长滩港集装箱吞吐量逼近100万箱
美国长滩港集装箱吞吐量接近100万标准箱,创下新纪录,反映美线进口在旺季前的强劲需求。原文提到,关税预期与假期消费旺季叠加下进口商提前备货推高箱量,港口高负荷可能带来码头拥堵、提柜周期拉长与末端拖车紧张,卖家需提前规划头程与海外仓接驳。
美国长滩港集装箱吞吐量接近100万标准箱,创下新纪录,反映美线进口在旺季前的强劲需求。原文提到,关税预期与假期消费旺季叠加下进口商提前备货推高箱量,港口高负荷可能带来码头拥堵、提柜周期拉长与末端拖车紧张,卖家需提前规划头程与海外仓接驳。
上海航运交易所最新SCFI综合指数报3679.58点,周涨0.42%,连续两周走高。上海至欧洲基本港20尺箱运价2335美元/TEU,环比涨约2.7%;地中海航线3250美元/TEU,涨约8.3%,为本周涨幅最高航线。
中远海运港口9月全球码头组合完成吞吐量1104万标箱,同比增长15.7%,前三季度累计9391万标箱、同比增长8.5%。海外部分剔除德国汉堡托勒罗特码头后,9月完成356万标箱,同比增长20.7%,增速明显高于整体。分港口看,比雷埃夫斯港9月完成36.66万标箱、同比增长15.3%,苏伊士运河集装箱码头完成54.03万标箱、同比增长4%。
洛杉矶港务局与加州交通局通知,洛杉矶港主要通道文森特·托马斯大桥因桥面老化启动7.5亿美元翻新工程,自2026年11月起封闭至2028年3月初重开,历时16个月。
赫伯罗特通报,MV ESPIRITO SANTO EXPRESS 在从新加坡驶往巴西桑托斯的途中发生火灾,全体船员确认安全,火势正在控制中。该船约1.2万TEU,由Seaspan持有并租给赫伯罗特运营,事故发生时执行亚洲至巴西航次,途中曾挂靠中国港口。
10月1日晚,法国海军护卫舰“Languedoc”号在曼德海峡附近击落一架无人机,事发时达飞旗下超大型集装箱船“CMA CGM Champs Elysées”号正在邻近水域航行,无人机未直接撞击或攻击该船。
HMM董事会批准约2.17万亿韩元(约16.17亿美元)的集装箱船投资计划,涉及12艘新船、总运力约11.41万TEU,预计持续至2029年12月底完成。其中8艘为13,000 TEU干线船,另4艘为转售在建新造船(3艘2,800 TEU、1艘1,700 TEU)。HMM目标到2030年底将集装箱船队扩至166艘、总运力147万TEU,目前尚未公布新船航线分配方案。
达飞轮船已向美国联邦海事委员会(FMC)提交答复文件,请求驳回三星至少1.86亿美元的索赔。三星指控达飞在2020年至2023年间未按约完成部分内陆运输并收取不合理滞期费、滞箱费及铁路仓储费,涉及超12.1万笔费用记录。双方计划于2026年10月23日启动证据请求程序,全部证据收集预计2027年8月16日结束,FMC最终裁决将于2028年3月15日前发布。
美国长滩港集装箱吞吐量逼近100万标准箱,刷新历史纪录。原文称受关税预期及假期消费旺季双重驱动,进口商提前备货推高箱量,同时提示码头拥堵、提柜周期延长及末端拖车紧张等风险。内容由AI生成。
上海航运交易所最新SCFI综合指数报3679.58点,周涨0.42%,连续两周走高。上海至欧洲基本港20尺箱运价2335美元/TEU,环比涨约2.7%;地中海航线3250美元/TEU,涨约8.3%,为本周涨幅最高航线。
美国长滩港集装箱吞吐量接近100万标准箱,创下新纪录,反映美线进口在旺季前的强劲需求。在关税预期与假期消费旺季叠加下,进口商提前备货推高了箱量。港口高负荷可能带来码头拥堵、提柜周期拉长与末端拖车紧张,卖家需提前规划头程与海外仓接驳。
顺丰、申通、韵达、圆通四家快递企业发布2026年9月业绩快报。顺丰速运物流业务营收208.35亿元,同比下降0.09%,业务量13.95亿票,同比下降7.25%,供应链及国际业务营收78.84亿元,同比增长28.13%。申通快递服务业务收入54.69亿元,同比增长18.05%,业务量25.24亿票,同比增长15.43%。
马士基宣布调整双子星联盟的亚欧与地中海网络,涉及一条新增航线和五条既有航线的挂靠。新开的 AE18 线把原本分散在三条航线上的丹吉尔和阿尔赫西拉斯覆盖合并,并新增厦门直挂,首航定在11月22日,由马士基埃迪尔内轮从上海开出。
