新加坡港面临新挑战与新机遇，李显龙警告 PSA 不可自满
李显龙在新加坡港务工友联合会80周年晚宴上警告，PSA International 若自满，业务可能被竞争对手港口抢走。新加坡2025年处理近4500万teu，今年上半年吞吐量同比增长4.7%至2270万teu；大士港预计2040年代年处理能力达6500万teu。他指出上海洋山港等对手在自动化与数字化上快速进步，新加坡需持续投资以保持竞争力。
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The LoadstarAI 评分2828 LATAM Cargo 欧洲-巴西医药空运量增 150%，全球市场仍持平
LATAM Cargo 今年前七个月欧洲至巴西医药空运量同比增长 150%，同期该航线货运量近 32,000 吨、增长 27%，GLP-1 药物约占其欧洲-巴西总量的 15%。
The LoadstarAI 评分2828 韩国北极航线集装箱测试告捷，船东仍存疑虑
韩国总统李在明称，Panstar Line旗下2,758 teu的Panstar Acro完成釜山至Felixstowe和Rotterdam的40天往返测试航程，虽仅装载837 teu、低于目标，他仍视其为成功，并重申2030年前经北方海航道（NSR）开通釜山至欧洲集装箱航线的目标。
The Loadstar精选AI 评分6060 Gemini 重启远东至中东环线，改挂 Khor Fakkan
Gemini Cooperation 成员马士基与赫伯罗特将于本周末重启远东至中东环线，赫伯罗特命名为 AGX、马士基命名为 FM1，挂靠港由此前的 Jebel Ali 改为位于霍尔木兹海峡之外的 Khor Fakkan，新挂靠顺序为青岛-宁波-Tanjung Pelepas-Khor Fakkan-新加坡-青岛。
推荐理由：Gemini 合作航线重启远东至中东环线，挂靠港由 Jebel Ali 改为 Khor Fakkan，卖家可据此核对中东航线的挂靠港与运价变化。
Air Cargo NewsAI 评分5858 黄金周后空运运价小幅回落 市场仍坚挺
波罗的海空运指数显示，受中国黄金周假期影响，上周空运运价小幅下跌 2.1%，TAC Index 称这在黄金周期间并不罕见，因工厂停工、货量减少。但市场进入传统旺季后仍保持坚挺，电商及其他有新品发布的大货主已锁定旺季舱位，部分 AI 超大规模企业尚未订舱，可能进一步推高运价。
Supply Chain DiveAI 评分1818 如何用 3PL 弹性仓储试水新分销市场，避免被长约锁定
企业可先在 3PL 仓库放入少量库存，用特定产品线、客户群或区域做市场试点，测算实际订单量、库存水平、仓库空间与运输成本，再决定是否长期投入。Averitt 分销与履约副总裁 Ed Smith 表示，弹性模式可按客户当前需求制定 SOP，而非绑定固定空间或长期合同。
retaildetailAI 评分4040 Zalando 法国首个大型配送中心启用，投资 3 亿欧元
Zalando 在法国 Montereau-sur-le-Jard 正式启用其首个大型配送中心，面积 14 万平方米，位于巴黎以南。该中心历经五年规划与建设，2021 年 Zalando 创始人兼 CEO Robert Gentz 曾在 Choose France 峰会上宣布对法投资 3 亿欧元。
The LoadstarAI 评分5858 德国港口罢工暂缓，莱茵河低水位仍延误驳船货运
德国码头工人工会 ver.di 成员接受 ZDS 提出的新合同条款，汉堡、不来梅、不来梅哈芬、埃姆登、布拉克和威廉港的罢工暂时得以避免，但雇主方仍需批准该结果。
FreightWaves精选AI 评分6262 Xeneta：美线集装箱运价见顶但难大幅回落
Xeneta 首席分析师 Peter Sand 表示，亚洲至美国即期集装箱运价可能已在霍尔木兹危机后见顶，但托运人应预期 2026 年剩余时间运费维持高位。10 月 1 日美西市场均价升至 8,346 美元/FEU，美东升至 11,523 美元/FEU，较 9 月 24 日分别上涨 1.4% 和 0.7%，是 2 月 28 日危机前水平的四倍多。
推荐理由：Xeneta 给出了美线即期运价的峰值判断与未来三个月区间预测，卖家可据此安排下半年头程订舱节奏。
supplychaindiveAI 评分2222 Puma 委托马士基管理北美配送网络，三处美国配送中心对外开放产能
Puma 与马士基达成协议，由马士基管理其位于加州 Torrance、Phoenix 和印第安纳州 Whitestown 的三处 AutoStore 仓库，总面积约 230 万平方英尺。马士基可将这些设施的可用产能开放给其他客户，其中 Torrance 设施将从 2027 年起承接其他品牌的自动化订单履约，年处理能力约 2000 万件。
The LoadstarAI 评分3636 空运成货主备选方案，IATA 修改直运单责任归属引担忧
Global Shippers Forum 总监 James Hookham 在雅典 Aviation Connect 上表示，空运已从“Plan B”逐步嵌入供应链规划，黑五、感恩节和圣诞临近时货主更可能转向空运。
FreightWavesAI 评分4040 Puma 将美国三大配送中心交由 Maersk 运营并向第三方开放
Maersk 接管 Puma 位于美国 Torrance、Phoenix 和 Whitestown 的三座高度自动化配送中心，总面积约 230 万平方英尺，并将其转为多客户设施，Puma 允许 Maersk 把闲置空间租给其他公司。Torrance 设施将成为 Maersk 北美首个支持多客户的 AutoStore 部署，自 2027 年起可承接其他品牌，年处理能力约 2000 万件。
Digital Commerce 360AI 评分2222 Puma 与 Maersk 扩大北美分销合作，Maersk 接管逾 200 万平方英尺仓储
Maersk 已开始运营 Puma 北美分销网络，管理超过 200 万平方英尺仓储，含 Arizona、California 和 Indiana 的自动化仓库。Maersk 目前在北美运营 70 多个履约设施、合计约 2250 万平方英尺，并将于 2027 年起在 Torrance 设施为其他品牌提供自动化订单履约能力。