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#物流/履约

10月13日周二
  1. 卖家之家网62

    Amazon SEND 开通中国至英国德国海运航线

    Amazon SEND 海运服务正式开通中国至英国、德国航线,可选承运商为美通供应链(AAF)和九方通逊(Jiufang),卖家可在卖家平台下单、查价并追踪货件。中国至英国海运时效 45–58 天,至德国 47–63 天,均为自然日参考值。该服务使用亚马逊协议价,国内仓库入仓费用和中转费全免,支持上门取件或自送集货点,英德站库容紧张时可自动转仓;空运英国站、德国站平均 8–12 天送达,起运量低。

  2. wiadomoscihandlowe22

    Amazon 波兰 12 大物流中心启动旺季招聘,10 月起时薪上调

    Amazon 为备战 Black Friday 与圣诞季,在波兰全部 12 个物流中心启动季节性招聘,计划新增 1 万人,规模高于去年。自 10 月 1 日起,波兰各物流中心时薪员工月薪调整为 6472 至 8404 兹罗提(税前),临时工与正式工同薪;旺季额外津贴为 2200 兹罗提(税前),较去年的 2000 兹罗提升 10%。

  3. AMZ123快讯38

    德国邮政2027年起信件涨价最高20.35%,标准信函或达1.14欧元

    德国联邦网络局发布草案,允许德国邮政在2027至2028年将信件及明信片价格平均最高上调20.35%,包裹价格涨幅上限为10.72%。若按比例均摊,20克以内标准信函邮资将从95欧分涨至1.14欧元,首次突破1欧元。最终资费方案预计11月公布,2027年1月正式生效,相关方可在10月30日前提交意见。

  4. 大数跨境60

    德迅警告新加坡港拥堵将延续数周,平均延误4.48天

    货代巨头德迅(Kuehne+Nagel)预警,新加坡PSA集装箱码头因积压严重、黄金周前需求激增及此前甩柜的连锁反应,未来数周拥堵将持续。seaexplorer数据显示,过去30天新加坡港船舶平均到港延误4.48天、平均离港延误4.3天,部分船只需等待3至5天才能靠泊,装载大量中转箱的船舶等待更久;目前PSA码头有55艘船作业,另有11艘在锚地候泊。

  5. 大数跨境30

    德国要求伊朗与胡塞武装解除海上封锁

    德国总理默茨与沙特阿拉伯王储通电话,讨论胡塞武装袭击事件及中东局势对德国能源价格的影响,德方声明要求伊朗立即停止破坏地区稳定行为、结束海上封锁并参与严肃谈判。中东局势升级或致红海航运受阻,推高跨境物流成本与时效不确定性,海运价格波动及延误风险增加。

  6. 卖家之家网43

    DHL 计划到 2030 年向中欧东欧投资超 4 亿欧元

    DHL 集团宣布计划到 2030 年向中欧和东欧地区投资超过 4 亿欧元,重点扩建物流基础设施、运输网络并引入供应链管理技术,波兰、捷克、匈牙利和罗马尼亚为重点市场。投资将覆盖合同物流、仓储、B2B 运输网络、供应链控制塔、国际快递及货运能力。2016 至 2025 年波兰商品贸易增速为全球的 2.1 倍、欧盟的 2.7 倍。

  7. 大数跨境22

    深诣机器人发布首款具身操作机器人Sculptor,瞄准物流装卸

    具身智能企业深诣机器人10月13日推出首款面向物流场景的操作型机器人Sculptor,专为集装箱与卡车装卸、混合拆码垛及包裹整理等任务设计。创始人刘凯透露,Sculptor已投入客户现场使用,计划于今年下半年批量上市。公司同步研发工业精细操作双臂机器人Edge,预计2027年上半年量产,两款产品均由自研SE-1具身基础模型驱动。

  8. 卖家之家网66

    亚马逊美国站旺季仓容紧张 入库预约延至10-20天

    多家物流服务商及卖家顾问反馈,美西、美中及部分美东的高流量亚马逊履约中心同时出现入库容量不足和卸货预约窗口紧缺,货物滞留。高流量仓库平时预约卸货需3-5天,旺季往往要等10-20天,部分核心仓高峰等待达3-4周,ONT8、LAX9以及CLT2、IND9等主要收货仓限流明显。

    推荐理由:旺季美西、美中及部分美东高流量仓入库预约拉长至10-20天,卖家可据此重排到港货件的入仓节奏。

  9. The Loadstar18

    播客:AI 将如何真正改变货代业,而非停留在炒作

    The Loadstar 播客邀请 Zauber 创始人、前 Forto 技术高管 Erik Muttersbach,讨论 AI 与 agentic AI 在货代业的实际落地现状,以及未来三到五年可能发生的变化。他结合客户真实部署经验,指出采用与变革管理可能和技术本身同样重要,并谈及自建还是采购的取舍,以及如何区分真正的 AI 能力与炒作。

  10. 大数跨境36

    中东航运受阻推高原油运费至每桶30美元,全球油价分化加剧

    高盛数据显示,全球原油平均运输费已从一年前的每桶4美元激增至30美元,中东航线更高达每桶35美元。红海局势紧张与"船对船转运"推高运费,富查伊拉港穆尔班原油对巴士拉原油溢价由2月的每桶2美元暴涨至43美元。即期布伦特原油较美国WTI溢价达每桶40美元,较迪拜原油溢价达每桶24美元。