最新一期 SCFI 报 3679.58 点,周涨 0.42%,连续第二周小幅回升。上海至地中海基本港运价报 3250 美元/TEU、周涨 8.3%,欧洲基本港报 2335 美元/TEU、涨 2.7%;美西、美东分别报 7525 美元/FEU 和 10405 美元/FEU,周跌 0.8% 和 1.1%。业内预计 10 月 19 日至 25 日运价总体稳定,10 月底前美线运价仍有支撑。
洛杉矶港务局与加州交通局通知,因桥面老化,洛杉矶港主要通道文森特·托马斯大桥(Vincent Thomas Bridge)将耗资7.5亿美元翻新,工程自2026年11月起至2028年3月初重开,封闭16个月。该桥是进出洛杉矶港必经通道,每日卡车通行量超4600辆。
上海航运交易所最新一期SCFI综合指数报3679.58点,较前一周3664.11点上涨15.47点,周涨幅0.42%,连续两周走高。上海至欧洲基本港20尺箱运价2335美元/TEU,环比涨约2.7%;上海至地中海基本港3250美元/TEU,涨约8.3%,为本周涨幅最高航线。
今年前三季度国家铁路累计发送货物30.5亿吨,日均装车18.8万车,总量较去年同期仅微幅增长,物流规模持续保持高位运行。中国铁路同步优化物流产品体系,在降低全社会物流成本、保障国民经济平稳运行方面发挥运输支撑作用。
马士基宣布调整双子星联盟亚欧及地中海网络,涉及一条新增航线和五条既有航线的挂靠变更。新开辟的AE18线整合丹吉尔和阿尔赫西拉斯覆盖并新增厦门直挂,首航定于11月22日由马士基埃迪尔内轮从上海始发。
地中海航运(MSC)因持续的市场挑战调整亚洲至北欧航线运力,连续取消 Britannia 服务第45周 QB645W 和第46周 QB646W 两个航次,挂靠港包括宁波、上海、南沙、盐田等。MSC 表示客户仍可按正常渠道订舱,公司正在安排替代服务并制定应急预案。已订舱的货主和货代需尽快核实原航次是否受影响,确认改配后的船名及预计开航、到港时间。
财政部、海关总署、税务总局发布2026年第16号公告,2026年1月1日至2027年12月31日,通过1210、9610、9710、9810四个监管代码申报出口、因滞销或退货在6个月内原状退运进境的商品(不含食品)免征进口关税和进口环节增值税、消费税,已征出口关税准予退还。
推荐理由:公告明确了四类监管代码出口商品退运免税的适用期限与补税前提,做海外仓铺货的卖家可据此重算滞销品退回国内的税负。
洛杉矶港务局与加州交通局宣布,连接洛杉矶港的文森特·托马斯大桥将于2026年11月至2028年3月封闭翻新16个月,工程耗资7.5亿美元。该桥日均承载超4600辆卡车,封闭期间车辆需按目的地码头绕行北侧Heim桥或东侧长滩国际门户桥,再汇入I-710高速。相关部门与物流行业预警,绕行将增加运输距离和拥堵、加剧码头排队,油耗与司机工时上升最终推高拖车运输成本。
洛杉矶港务局与加州交通局通知,因桥面老化,洛杉矶港主要通道文森特·托马斯大桥(Vincent Thomas Bridge)将进行7.5亿美元翻新,自2026年11月起封闭至2028年3月初重开,历时16个月。
洛杉矶港务局与加州交通局通知,洛杉矶港主要通道文森特·托马斯大桥因桥面老化将耗资7.5亿美元翻新,自2026年11月起封闭16个月,至2028年3月初重开。该桥每日卡车通行量超4600辆,封闭期间车辆须按目的码头改走北侧Heim桥或东侧长滩国际门户桥再接I-710高速。
10月19日,越南谅山同登-谅山口岸经济区管委会与广西凭祥市在新清-蒲寨通道会谈,商讨提升通关效率并推动智慧口岸建设。越方提议在1088/2-1089号通道试点AGV自动驾驶运输车甩挂作业,货物滞留不超过48小时,并将对接道路拓宽至至少两车道、统一通关时间调整为每日7时至18时。
中越双方就谅山同登—广西凭祥新清—蒲寨通道会谈,重点讨论提升货物通关能力与加快智慧口岸模式落地。谅山方提议在1088/2-1089号通道试点AGV自动驾驶运输车甩挂交接,最长滞留不超48小时,并将通关时段统一为7时至18时。
马士基宣布调整双子星联盟的亚欧与地中海网络,涉及一条新增航线和五条既有航线的挂靠。新开的 AE18 线把原本分散在三条航线上的丹吉尔和阿尔赫西拉斯覆盖合并,并新增厦门直挂,首航定在11月22日,由马士基埃迪尔内轮从上海开出。
