也门冲突扰动红海航线,波兰为何成中东欧跨境物流支点
曼德海峡受冲突影响后,亚欧货轮绕行好望角使航程增加10–14天,海运运费与燃油附加费同步上涨。约90%的中欧班列经波兰或在波兰中转,马拉舍维奇是欧盟最大宽轨/标轨换装枢纽,班列全程约15–20天,快于海运的30–45天。铁路运价约1.05–1.25万美元/FEU,高于海运约3000–4000美元/FEU,但卖家可借波兰海外仓以海陆并用降低对单一通道的依赖。
曼德海峡受冲突影响后,亚欧货轮绕行好望角使航程增加10–14天,海运运费与燃油附加费同步上涨。约90%的中欧班列经波兰或在波兰中转,马拉舍维奇是欧盟最大宽轨/标轨换装枢纽,班列全程约15–20天,快于海运的30–45天。铁路运价约1.05–1.25万美元/FEU,高于海运约3000–4000美元/FEU,但卖家可借波兰海外仓以海陆并用降低对单一通道的依赖。
迪拜环球港务(DP World)在泰国曼谷扩建高时效物流设施,新建合同物流配送中心,以强化东南亚供应链稳定性。该设施利好对履约速度敏感的消费电子及高价值品类卖家,有助于降低跨境配送时效风险并加速东盟市场渗透。
一列满载汽车配件的中欧班列(武汉)9日发往俄罗斯乌里扬诺夫斯克,全程约15天,新线路精准对接俄汽车产业供应链。中欧班列(武汉)线路已增至64条,辐射42国125城,为湖北外贸企业搭建高效跨境物流通道。
广州新沙港推进铁海联运,打通汽车整车从内陆工厂到港口的高效集疏运通道。该通道旨在提升国产汽车出口发运能力与班列衔接效率,支撑华南汽车外贸增长。
亚马逊美国站进入全面仓容紧张状态,美西、美东、美中主流FBA仓库相继告急,CLT2、IND9、ONT8、LAX9等核心仓全面限流,部分仓库入仓预约排队时长已超过25天。业内提醒旺季备货卖家提前规划头程与入仓节奏,或转向第三方海外仓分流,避免入仓延误影响黑五、网一库存就位。
GSSA FlyUs 与 Air Canada Cargo 签订新合同后,在波多黎各圣胡安开设新办公室,为后者每周三班、往返圣胡安(SJU)与多伦多皮尔逊(YYZ)的货机航线提供代理服务。FlyUs 表示将重点服务该岛药品出口,其目前代表 24 家航司、覆盖 28 个地点,并计划在 2026 年剩余时间及 2027 年继续开设新办公室。
物流服务商 TRAFFIX 高管对 FreightWaves 表示,受司机短缺、监管限制和运营成本上升影响,北美跨境卡车运力预计到2027年仍将偏紧,融资成本升至8%至9%也抑制了新运力进入。
东方海外(OOCL)三季度班轮收入同比增长 45.1% 至 32.8 亿美元,期内完成 212 万 TEU,同比增长 9%,单箱平均收入增长 33.1%,可装载运力增长 3.6%,整体装载率提升 4.2%。
推荐理由:OOCL 三季度分航线运量与单箱收入数据,可作卖家判断跨太平洋与亚欧头程运价环境的参照。
洛杉矶港9月处理1,042,652个TEU,创下118年历史上最繁忙的单月纪录,超过2025年7月创下的前纪录逾2万TEU。9月重箱进口达545,696个TEU,同比增长19%;重箱出口增长10%至125,751个TEU,空箱约371,206个TEU创月度历史新高。2026年前九个月累计处理近810万TEU,同比增长超3%。
三星SDS宣布收购韩国空运集运商Woojung Air Consolidation 100%股权,交易预计年底前完成,金额未披露。Woojung Air 1999年成立,位于仁川机场,提供集运、订舱、装载、清关、受管制代理服务及实时追踪,并在仁川自贸区设有物流中心,其数字物流服务通过 i Nomad 平台提供。
伊朗伊斯兰革命卫队海军12日称,在霍尔木兹海峡拦截并打击了一艘关闭导航系统、试图强行驶离的违规大型油轮,这是两天内第三艘遭打击的违规油轮。革命卫队警告,任何在霍尔木兹海峡及波斯湾与美军合作的商船或油轮将面临果断反击。
Airforwarders Association(AfA)新任 CEO Steve Smith 提出三大优先事项:可预测性、全程货运链路、以及华盛顿之外的规则话语权。
Samsung SDS 今日签署协议收购韩国货运整合商 Woojung Air 100% 股权,交易预计年底完成,收购价未披露。Woojung 年处理超 6 万吨货物,去年营收 2139 亿韩元(约 1.605 亿美元),营业利润 30 亿韩元,客户包括菜鸟等 1200 多家货代。其仁川机场自贸区物流中心与 iNOMAD 系统将接入 Cello Square,以提升自动化与空运竞争力。
