跨境物流与履约

达飞驳斥三星12亿元索赔，称供应链短板并非承运人责任。该纠纷折射出跨境贸易中承运人与货主间的权责边界模糊，卖家需警惕物流履约中的责任界定风险。建议卖家优化备货节奏、预留清关与内陆运输缓冲期，并优先选择服务稳定、理赔机制清晰的物流渠道。

巴拿马运河管理局10月5日宣布，自2027年1月3日至4月3日的旱季期间，长期通航名额分配计划首次延伸至传统的巴拿马型船闸，此前仅适用于新巴拿马型船闸。巴拿马型船闸提供51个套餐、共288个过闸名额，新巴拿马型船闸维持36个套餐、270个名额，两类船闸均每天预留3个固定名额。名额采用密封竞价，新巴拿马型船闸11月17日开拍，巴拿马型船闸11月24日开拍。

2025年全球前25大货运航空公司货运吨公里（CTK）总增长5.5%，高于全球市场3.4%的增幅，FedEx以163亿CTK居首但同比下滑9.9%，UPS增长7.2%至161亿CTK，中国国际航空增长23.4%至91亿CTK。

CDEK 统计显示，9月跨境包裹发货量同比上涨近9%，9月7日达到峰值。美妆与护理用品以16%的占比位居品类榜首，服装与鞋类以15.4%紧随其后，家用电器及电子产品以8%位列第三，文件和食品分别占5.4%和5.1%。护理用品与服饰鞋类合计占比约30%，反映秋季消费重心转向换季衣物采购及日常护理需求。

马士基自10月7日起下调北欧和波罗的海七国的临时内陆燃油附加费，爱沙尼亚从24%降至20%，降幅最大，瑞典、立陶宛、拉脱维亚同步下调，丹麦维持14%，芬兰7%和挪威0%不变。该费用覆盖门到门运输，电动车运输和铁路联运目前豁免，马士基表示将按周复核并随市场调整。此前该船司已于10月1日将澳新内陆燃油费上调至27%。

达飞就三星索赔1.86亿美元一案向美国联邦海事委员会（FMC）提交正式答辩，驳斥三星指控为“误导性行动”，称其将自身供应链管理短板甩锅承运人。纠纷核心是疫情期间“门到门”提单项下的内陆拖车与铁路运输义务，三星指控达飞履约不力致其承担巨额滞箱费、滞期费及铁路仓储费。

亚马逊宣布将在美国印第安纳州格林伍德投资超1亿美元建设机器人先进制造工厂，预计2028年投产，生产供北美履约中心及机器人网络使用的产品。今年8月，亚马逊刚宣布在得克萨斯州奥斯汀投资数十亿美元进行机器人制造。亚马逊披露其在美国累计制造超过100万台机器人，已部署到全球300多个设施。

马士基自10月7日起下调北欧及波罗的海七国临时内陆燃油附加费，爱沙尼亚费率由24%降至20%，降幅最大，瑞典由12%降至10%，立陶宛由6%降至5%，拉脱维亚由17%降至16%，丹麦、芬兰与挪威分别维持14%、7%和0%不变。该附加费适用于门到门运输，电动车运输及铁路联运享有豁免，费率按周复核并随市场波动动态调整。此前马士基已于10月1日将澳新地区该费率上调至27%，比荷卢地区同期亦上调。

英国皇家邮政（Royal Mail）10 月 7 日宣布，计划在 2027 年底前削减最多 2500 个岗位，主要涉及总部及支持职能，约占其 13.1 万名员工的 2% 以内，不涉及一线运营岗位，预计通过自然减员和自愿离职完成。

英国皇家邮政（Royal Mail）10月7日宣布，计划在2027年底前削减最多2500个岗位，主要涉及总部及支持职能部门，约占其13.1万名员工的2%以内，不波及一线运营岗位，预计通过自然减员与自愿离职完成。公司称此举旨在减少职能重叠、提升决策效率，并将更多资金投入客户服务。自业务历史峰值以来，英国信件业务量已累计下降逾70%，包裹配送需求持续增长，业务重心正由信件转向包裹及物流服务。

