欧洲跨境电商

万国邮政联盟（UPU）发布《2026年邮政行业状况》报告，分析美国、欧盟相继取消小额包裹关税豁免对全球邮政体系的冲击。美国自2025年8月29日起取消低价值进口商品免税资格，政策实施当月国际小件包裹流入美国的吨位同比下降8.9%，9月同比暴跌70.3%；同月可向美国寄送这类包裹的国家和地区由176个缩减至133个，德国邮政、日本邮政、瑞士邮政等曾暂时停发寄美小包。

亚马逊在欧洲对中国卖家开放10个站点，含英法德意西5个成熟站和比利时、荷兰、瑞典、波兰、爱尔兰5个新兴站，新兴站CPC比英德低40%。家居、服装、电子三大品类多站联投ROAS分别最高提升63%、36%和57%，意大利电商市场年复合增长率达8.46%。卖家可通过“多站点一键投放”功能一键完成多国广告搭建，标品复用英德成熟ASIN，非标品结合远程配送EFN轻量化测款。

PETKIT小佩2017年从亚马逊北美站出海，2020年推出PUROBOT全自动猫砂盆对标Litter-Robot，成为欧美爆款，2024年营收约11亿元，市场覆盖60多国、拥有400多项专利。其成长反映全球宠物消费正从刚需玩具转向数据化健康与陪伴，中国智能宠品靠场景创新跑通高端出海。

中欧双方在 WTO 框架下就混动及电动汽车贸易问题密集沟通并达成重要共识，基于事实、非歧视和合规三项原则，旨在稳定产业预期、保障供应链畅通、避免贸易摩擦升级。中国汽车工业协会对此表示欢迎与支持，将继续推动业界加强沟通协调，支持在现有机制下落实共识、化解分歧。

欧洲央行管委会成员穆兰表示，企业和家庭对中期通胀的预期已经稳定，债券收益率上涨可能抑制需求，应对通胀冲击的措施将保持适度。AI解读认为，债市收益率上涨或抑制欧洲当地消费活力，增加跨境卖家获客成本与转化难度，并提示警惕需求疲软导致的库存积压风险。

亚马逊宣布将在波兰招聘超过1万名季节性员工，以应对年末购物旺季订单增长。新增员工主要进入索斯诺维茨、格利维采、罗兹、波兹南、弗罗茨瓦夫和奥克米亚尼等地物流团队，以及近期启用的多布罗米耶日物流中心。亚马逊表示每年第四季度 Amazon.pl 订单量都会明显增加，因此需提前扩充物流团队。

亚欧航线运价连跌13周，上海至鹿特丹运价跌至3337美元。

亚马逊波兰站明确不会自建包裹柜网络与InPost直接竞争，将持续深化双方合作，总经理称InPost在柜机数量与覆盖范围上均居波兰首位。该站Prime会员年费69兹罗提、月付15.50兹罗提，不设免邮门槛，低价商品也可免费配送且通常当日或次日送达。退货方面推出免标签服务，消费者凭InPost取件码可直接将退货投入包裹柜，无需打印退货面单。

亚马逊宣布在波兰招聘超过1万名季节性员工，以应对年末购物旺季订单增长。新增员工将主要进入索斯诺维茨、格利维采、罗兹、波兹南、弗罗茨瓦夫和奥克米亚尼等地的物流团队，以及近期刚启用的多布罗米耶日物流中心。亚马逊表示，每年第四季度 Amazon.pl 订单量都会明显增加，因此需提前扩充物流团队。

德路里最新世界集装箱运价指数（WCI）显示，综合指数下跌2%至每40英尺4351美元，主要源于跨太平洋和亚欧航线需求持续疲软。跨太平洋方面，上海至洛杉矶下跌3%至7624美元，上海至纽约下跌2%至10220美元；亚欧航线已连续13周下跌，上海至鹿特丹下跌2%至3337美元，上海至热那亚维持3696美元不变。

10月14日，亚马逊宣布在波兰招募逾万名季节性员工，以应对第四季度订单激增带来的物流压力。新员工将主要部署在索斯诺维茨、格利维采、罗兹、波兹南、弗罗茨瓦夫和奥克米亚尼等地的物流团队，以及近期启用的多布罗米耶日物流中心。

国际货币基金组织总裁指出，英国通过果断政策行动成功降低债务和赤字，改善了经济增长前景。IMF建议英国进一步重申市场对其财政发展方向的信心。AI解读认为，英国财政紧缩可能抑制居民消费能力，增加跨境卖家在英国市场的获客难度，建议卖家优化成本结构、聚焦高复购刚需品类并加强本地化营销。

德路里世界集装箱运价指数（WCI）综合指数下跌2%至每40尺4351美元，受跨太平洋与亚欧航线需求走弱拖累。上海至洛杉矶跌3%至7624美元，上海至纽约跌2%至10220美元；上海至鹿特丹跌2%至3337美元，上海至热那亚持平于3696美元。

全球航空货运量9月环比增长3%、同比增长9%，年初至今累计增长5%，平均全市场运价同比上涨22%。亚太与北美始发货运量均增长10%，中国至美国航线货运量同比增长17%，中国至欧洲航线合计下降10%，其中香港至欧洲降幅达24%、中国大陆仅下降2%，主要受欧盟自7月1日起取消低值进口免税额度政策影响。

2026年9月通过曼德海峡的集装箱船达314艘次，环比增长14.6%，同比增长64.4%，创红海危机爆发以来月度通行量最高纪录。劳合社数据显示，当月通过该海峡的7000标准箱及以上集装箱船共124艘次，较2025年同期增加107艘次；但仍有139艘次船舶在关闭自动识别系统（AIS）的情况下通过，占当月总量的44.3%。

德路里世界集装箱运价指数（WCI）综合指数下跌2%至每40尺4351美元，主要受跨太平洋与亚欧航线需求疲软拖累。上海至洛杉矶下跌3%至7624美元，上海至纽约下跌2%至10220美元；亚欧航线持续承压，上海至鹿特丹下跌2%至3337美元，上海至热那亚维持在3696美元。

据行业数据，2026年9月通过曼德海峡的集装箱船数量增至314艘次，环比增长14.6%，同比增长64.4%，为红海危机爆发以来月度新高。其中7000标准箱及以上大型集装箱船通行124艘次，较去年同期增加107艘次；当月有139艘船舶在关闭AIS状态下通过，占比44.3%。

德国政府已向内阁提交含糖饮料征税方案，若获批将于2027年7月1日起实施：每100毫升含糖5克及以上的饮料每升征税26欧分，8克及以上为32欧分。纯果汁、使用甜味剂的饮料及无醇啤酒、无醇葡萄酒等不在征税范围内，年产量低于100万升的小型生产商免税。

比亚迪执行副总裁李柯在2026年巴黎车展透露，匈牙利工厂预计今年第四季度投入大规模生产，并计划在欧洲扩建第二及第三家工厂，法国已入围新厂选址候选名单。

中欧就混动汽车、电动汽车贸易谈判，欧方所称中国对欧混动汽车出口将减少一半以上，是按过去几年出口增速线性推演未来四年预期量后与磋商结果比较得出，并非双方谈判依据。双方实际以2025年欧盟自中国进口混动汽车30.2万辆为基准，经30多轮磋商达成向上安排，后续每年有固定增幅，中方配额不低于欧方其他任何进口来源地。中方保留在世贸组织框架下诉诸争端解决、要求贸易补偿等权利。