 规定 CREDITS 计划参与者可将进口时已缴附加税的退税申请单独成批提交,不得与无附加税的申请混批,且须将附加税与关税金额合计填入 Duty 字段。
位于萨斯喀彻温省 Moose Jaw 的 1109 Ominica St. E. 公司已于 2025 年 6 月 30 日交回其“BW”型公路保税仓牌照,加拿大 CBSA 现就该区域公开征集新运营方。申请须通过 CARM 客户门户(CCP)提交,运营方需符合《海关保税仓条例》要求并以公共保税仓形式存放保税货物,申请须在通知发布后 14 个日历日内送达或寄出。
加拿大边境服务署(CBSA)通知,自2025年7月31日起,对进口的含中国熔炼浇铸钢铁的特定钢铁商品、含中国冶炼铸造铝的特定铝商品,按完税价格加征25%附加税,该附加税在关税、反倾销税等之外另计。
关注点:加拿大对含中国熔炼浇铸钢铁和冶炼铸造铝的商品加征25%附加税,并明确9月22日起商业发票不再作为原产证明材料。
第21届加拿大-欧盟峰会30日在蒙特利尔闭幕,加拿大总理马克·卡尼宣布双方正构建名为“未来联盟”的新型伙伴关系,并推动加拿大成为欧盟首个“联席成员”。联合声明显示,该计划涵盖贸易与监管、数字及通信技术、关键原材料与能源、金融服务、安全应急及人文交流等领域,旨在打造共同繁荣与经济安全的合作空间。
欧盟与加拿大已完成数字贸易协定(DTA)谈判,接下来将走各自内部程序,推进正式签署与缔结。协定补充自2017年起临时适用的CETA,为跨境数据流动设框架,并推动电子合同、电子签名和电子发票,减少行政负担与交易成本。2025年双边数字交付服务贸易额达198亿欧元,其中欧盟对加出口112亿欧元、自加进口86亿欧元。
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中国贸促会10月30日发布会数据显示,2026年8月全球经贸摩擦综合指数为100,电子行业已连续68个月处于摩擦高位,医药行业也是冲突焦点。监测的20个国家(地区)中,美国、印度和加拿大摩擦指数居前三。中国仍是贸易救济调查首要目标国,相关措施正从钢铁、化工向风电塔、电动牵引车等新能源及高端装备领域渗透。
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加拿大边境服务局(CBSA)发布海关通知 26-25,明确在 ACI/eManifest 项目下,所有集装箱无论满载、空箱还是拼箱货物的一部分,都须按规定申报,以便 CBSA 在货物抵达前进行风险评估。
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