全球空运运价两周涨4%至4.7%，亚太至美线同比涨41%

作者：[email protected]

2026 年 10 月 26 日

航空燃油价格飙升，进一步加剧了上行压力，推动全球空运运价升至超过前两个旺季的高点，而此时行业正进入一年中最繁忙的时期。

TAC 最新编制的波罗的海空运指数（Baltic Air Freight Index）和 World ACD 的数据显示，过去两周运价上涨了 4% 至 4.7%，与 2025 年同期相比上涨约 26%。

WorldACD 在覆盖 10 月 12 日至 18 日的数据中指出，计费重量和可用运力环比增长 2%，此前连续两周缩减运力后，承运人选择扩大货机运营。

TAC 表示，该指数已经超过了前两个旺季（感恩节和圣诞节前夕）创下的高点；IATA 表示，航空燃油价格同比翻倍以上、上涨 113%，也起到了一定作用。

该指数指出，除燃油上涨外，欧洲和中东冲突造成的扰动也为空运运价构筑了底部，承运人不愿为争夺货量而跌破这一水平。

分市场看，有一个明显的领跑者——亚太至美国出口环比增长 10%，至欧洲货量增长 13%，而香港至美国和中国大陆至美国分别增长 27% 和 18%。

WorldACD 数据显示，从年度看表现同样强劲，亚太至美国货量同比增长 14%，推动该航线运价同比上涨 41%、环比上涨 6%。

全球情况看起来也相当乐观，运价比 2025 年高出 30%，但指数也显示，有一个地区难以获得同样的增长势头，亚洲至欧洲运价环比仅上涨 1%。

这或许并不令人意外，因为尽管中国国庆黄金周后每周有所回升，亚太至欧洲货量仍比去年同期下降约 16%。

WorldACD 将部分疲软归因于欧盟旨在遏制低价值电商进口的措施，不过这种分化也表明，当前运价环境并非由全球需求的普遍增长所驱动。

但是，在整体回暖的同时，承运人和货代正在为传统的年底旺季做准备，货代需要判断运价上涨是由潜在需求推动，还是由特定航线运力收紧所致。