中远海运港口9月全球码头组合吞吐量达1104万标箱,同比增长15.7%,前三季度累计9391万标箱、同比增长8.5%。剔除德国汉堡托勒罗特码头后,海外业务9月完成356万标箱、同比增长20.7%,前三季度累计3148万标箱、同比增长18.9%。
跨境物流服务商LivingPackets报告指出,包裹货损的隐性成本极高,每1欧元直接损失往往衍生4至7欧元额外支出,涵盖补发、二次运输、纠纷处理及客户流失等。
马士基宣布调整双子星联盟亚欧及地中海航线网络,新增AE18航线并新增厦门直挂,合并原分散在三条航线上的丹吉尔和阿尔赫西拉斯服务,首航定于11月22日由“马士基埃迪尔内”轮从上海出发。
马士基宣布调整双子星联盟亚欧及地中海网络,涉及一条新增航线和五条既有航线的挂靠变更。新开辟的AE18线整合丹吉尔和阿尔赫西拉斯覆盖范围并新增厦门直挂,首航定于11月22日由马士基埃迪尔内轮从上海始发。
马士基宣布调整双子星联盟的亚欧与地中海网络,涉及一条新增航线和五条既有航线的挂靠。新开的AE18线合并丹吉尔和阿尔赫西拉斯覆盖并新增厦门直挂,首航定在11月22日由马士基埃迪尔内轮从上海开出;AE2西行丹吉尔换鹿特丹,11月15日从宁波首航,AE11增加塞拉莱挂靠、丹吉尔改为塞得港,AE19上海换南沙并加挂达米埃塔。
包裹追踪服务商LivingPackets报告指出,每1欧元直接货损会额外带来4至7欧元附加成本,涵盖补发、重新运输、纠纷处理及客户投诉等环节。报告以1万票、每票货值5000欧元为测算基准,在0.1%出险率下对应10票损失,直接货损为5万欧元,隐性成本最高可达35万欧元。
中远海运港口9月全球码头组合完成吞吐量1104万标箱,同比增长15.7%,前三季度累计9391万标箱、同比增长8.5%。海外部分剔除德国汉堡托勒罗特码头后,9月完成356万标箱,同比增长20.7%,前三季度累计3148万标箱、同比增长18.9%。
中远海运港口9月在全球码头组合完成吞吐量1104万标箱,同比增长15.7%,前三季度累计9391万标箱、同比增长8.5%。海外部分剔除德国汉堡的托勒罗特码头后,9月完成356万标箱、同比增长20.7%,前三季度累计3148万标箱、同比增长18.9%。比雷埃夫斯港9月完成36.66万标箱、同比增长15.3%,苏伊士运河集装箱码头完成54.03万标箱、同比增长4%。
Matson 于 10 月 10 日在 Hanwha Philly Shipyard 为集装箱船 Makua 举行命名仪式,该船是其约 10 亿美元订造 3 艘新船计划中的第一艘,预计 2027 年第一季度交付。
Air Canada 周一宣布冬季扩展货运网络,从多伦多枢纽新增阿姆斯特丹、墨西哥蒙特雷和巴拿马城三个货运目的地。阿姆斯特丹航线 10 月 29 日开通、每周两班,蒙特雷 10 月 26 日起每周三班,巴拿马城 10 月 25 日起每周最多两班。公司运营 6 架波音 767-300 货机,第二季度货运收入同比增长 28.4% 至 2.298 亿美元。
马士基正参与行业研究,评估核动力集装箱船常规挂靠港口所需条件,重点在监管、安全与港口运营,而非立即订造船舶。9月马士基与Lloyd's Register公布英美“Pink Corridor”概念项目,涉及Felixstowe与Charleston港,首阶段研究船舶安保、核保障、网络韧性、应急响应、保险及海事与核监管衔接。马士基表示这不代表承诺部署核动力。
WiseTech Global 10 月海运风险展望显示,亚洲至北美航线 9 月准班率从 8 月的 33.9% 降至 26.9%,最新周度读数为 26.8%,延误 8 天以上仍是最主要的到港结果。
推荐理由:WiseTech 的四周展望给出跨太平洋准班率与订舱风险指标,卖家可据此提前锁定舱位并预留交付缓冲。
在深圳市商务局、深圳海关统筹指导下,深国际龙华跨境物流智慧集拼中心推进跨境电商出口拼箱货物“先查验后装运”试点,将海关查验嵌入企业理货、分拣环节,重构通关流程。该模式有望缩短拼箱货物通关时间、降低查验对物流时效的影响,增强华南跨境出口集货与履约效率。
霍尔木兹海峡商船遇袭后,普通货轮通行量大幅下滑,受冲击程度不亚于油轮。6月为期90天的停火协议生效后航运活动曾短暂回暖,但扰动持续推高航运成本,当前成本仍低于疫情后峰值,风险在于高成本或成新常态并推高成品商品价格。运价上涨主因是波斯湾贸易运输需调配更多油轮,以及伊朗袭击带来的风险持续上升。