亚欧集装箱航线继续恢复经红海和苏伊士运河的通行,尽管胡塞武装与沙特冲突升级令安全形势恶化,上周 CU Lines 的 2,400 teu 的 CUL Klang 在红海南部遭小型武器射击,也未阻止其他船公司继续走苏伊士。
推荐理由:Drewry 与货主方给出红海复航的运价、战争险与附加费测算,卖家可据此核对亚欧航线头程成本与保险安排。
受海岬型船需求疲软拖累,波罗的海干散货运价指数(BDI)周一跌至2852点,较前一交易日下跌65点、跌幅2.23%,创8月21日以来新低。海岬型船指数下挫192点至4148点,跌幅4.42%,日均收益减少1745美元至34115美元;巴拿马型船指数微涨8点至2432点,超灵便型散货船指数上涨7点至1821点。
中远海运特运、比亚迪和上汽安吉物流计划联合投资约 25 亿美元,在国内外船厂建造 21 艘 11,000 ceu 汽车运输船,其中中远海运最多订 11 艘、比亚迪 8 艘、上汽安吉 2 艘。
推荐理由:中国船东与车企联合订造 21 艘 11,000 ceu 汽车运输船,同时欧盟将中国 HEV 进口年度配额设为 35 万辆,卖家可据此关注欧洲线运力与配额变化。
Lufthansa Cargo 自 10 月 25 日起执行冬季航班计划,每周提供最多 46 班货机往返亚太 17 个目的地,并在法兰克福—台北航线中新增新加坡航段。自 10 月 12 日起,其货机业务从孟买迁至新孟买国际机场,同时 Dallas、Houston 和纽约 JFK 的每周班次分别增至 4 班、3 班和 5 班。整个冬季计划覆盖全球 40 个目的地、88 条货机航线。
Sea-Intelligence 对比 World Container Index(WCI)与 Container Trade Statistics(CTS)数据发现,自 2020 年起,亚洲-欧洲与跨太平洋航线的即期运价走势与整体集运市场的偏差明显扩大,即期运价已不再是整体市场(含即期与合约运价)的可靠指标。
国庆假期结束后,跨境海运市场出现分化行情,美线即期运价持续拉升,业内预判整个10月中下旬美线运价维持高位运行。非洲航线延续上涨势头,地中海、拉美核心航线陆续释放调价信号,东南亚航线则冷热不均、涨跌分化。船公司通过控舱、减航、空班压缩有效舱位供给,原文建议美线优先提前询价锁舱,非洲、地中海、拉美航线尽早锁定现有低价仓位,东南亚按需灵活出货并核实真实可用舱位、船期与报价有效期。
WorldACD 数据显示,9 月中国及香港至欧洲的空运货量同比下降 10%,较 7 月的 14% 和 8 月的 15% 降幅有所收窄。其中香港至欧洲下降 24%,中国大陆至欧洲仅下降 2%,已接近 6 月水平。
Texel Air Australasia 接收一架 737-800 Boeing Converted Freighter(BCF),命名为 Florence、注册号 ZK-TXH,将先执飞新西兰主要货运枢纽与区域目的地之间的包机航线。
顺丰丰泰产业园石家庄园区近日在正定县正式投运,为顺丰集团落地河北的首个综合性产业园,由河北顺丰速运有限公司总部统筹快件运营核心业务。园区总建筑面积约17万平方米,总投资7.6亿元,采用一总部多中心模式,全线投产后日处理快件峰值可达250万票。
10月12日,耗时7年建设的新皇岗口岸正式开通运营,为深港之间唯一的24小时通关旅检公路口岸。新口岸推出旅客"三合一"查验通道和车辆"五合一"查验通道,实现进境旅客一次查验、车辆一次停靠协同放行。
沙特阿拉伯民航总局12日宣布,为完成必要的核查工作,将继续暂停首都利雅得哈立德国王国际机场的运营。该机场是沙特核心枢纽,停运可能影响中东方向的物流时效与清关,卖家可关注替代航线成本及订单履约延迟风险。
达飞轮船(CMA CGM)旗下MEDEX航线自10月12日(第42周)起新增挂靠土耳其伊斯肯德伦港,首班船为CMA CGM TOSCA。调整后挂靠顺序为伊斯肯德伦、贝鲁特、吉达、杜库姆、蒙德拉、那瓦舍瓦、科伦坡、吉布提。此次新增挂港为土耳其苹果、柑橘等冷藏农产品出口提供更稳定的海运通道,便于货主对接地中海与中东、南亚市场。
南京—欧洲外贸滚装新航线正式开通,首航船舶广荣轮载运1530台国产新能源车,10月11日驶离南京港,前往西班牙巴塞罗那与比利时泽布吕赫。该轮为甲醇双燃料滚装船,设7800个车位,可实现江海直达、无需在沿海大型港口中转。今年前9个月南京港出口汽车约2.91万辆,新航线为长三角车企提供直达欧洲通道,有助于缩短交付周期、降低中转损耗。