  11. 亿恩快讯58

    中远海运开通中国-秘鲁-巴西海空联运走廊

    中远海运集团推出中国—秘鲁—巴西海空联运新走廊,电商货物先经上海海运至秘鲁钱凯港,再转空运至巴西圣保罗瓜鲁霍斯国际机场,全程约30天,较纯海运快约10天。钱凯港48小时内完成转关,中远海运数字平台实现端到端单一追踪号可视化。该走廊由中远海运集运钱凯工作组与物流供应链航空物流联合开发,并以钱凯港为区域枢纽向更多南美国家扩展。

  12. 亿恩快讯76

    Ozon Global 上线自营物流 OGL,中国直发俄罗斯运费降 14%

    Ozon Global 10 月 13 日在深圳宣布推出自营物流服务 OZON Global Logistics(OGL),由平台负责中国仓收货、清关、干线运输与末端派送,提供统一运费标准与全程追踪。

    推荐理由:Ozon Global 自营物流 OGL 给出中国直发俄罗斯的运费降幅与时效改善,卖家可据此重算俄罗斯站履约成本。

  13. 电商派42

    DHL 计划到 2030 年向中欧东欧投资超 4 亿欧元

    DHL 集团宣布计划到 2030 年向中欧和东欧地区投资超过 4 亿欧元,重点扩建物流基础设施、运输网络并引入供应链管理技术,波兰、捷克、匈牙利和罗马尼亚列为重点市场。投资将覆盖 DHL 各部门,用于扩大合同物流、仓储、B2B 运输网络、供应链控制塔、国际快递及货运能力。数据显示,2016 年至 2025 年波兰商品贸易增速为全球的 2.1 倍、欧盟的 2.7 倍。

  14. 出海网快讯47

    DHL 计划到 2030 年向中东欧投资超 4 亿欧元,波兰成重点市场

    DHL 计划到 2030 年向中东欧地区投资超过 4 亿欧元,用于扩建物流基础设施、运输网络并引入供应链管理技术,波兰、捷克、匈牙利和罗马尼亚被列为重点市场。波兰已跻身 DHL 全球员工规模前十市场,2024 年其在波兹南附近启用投资 1.8 亿欧元的国际物流中心,并计划在卡托维兹新建 DHL Express 航空货运终端。

  15. 出海网快讯62

    中远海运开通钱凯港海空联运 中国至巴西电商货运缩至30天

    中远海运集团推出中国—秘鲁—巴西海空联运新走廊,电商货物先经上海海运至秘鲁钱凯港,再转空运至巴西圣保罗瓜鲁霍斯国际机场,全程约30天,较纯海运快约10天。钱凯港48小时内完成转关,中远海运数字平台实现端到端单一追踪号可视化。该走廊由中远海运集运钱凯工作组与物流供应链航空物流联合开发,并以钱凯港为区域枢纽向更多南美国家扩展。

  16. AMZ123快讯38

    DHL计划2030年前向中东欧投资超4亿欧元,波兰成重点市场

    DHL计划于2030年前向中东欧地区投入逾4亿欧元,用于扩展物流基础设施、完善运输网络并引入供应链管理技术,波兰、捷克、匈牙利及罗马尼亚被确定为重点布局市场。波兰已跻身DHL全球员工规模前十的市场之列。2024年,DHL在波兹南附近启用了一处投资额达1.8亿欧元的国际物流中心,并计划在卡托维兹新建DHL Express航空货运终端。

  17. AMZ123快讯60

    中远海运开通钱凯港海空联运,中国至巴西电商货运压缩至30天

    中远海运集团推出中国—秘鲁—巴西海空联运新通道,电商货物由上海经海运抵达秘鲁钱凯港后转空运至巴西圣保罗瓜鲁霍斯国际机场,全程约30天,较纯海运缩短约10天。钱凯港可在48小时内完成转关,中远海运数字平台支持端到端单一追踪号的全程可视化管理。该通道由中远海运集运钱凯工作组与物流供应链航空物流部门联合开发,并以钱凯港为区域枢纽,逐步向更多南美国家延伸。

  18. 卖家之家网62

    9月全球集装箱船准班率跌至27%,亚欧航线延误近一年高位

    Xeneta最新数据显示,9月全球集装箱船准班率降至27%,较8月下滑2个百分点,为今年2月以来最低。亚洲至欧洲航线准班率仅4%,平均延误9.9天,接近12个月以来最差水平;新加坡每日船舶排队增至22艘,等泊时间升至3.1天。船公司计划取消约17%的欧洲航线航次,中国至美西现货价每大柜报价7717美元,为长约价格的两倍以上。

  19. 大数跨境62

    9月全球集装箱船准班率跌至27%,亚欧航线延误创近一年新高

    9月全球集装箱船准班率跌至27%,创今年2月以来新低,亚洲至欧洲航线准班率仅4%,平均延误近10天。受台风持续影响及运力紧张叠加,中国港口拥堵波及新加坡等周边枢纽,船舶排队和等待时间显著增加。多家船公司计划取消约17%的欧洲航线航次,中国至美西现货运费已升至长约价格的两倍以上。

  20. 出海网快讯66

    9月全球集装箱船准班率跌至27%,亚欧航线延误达一年高位

    航运数据机构 Xeneta 最新数据显示,9 月全球集装箱船准班率降至 27%,比 8 月再降 2 个百分点,为今年 2 月以来最低水平。亚洲到欧洲航线准班率仅 4%,平均延误 9.9 天,接近 12 个月最差水平;中国港口拥堵带动周边枢纽承压,新加坡每日船舶排队增至 22 艘,等泊时间升至 3.1 天。