船公司回归苏伊士运河，印度至萨凡纳航程缩短10-14天
Suez return speeds up Savannah India service by 10-14 days
佐治亚港务局表示，部分集装箱航线回归苏伊士运河后，印度至萨凡纳港的货物运输时间缩短10至14天。马士基已将MECL航线从好望角改回苏伊士运河，Nhava Sheva至萨凡纳的航程降至28天，其Maersk Denver轮于8月9日挂靠萨凡纳，成为该航线首艘经运河西行的新船；达飞也将Indamex航线改回苏伊士运河，预计缩短5天航程，并以少两艘船维持周班。
马士基、达飞等船公司将印度至萨凡纳航线改回苏伊士运河，进口商可据此重估备货周期与库存成本。
集装箱航线回归苏伊士运河，正加速从印度到萨凡纳港的货物流。
佐治亚港务局官员表示，部分集装箱航线回归苏伊士运河，使从印度到萨凡纳港的货物流加快 10 至 14 天，让进口商能更快补货，并可能降低库存持有成本。
根据马士基（OTC：AMKBY）的航线信息，该公司已将 MECL 航线从绕行好望角的较长路线改回经苏伊士运河，把从印度 Nhava Sheva 到萨凡纳的运输时间缩短至 28 天。Maersk Denver 于 8 月 9 日挂靠萨凡纳，成为该公司首条经运河西行的新航线。
这家总部位于哥本哈根的承运人在恢复红海过境的同时，还在 MECL 航线中新增了沙特阿拉伯吉达的东行挂靠。
CMA CGM 同样将其 Indamex 航线改回经苏伊士运河。这家法国承运人的调整预计将使 Nhava Sheva 至萨凡纳的运输时间缩短五天，并让该航线在减少两艘船的情况下维持每周班次。
“佐治亚港务局欢迎运输时间的改善，因为多家主要承运人正回归连接佐治亚与全球市场的苏伊士航线，”佐治亚港务局总裁 Kevin Price 表示。
这些航线调整反映出，在因地区安全风险而绕行非洲之后，承运人正更广泛、逐步地回归红海和苏伊士运河。绕行好望角给亚欧、印度—美国东海岸及其他贸易航线增加了大量距离、时间和船舶运力需求。
地中海航运公司已宣布计划在四条亚欧和地中海航线——Tiger、Albatross、Himalaya Express 和 Jade——上双向恢复苏伊士运河航线。MSC 表示，取消绕行非洲将使每条航线减少两艘船运营，从而增加市场上可用的全球集装箱船运力。
对于从印度、南亚和东南亚采购的货主而言，更短的航程可能提高预测准确性，并减少为防范更长且更不可预测的海运时效而需要持有的库存。港口官员表示，这些收益对已将生产从中国分散到印度以及印度次大陆和东南亚其他制造地点的公司尤其重要。
“我们很高兴看到海运承运人恢复经苏伊士运河的红海过境，这是连接亚洲、南亚和东南亚以及中东与美国市场最快、最经济的方式，”佐治亚港务局首席商务官 Flavio Batista 表示。“货主已投入大量资金将制造业务分散到东南亚和印度次大陆的国家。现在，他们将能通过更短的时效和更可预测的供应链，充分享受这一制造转移带来的好处。”
萨凡纳港每周有 40 次船舶挂靠、42 班双层集装箱列车发车，以及近 15,000 次每日卡车运输。
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来源：FreightWaves · freightwaves.com