跨境物流与履约

受中东局势推高油价影响，马士基宣布自10月12日起上调部分地区的内陆运输紧急燃油附加费（EFS），英国和爱尔兰地区费率升至20%，比荷卢地区升至16%。该费用仅针对卡车及驳船等内陆段运输，不包含远洋海运。结合此前已公布的南美东等航线附加费调整，第四季度欧洲末端配送成本显著增加。

10月12日消息，亚马逊美国站进入全面仓容紧张状态，美西、美东、美中主流 FBA 仓库相继告急，CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓全面限流，入仓预约窗口大幅延长，部分仓库预约排队时长已超过25天。

DHL 香港空运贸易领先指数（DTI）2026 年 Q4 结果显示，整体空运贸易指数仍高于 40 点，为过去两年第二高读数，香港空运贸易环境保持韧性。亚太与欧洲指数进一步改善，美洲录得各市场最大跌幅；超过一半空运商预计旺季货量持平，近四分之一预计增长。2026 年 7 月美国新关税措施后，出口美洲的空运商最常提及物流与运营成本上升、采购与贸易流向调整及市场不确定性加大。

亚马逊美国站进入全面仓容紧张状态，美西、美东、美中主流 FBA 仓库集体告急，CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓全面限流，入仓预约窗口大幅拉长，部分仓库预约排队时长突破 25 天。

亚马逊美国站进入全面仓容紧张状态，美西、美东、美中主流 FBA 仓库相继告急，CLT2、IND9、ONT8、LAX9 等核心仓全面限流，部分仓库入仓预约排队时长已超过 25 天。

Royal Mail 宣布组织审查提案，拟到 2027 年底将总部和支持职能岗位减少最多 2,500 个，占其逾 131,000 名员工不到 2%，不涉及投递与处理一线岗位。该提案正与 CWU 和 Unite CMA 进行正式磋商，预计通过自然减员和自愿离职实现，无强制裁员。

摩根大通将马士基目标价上调至1.2万丹麦克朗。该估值上调反映海运运力趋紧或运价回暖预期，跨境卖家需警惕潜在运费上涨压力，可提前锁定舱位、与货代签订长期协议锁定价格，并加速库存周转以规避履约成本波动风险。

亚马逊美国站FBA仓容极度紧张，美西、美东及美中核心仓库（如CLT2、IND9、ONT8、LAX9等）出现限流，部分仓库入库预约排队时间已超过25天。平台同时收紧入库标准，AWD中转仓已限制大件商品入库并关闭部分收货权限，中小卖家备用周转渠道收窄。有卖家反映整柜货物到港半个月仍无法入库，导致爆款链接断货，并引发关键词排名下降和广告权重受损。

10月11日，湖南某加盟制快递企业宣布自即日起对3至5公斤区间快件每票上调0.4元，以应对即将到来的业务旺季、保障全网中转与派送稳定。浙江、江西、山西等地已于10月跟进涨价，湖南成为最新加入的省份。

锦联国际物流受邀参加9月22日在深圳举行的2027亚马逊卖家启动大会暨智能硬件品牌出海全渠道加速峰会。该公司专注跨境物流13年，2025年获“美国海运准时率行业第一”认证，已在洛杉矶、新泽西、萨凡纳、芝加哥布局四大海外仓，覆盖全美95%末端配送需求。

RIIN银河推出南非本土POD货盘，由南非本地工厂按需生产直发，订单48小时内完成履约，支持一件起订、无需囤货。货盘覆盖180g至300g多克重成人T恤、中大童T恤及棒球帽、鸭舌帽等品类，支持白墨烫画、数码直喷、刺绣工艺，可对接takealot、Temu等渠道。

欧盟11月起对150欧元以下小额包裹按件加收2欧元处理费，叠加7月1日已落地的每类商品3欧元固定关税，并首次明确平台在交易中承担组织者角色时将被认定为进口商。TikTok Shop自10月15日起在泰国、越南及印尼、马来西亚等本土站严查商品信息虚假，最高扣20个账户健康分；Shopee泰国跨境站优选卖家自10月13日起新增快速配送门槛，首批不达标卖家10月22日失去优选资格。

美国邮政（USPS）近日向邮政监管委员会提交临时涨价方案，拟于2026年10月4日至2027年1月17日对优先邮件、优先特快、地面优势及包裹选择等多类包裹产品实施平均约6%的临时提价，覆盖零售与商业客户，方案尚待审批。此次涨价是继今年4月8%提价后的再次上调，主要旨在抵消燃料和运输成本增加。联邦快递等承运商也发布了类似的旺季附加费。

10月12日，在第二十六届中国国际工业博览会上，上海市工业经济联合会、中国欧盟商会、中国荷比卢商会、德国汽车工业协会、比利时安特卫普港及荷兰鹿特丹港六家机构联合发布《国际城市间产业链供应链开放合作倡议》，目标是建立安全、高效、开放且互利共赢的全球产业链供应链体系。

“釜山—宁波—利马索尔”国际中转集拼新航线正式开通，首批从韩国釜山启运的中转集拼货物已抵达宁波舟山港大榭港区，在四海物流完成拆装箱后搭乘“大通连云港”轮发往塞浦路斯利马索尔。该通道连接东北亚与地中海，是物流集团深化浙港集拼平台、创新业务模式的成果。

上海航运交易所最新一期SCFI指数报1310.32点，较上期上涨12.9%，四大主要航线集体上扬，美西涨31.9%、美东涨16.4%、欧洲涨7.2%、地中海涨3.5%。美西航线现货价已至年内高点，部分船司对美西报价约8500美元每40尺柜。达飞宣布自10月15日起对亚洲至南美、墨西哥、中美洲及加勒比海航线每箱上调1000美元，赫伯罗特亦对南美方向加征综合费率。

从韩国釜山启运的首批国际中转集拼货物抵达宁波舟山港大榭港区集装箱码头，随后在物流集团下属四海物流完成拆装箱作业，并搭乘“大通连云港”轮发往塞浦路斯利马索尔，“釜山—宁波—利马索尔”东北亚至地中海国际中转集拼新通道正式打通。这是物流集团打造浙港集拼平台、创新集拼业务模式的最新成果。

上海航运交易所最新一期SCFI指数报1310.32点，较上期上涨12.9%，四大主要航线全线走高，美西涨31.9%、美东涨16.4%、欧洲涨7.2%、地中海涨3.5%。美西航线现货价已升至年内高点，部分船司对美西航线报价约为每40尺柜8500美元。达飞宣布自10月15日起，对亚洲至南美、墨西哥、中美洲及加勒比海航线每箱上调1000美元，赫伯罗特亦对南美方向加征综合费率。

上海航运交易所最新一期 SCFI 指数报 1310.32 点，环比上涨 12.9%，主要航线运费集体攀升。美西航线涨幅最高达 31.9%，现货价格触及年内高点，部分船公司对 40 英尺集装箱报价约 8500 美元；美东、欧洲及地中海航线分别上涨 16.4%、7.2% 和 3.5%。

德路里最新数据显示，东向主干航线运价普遍下滑，上海至洛杉矶即期运价跌3%至每40英尺集装箱7624美元，上海至纽约微降2%至10220美元。亚欧航线已连跌13周，上海至鹿特丹跌2%至3337美元，上海至热那亚持平于3696美元。世界集装箱指数当周下跌2%，平均运价为每40英尺集装箱4351美元。