达飞轮船(CMA CGM)旗下MEDEX航线自10月12日(第42周)起新增挂靠土耳其伊斯肯德伦港,首班船为CMA CGM TOSCA。调整后挂靠顺序为伊斯肯德伦、贝鲁特、吉达、杜库姆、蒙德拉、那瓦舍瓦、科伦坡、吉布提。新挂港为土耳其苹果、柑橘等冷藏农产品出口提供更稳定的海运通道,便于对接地中海、中东与南亚市场。
南京—欧洲外贸滚装新航线正式投入运营,首航船舶广荣轮搭载1530台国产新能源车,于10月11日从南京港启航,目的地为西班牙巴塞罗那及比利时泽布吕赫。广荣轮为甲醇双燃料滚装船,设7800个车位,可实现江海直达、无需在沿海大型港口中转。今年前9个月南京港累计出口汽车约2.91万辆,该航线为长三角车企开辟直达欧洲的核心运输通道。
韩国集装箱船PanStar Acro完成北极航线往返航程,于10月11日返回釜山,全程约50天。该船8月22日从釜山出发,先后挂靠英国费利克斯托、荷兰鹿特丹及波兰格但斯克,出口载货约737个标准箱。与绕行苏伊士运河的常规航线相比,北极航线单程可节省约三分之一时间,但受冰情与季节性通航窗口制约。
韩国PanStar旗下“Acro”号集装箱船10月11日返抵釜山,完成北极航线往返航程,全程约50天。该船8月22日从釜山启航,途经英国费利克斯托、荷兰鹿特丹及波兰格但斯克等港口,装载约737个标准箱出口货物。相比绕行苏伊士运河的传统航线,北极航线单程可缩短约三分之一路程,但受冰情和季节性通航窗口限制。
韩国PanStar Acro号集装箱船完成北极航线往返航程,于10月11日返回釜山,全程约50天。该船8月22日离釜山,先后挂靠英国费利克斯托、荷兰鹿特丹、波兰格但斯克,出口载货约737个标准箱。相较绕行苏伊士运河的常规航线,北极航线单程可缩短约三分之一,但受冰情与季节窗口限制。
国铁集团宣布,全国铁路将于10月10日18时起实施新版货物列车运行图,安排特快、快速及普快城际班列共151列,重点满足城市群间电商、快递及民生物资运输需求。同时安排237列快速及普快多式联运班列,并持续开行连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝等区域的快捷物流示范班列。
2026年前9个月,越南谅山省各口岸货物进出口总额超980亿美元,同比增38%,第六区海关分局征收入库超1.83万亿越南盾,创历史新高。同期超6700家企业办理口岸海关手续,同比增32%。谅山—广西陆路口岸是农产品与轻工品进出中国的重要通道,通关效率直接影响跨境卖家履约时效。
烟台综合保税区跨境电商监管中心自2022年3月运营以来,累计处理跨境电商包裹7600万单,货值突破100亿元。该中心依托烟台至韩国每周12班海运航线,经仁川、平泽、釜山等枢纽中转全球,海关实施“按批查验”“简化申报”及“一次申报、一次查验、一次放行”等便利化措施,并在旺季设专项查验小组保障通关。
烟台综合保税区跨境电商监管中心自2022年3月启用以来,累计出口跨境电商包裹7600万单、货值突破100亿元,成为烟台地区规模最大的跨境电商出口枢纽。该区依托烟台至韩国每周12班海运航线,覆盖仁川、平泽、釜山等物流枢纽中转全球,海关落实"按批查验""简化申报"和"一次申报、一次查验、一次放行",旺季设查验小组保障即到即放。
摩根大通将马士基目标价上调至1.2万丹麦克朗。该估值上调反映海运运力趋紧或运价回暖预期,跨境卖家需警惕潜在运费上涨压力,可提前锁定舱位、与货代签订长期协议锁定价格,并加速库存周转以规避履约成本波动风险。
10月11日,湖南某加盟制快递企业宣布自即日起对3至5公斤区间快件每票上调0.4元,以应对即将到来的业务旺季、保障全网中转与派送稳定。浙江、江西、山西等地已于10月跟进涨价,湖南成为最新加入的省份。
美国邮政(USPS)近日向邮政监管委员会提交临时涨价方案,拟于2026年10月4日至2027年1月17日对优先邮件、优先特快、地面优势及包裹选择等多类包裹产品实施平均约6%的临时提价,覆盖零售与商业客户,方案尚待审批。此次涨价是继今年4月8%提价后的再次上调,主要旨在抵消燃料和运输成本增加。联邦快递等承运商也发布了类似的旺季附加费。
10月12日,在第二十六届中国国际工业博览会上,上海市工业经济联合会、中国欧盟商会、中国荷比卢商会、德国汽车工业协会、比利时安特卫普港及荷兰鹿特丹港六家机构联合发布《国际城市间产业链供应链开放合作倡议》,目标是建立安全、高效、开放且互利共赢的全球产业链供应链体系。
“釜山—宁波—利马索尔”国际中转集拼新航线正式开通,首批从韩国釜山启运的中转集拼货物已抵达宁波舟山港大榭港区,在四海物流完成拆装箱后搭乘“大通连云港”轮发往塞浦路斯利马索尔。该通道连接东北亚与地中海,是物流集团深化浙港集拼平台、创新业务模式的成果。