关税与清关

加拿大安大略省 Midhurst 一家“BW”类公路保税仓已于 2025 年 1 月 20 日交回牌照，CBSA 现为该区域公开招标新的公共“BW”类公路保税仓运营牌照。申请方须符合《海关保税仓条例》要求、以公共保税仓形式存放保税货物，并提交 E400B 表格，申请须在通知发布后 14 个日历日内送达或寄出（以邮戳为准）。

加拿大 CBSA 面向 Hamilton 口岸公开征集“BW”类公共公路保税仓运营许可申请，获批者须按《海关保税仓条例》要求提供仓储设施，用于存放保税货物。申请须通过 CARM 客户门户（CCP）提交，截止时间为本通知发布后 14 个日历日内。

加拿大边境服务局（CBSA）宣布，CARM先放行后缴税（RPP）过渡期于2025年5月20日凌晨3:00:01（EDT）结束。已提供所需财务担保的进口商项目账户（BN15）在过渡期结束后继续保留RPP资格，无需额外操作；自2024年10月21日起有应税进口交易但未满足财务担保要求的账户，以及过渡期内无进口记录且未提供担保的账户，将于同一时间被移出RPP，后续可重新申请加入。

加拿大 CBSA 公告，自 2025 年 8 月 9 日 23:59 起，此前将 RPP 应急计划从仅限时效敏感/易腐货物扩大到所有保税仓货物的 30 天临时措施到期，原 RPP 应急计划恢复生效，但适用商品标准已修订。

加拿大自2025年6月27日起对原产于加拿大、美国、墨西哥以外国家的部分钢铁商品征收按完税价格50%计算的附加税，由CBSA与Global Affairs Canada管理。超出各类钢铁产品关税配额（TRQ）的进口量同样适用50%附加税，2025年8月1日起上季度未用完配额不得结转。2026年6月27日生效的修订将TRQ附加税延长至2027年6月27日，并调整部分配额量与税则归类。

加拿大 CBSA 面向 Fort Erie 口岸公开征集“BW”类公共公路 sufferance 仓库运营牌照申请，获批者须按《海关 sufferance 仓库条例》运营，用于存放保税货物。申请须通过 CARM 客户门户（CCP）提交，截止时间为通知发布后 14 个日历日。

加拿大 CBSA 规定 CREDITS 计划参与者可将进口时已缴附加税的退税申请单独成批提交，不得与无附加税的申请混批，且须将附加税与关税金额合计填入 Duty 字段。

位于萨斯喀彻温省 Moose Jaw 的 1109 Ominica St. E. 公司已于 2025 年 6 月 30 日交回其“BW”型公路保税仓牌照，加拿大 CBSA 现就该区域公开征集新运营方。申请须通过 CARM 客户门户（CCP）提交，运营方需符合《海关保税仓条例》要求并以公共保税仓形式存放保税货物，申请须在通知发布后 14 个日历日内送达或寄出。

加拿大边境服务署（CBSA）通知，自2025年7月31日起，对进口的含中国熔炼浇铸钢铁的特定钢铁商品、含中国冶炼铸造铝的特定铝商品，按完税价格加征25%附加税，该附加税在关税、反倾销税等之外另计。

据路透看到的欧盟委员会文件，欧盟预计对低价电商包裹收费可在2028至2034年间每年为其预算带来约60亿欧元。欧盟自7月起对价值150欧元以下包裹收取3欧元，11月1日再加收2欧元，主要针对Shein、Temu等中国平台，去年共有58亿件低价值包裹进入欧盟。

物流软件巨头 CargoWise 的海关报文系统于 10 月 28 日发生延迟故障，英国与日本报关业务受波及，部分英国货代无法完成清关录入，客户订单大量积压、等待时间明显延长。运营方当晚处理积压数据，次日清晨确认服务已全面恢复。官方尚未公布受影响用户数量及故障根本原因。

ChinaCrunch旗下汽车出口平台CEVM将欧洲业务重点转向二手车，2026年前九个月对欧盟客户售出二手车7900辆，同比增长280%，同期新车销量下降44%。

物流软件商 CargoWise 的海关报文系统10月28日出现延迟，英国与日本的报关报文响应尤其受影响，部分英国货代当日无法正常处理清关录入，客户订单滞留、等待时间拉长。运营方当日晚间逐步清理积压，次日早间确认报文服务恢复正常。此次中断波及多家使用该系统处理英日海关申报的货代，具体受影响用户数与根因尚未披露。

物流软件商 CargoWise 的海关报文系统于10月28日出现延迟故障，英国与日本报关报文响应受较大影响，部分英国货代当日无法正常完成清关录入，客户订单滞留。运营方当日晚间逐步处理积压，次日早间确认报文服务恢复正常。此次中断波及多家依赖该系统处理英日海关申报的货代企业，具体受影响用户数量及故障根本原因尚未公布。

英国税务海关总署（HMRC）发布指引，说明已在自有场所开展过境运输的授权方可在现有授权下添加更多地点，每份表格最多添加 20 个地点，单一 consignor 或 consignee 授权下的地点数量不设上限。

Armstrong & Associates分析指出，下周美国中期选举结果将影响2027年3PL行业面临的关税、公路基建、货运经纪责任与司机供应等政策。若同一党派掌控国会与白宫，现行贸易与监管政策将延续；若政府分裂，关税与FMCSA规则将面临更多监督。无论结果如何，关税仍主要由行政部门决定，3PL需为2027年持续的贸易波动做准备并保持合同灵活。

Abrigo 基于 Abrigo Connect 中私营企业财报的分析显示，2025 年关税行动后，受关税影响且燃油、货运和工业能源成本高的行业利润压力最明显，即使销售趋势仍有韧性。

特朗普签署公告，对机器人、工业机械及其零部件进口放弃立即加征关税，改由商务部长与贸易代表牵头与贸易伙伴磋商，并要求官员在180天内汇报谈判进展。此举源于2025年9月启动的232条款调查，结论称美国相关产能不足、依赖进口威胁产业基础与国家安全。公告称未来仍可能依据谈判结果采取关税等替代措施。

俄罗斯财政部计划在第二读时从税法修正案中剔除自2027年起对跨境电商包裹征收100卢布海关手续费的规定，副部长萨扎诺夫称不打算同时开征增值税和海关手续费。此前9月方案拟对价值不超200欧元的境外平台个人包裹征收该手续费，当前欧亚经济联盟免税额度为200欧元，超出部分关税15%，2027年1月1日起拟降至5%。

越南本土企业向出口加工企业销售铝材等原材料须缴1%出口税，而同类原料从中国、韩国、马来西亚进口到加工区享受零关税，税负倒挂在三星、LG、富士康等电子与汽车零部件加工园区尤为明显。越南企业联合会建议将未锻轧铝及铝型材、铝线等品目出口税率从5%直接降为零，而非仅降至1%。业内指出1%税率已足以让国际客户对2027年长期供货合同犹豫，并促使加工企业转用进口原料。