DSV 计划终止其在美国密苏里州圣路易斯一处客户 3PL 设施的运营，约 84 名员工将受影响，裁员预计从 2026 年 12 月 5 日开始，并可能在此后 14 天内完成。

上海海关统计显示，2026年前8个月上海口岸跨境电商出口规模达1069.8亿元，同比上涨28.7%，连续8个月增长。浦东机场口岸跨境电商进出口清单申报总量5.78亿票、货值575.26亿元，同比分别提升41.37%与6.62%，两项均创历史新高。

Sea-Intelligence 数据显示，全球约300万TEU集装箱运力因港口延误滞留，占总运力8.5%，较8月中旬增超75%。8月全球船期准班率降至49.9%，为2022年9月以来新低，平均延误6.81天，上海、宁波受影响最重，中国主要港口准班率一度降至12%至17%。业内预计恢复需7至10个月，拥堵或持续至2027年，叠加春节备货高峰，跨境卖家备货与运输压力将进一步加大。

泰国消费者保护委员会办公室（OCPB）完成一项为期180天的线上商品消费者保护研究，覆盖曼谷、宋卡、清迈、乌汶等地区，收集1200多名消费者网购问题。基于调查，OCPB提出8项措施及长期政策建议，包括推动政府部门通过API连接数据库、加强平台卖家身份核验与信息共享，并完善“Dee-Delivery”配送机制和“One Stop Service Shield”投诉一站式处理体系。

当地时间10月5日，美国货代物流企业C.H. Robinson宣布以约58亿美元现金加股票收购竞争对手RXO，合并后企业价值将超过250亿美元。交易预计2027年上半年完成，仍需RXO股东和监管机构批准。合并后网络将覆盖约9.3万家货主和60万家承运商，RXO约19%的业务来自最后一公里配送，此次收购可补足C.H. Robinson的最后一公里和电商配送能力。

青岛海关所属黄岛海关在货运渠道截获一批夹藏出口的烟花，一票申报为“折叠桌椅套装”的集装箱实际装有未申报的手持烟花、方形烟花等109590支，总重约25吨。海关提醒，烟花爆竹属国家严格监管的危险货物，未经资质审批、如实申报严禁出口，违规情节严重构成犯罪的将依法追究刑事责任。此类夹藏瞒报一旦在运输环节发生事故，承运方与货代同样面临连带风险。

菲律宾部分报关行与卡车司机于10月5日在马尼拉港口暂停作业，发起自愿“休息日”抗议，要求暂停办理闸口通行许可、卡车预约及货物放行手续，并呼吁司机停止拖运集装箱，直到航运公司提供足够仓位回收空箱。菲律宾执业报关行及港口卡车司机联盟（PCBAPI）主席索利曼表示，抗议可能持续一周，时长取决于航运公司与政府的回应。马尼拉港承担菲律宾约70%的进口货量，其余货物经由八打雁、苏比克等口岸进出。

燃油主力合约日内涨幅扩大至8.18%，最新报价4730元/吨。国际油价飙升直接推高跨境物流与头程运输成本，压缩卖家利润空间，若运费转嫁不及时将加剧价格战风险。卖家需复核各渠道物流报价、优先锁定长期合约，并加速库存周转、调整定价策略以保护利润。

液化气与燃料油期货早盘涨幅突破7%，甲醇涨超3%，同期贵金属全线走低、钯金跌超6%。能源化工品大涨将推高跨境物流燃油附加费及包材成本，依赖空运或海运整柜的卖家履约成本上升、利润空间被压缩。建议复核近期订单毛利，对低毛利SKU适度调价或设运费门槛，并优化包装减重、提前锁定物流合约。

行业数据显示，全球港口延误导致约300万标准箱集装箱运力受阻，占总运力的8.5%，较8月中旬激增超过75%。8月全球船舶班期准班率跌至49.9%，为2022年9月以来最低，平均延误6.81天，上海和宁波港口受冲击最严重，中国主要港口准班率一度低至12%至17%。业内预测航运网络完全恢复需7到10个月，拥堵可能持续至2027年，叠加春节前备货高峰，跨境卖家备货与物流压力加大。